Поиск по сайту

Длительное время читал форум, но не писал. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Продал я свой Passat 2008 года и хотел купить себе что-то новое, чтобы гарантия была. Выбор пал сначала на Octavia, но потом, когда увидел новую Джетту понял, что надо ее брать. Что собственно и сделал - 17 сентября забрал из Урарту Моторс белую джетту в хайлайне со стандартными опциями в виде 17'' дисков, пакета комфорт и прочего. В общем, комплектация, как у большинства на этом форуме. всего потянуло на 964.000 рублей. Не буду описывать свои ощущения после пассата, кратко - все нравится. Бережно обкатал машину до 1500 км пробега, но и после этого не собирался особо жечь - просто позволял себе иногда активнее ускориться и крутить до 4000 оборотов. Заправки - BP 95 Ultimate и Lukoil 95 ЭКТО. Опять же все пристойно. Вот теперь подбираемся к самой сути рассказа. Машина уже 2 дня как стоит в Атлант-М на Бажова, всегда там обслуживался и решил не нарушать традиции. А стоит она там потому, что горит Check Engine. Сегодя позвонили - сказали, что проблема была в перепускном клапане турбины, его, мол, поменяли и теперь все отлично. Сажусь в тачку, завожу, замечаю, что на холостом ходу моментальный расход ниже 1.9 литров не опускается, хотя обычно 1.0-0.9, возвращаюсь, спрашиваю. Мне в ответ - все ОК так и должно быть пока что. Окей, допустим. Возвращаюсь, завожу снова и вуаля - чек энджин вернулся! Они поохали, тачку обратно взяли. Дальше, говорит, намечается замена турбины. На 1500 км пробега то Самое то! Решил у вас тут писать о дальнейшем развитии ситуации. Пока чтоесть легкое разочарование в любимой марке т.к. это мой третий подряд новый VW после Golf V 1.6 и Passat B6 1.8TSI. Чувствую, история только начинается