Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'аккумулятор мойка'.
Найдено 1 результат
-
С конца октября появилась следующая проблема. После автомойки разряжается аккумулятор. Предыстория. В октябре провел очередной ТО, но неудачно закрутил масляный фильтр - перетянул при заворачивании его уплотнительную резинку. В итоге резинка лопнула и при подъеме в гору (повышении оборотов) большую часть масла выбросило под капот. Помыли на мойке двигатель, все прошло хорошо - завелся. Через две неделе на той же мойке помыл машину снаружи и уже не смог завестись. В ноябре история с с разрядом после мойки повторилась. Сначала думал, что причина в аккумуляторе, но в морозы машина заводилась более менее без проблем. Тем не менее неделю назад зарядил аккумулятор, всю последнюю неделю стоят морозы от -15 до -25, опять же проблем с запуском двигателя не было. Вчера приехал на мойку и ... "опять двадцать пять" - не заводится! Но что интересно, перед тем как завести машину обратил внимание на то, что сразу после мойки был включен габаритный огонь правой фары! Только правой, левая не горела. Переключатель фар стоял в положении "0", ключа в замке зажигании не было. Да, после мойки влажность, конечно, была повышенной и под капотом все было покрыто мелкодисперсной водяной пылью, но ведь не настолько плотной чтобы образовать эл. цепь между плюсом аккумулятора и плюсом лампы. Как такое может быть? Под капотом визуально все в норме, повреждений изоляции проводов нет. Если я правильно рассуждаю, то после вытаскивания ключа из замка зажигания лампы обесточены через реле и даже если туда (в блок фары) попадет вода, то она без включения зажигания не включиться. Если причина в реле, то тогда почему включается только правая лампа? Вообщем, когда мне дали "прикурить", я прокатился немного, прогрел машину и сейчас она также спокойно заводиться. Но вот где теперь искать источник разряда во время мойки?