Поиск по сайту

Всем привет. Разбирался в нестабильной работе двигателя и добрался до тепловых зазоров клапанов. Износ, требуют замены. Опыта подобного у меня нет, да и сами зазоры нужно регулировать шайбами. Метод подбора и постоянные походы в магазин не устраивают. Можно ли заменить стаканчики с шайбами (Рис 1) на масленые автоматические гидрокомпенсаторы? (Рис 2) И если да, то какие? VW Jetta 1 JB 1,5 1983 г.в.

Вообщем дело к зиме, а у меня не работают фароомыватели и правая форсунка стеклоомывателя забита, было решено снять сее все чудо с последующей тщательной чисткой. Вооружившись отчетом, как проверить электрику фароомывателей, так как диагностика vag-com показала ошибку мотора фароомывателя "короткое замыкание на массу-не постоянно", занялся снятием переднего бампера с целью определение видимых повреждений омывателя фар. Когда бампер был скинут, было выевлено расколотый адаптер системы фароомывателей 1t0955665, устанавливаеться на моторе фароомывателя, служит связкой между системой и насосом, так как дело было уже вечером и соответсвенно купить этот адаптер не представлялось возможным, что бы время не терять, решил продуть компрессором всю систему, на мое удивлени все форсунки дышали хороше. На следущий день поставив вдаптер на свое место все собрал в обратном порядке, залил воды и решил попробывать....к моему огорчению оказалось что правая форсунка как поливала на стекло плохо так и поливает, правда система фароомывателя заработала, если так можно назвать, так наладом, т.е. система и правая форсунка работают, а вот левая вылазила не хотя, уже после правой и маленьким фонтаном бразгала верх. При снятии форсунок было замечено, что левая имела трещину по вертикали, и из за этого дула фонтаном. Теперь самое главное, снятие форсунок производиться с помощником в салоне, вкл. ближний свет, проворачиваем ключ зажигание и давим пару сек. на подруливой дворников, в это момент ловим форсунку рукой и окуратненько плоской отверткой выводим ее из замка цилиндра, повторяем процедуру со второй форсункой фароомывателя. Теперь дошло дело и до форсунок стеклоомывателя, но тут все на много проще, открываем капот и оттягиваем с креплений фрсунку со стороны лобового стекла, далее снимаем подводящюю шлангочку на фиксаторе и отключаем клемы на подогрев. Чистка производилась "Спрейем для ванной "Cif", берем небольшую емкость помещаем наши форсунки и с переодичностью пол часа потихоньку вливаем во внутрении каналы наш Cif, а также внешне обрабатываем, и спустя пару часов, продуваем все это дело горячей водой, снимаем лейку с душа о получаем плоскую поверхность для стыковки с нашими форсунками...так как у меня левая форсунка была треснута, было решено ее заклеить, перед манипуляцией с клеем, была произведена регулировка левой форсунки, за образец была взята правая форсунка, по ней в принцепе замечаний не было, она дула в акурат на ближний и дальний, четко по цетру. Регулировку конечно лутше делать на авто с помощником и имеея маленькую плоскую отвертку, там как раз для нее два паза есть, и влево, и вправо, и верх, и вниз мона регулировать. Регулировка форсунок стеклоомывателя производиться torx и только по вертикали. После процедур чистки и продува горячей водой форсунки набрали второе дыхание...