Поиск по сайту

Всем привет! Оживлю формум слегка ) Возникла на старушке Джетте с мотором BSE, на которой сейчас жена катается, проблема: началось ощутимое подтраивание, повышенная вибрация двигателя. И при запуске на холодную, и на прогретом двигателе. Смотрели в трех сервисах шнурком через ВАГком: единственное, что обнаружили- пропуски в третьем цилиндре. При этом никаких ошибок не показывает и в памяти нет. Что делалось: -менялись все резинки на впускном коллекторе (колечки, прокладки) -свечи (потом еще перекидывались для проверки, пропуски все равно на 3 цил. остались) -катушка -провод на проблемном цилиндре -мылись форсунки (на работающем двигателе молотили 4 часа) -проверялись метки ГРМ (как оказалось, не зря- после замены ремня тысяч за 10 до того неправильно поставили натяжитель и ремень- было смещение на 1 зуб), исправили. -мерялась компрессия- везде отлично, по 13 ед. - смотрели провода в кожухах в районе катушки, и воздухозаборника. Никакого криминала не нашли, все вроде цело, не переломлено, не перетерто. В общем уже практически все посмотрели, поменяли, подергали, померяли и т.д... и никакого эффекта. Продолжается подтраивание на холостых, в движении -подергивание при разгоне. На больших оборотах не чувствуется. Мастера говорят, что осталось только форсунку проверить/поменять. Но форсунки сейчас стоят как чугунный мост.. Думаю махнуть одну, на 3м цилиндре проблемном, хотя бы. Кто что может по аналогам посоветовать? exist выдает следующие заменители (из 6 производителей никого кроме VDO не знаю, но и цены..): Maxgear 17......02 3 513 ₽ Henshel K0......BT 3 959 ₽ Premium Parts VW......CT 4 008 ₽ CGA 2-......RA 4 141 ₽ Father F1......73 4 388 ₽ VDO A2......20 10 189 ₽ У кого то было вообще подобное, поделитесь опытом. Спасибо! ЗЫ. В прошлом году были проблемы с катушкой ("зазеленели" все контакты и трещины на корпусе), поменял. Датчик положения коленвала менялся-с вышедшим из строя двигатель дико колбасило, словно на 2 цилиндрах. В общем, эти детали почти новые были при наступлении вышеописанных проблем. Катушку еще раз заменил-0 эффекта.

Доброго времени суток! Нарисовалась проблема, что иногда стоя в пробке начинает мигать джекичан. Кроме мигающей лампочки ничего не меняется - движок работает ровно, обороты не прыгают, разгон и динамика нормальные. Скан ошибок показал периодические пропуски в 4 цилиндре (000772 - Cylinder 4, P0304 - Misfire Detected - Intermittent).Никаких работ с двигателем в последний год не проводилось. 1) заменил свечи (не помогло) 2) поменял местами 3 и 4 катушки (они же слева считаются, если лицом к машине, да? - не помогло) Буду благодарен за идеи куда еще можно посмотреть.

Всем доброго вечера! А/м Jetta 2011 г.в. 1.4 TSI 122 л.с пробег 75 т.км. Начну с самого начала. Недавно заметил, что иногда двигатель стало троить на холостых, причем как-то чаще и сильнее, чем обычно. Читал уже много где, что это вроде как нормальная работа таких двигателей и т.п. Поэтому не придавал этому особого значения, разгон в норме без рывков, масло вроде не жрет и ладно. Но вчера вдруг загорелся чек. Поехал к одному мастеру по фольцам, комп показал пропуски в 3-м цилиндре. Поменяли местами катушки - все равно пропуск в 3-м цилиндре. Поменяли свечу в 3-м цилиндре на другую - все равно пропуск в 3-м цилиндре. Померили компрессию - везде 13,а в 3-м 9. Он предложил проверить, в клапане проблема или в самом цилиндре. Залил масло в 3-й цилинд прям в отверстие для свечи, подождал пару минут и еще раз померил компрессию в 3-м цилиндре - стало 13. Говорит, скорее всего проблема в поршне и надо вскрывать голову и там уже смотреть. А я в замешательстве. Кто может подсказать, как лучше поступить? Действительно ли проблема в цилиндре и нужно вскрывать голову?