Поиск по сайту

Немного предистории. Первая машина, которую купил мой отец был москвич Иж комби, который был куплен в приличном состоянии и доведён мною и отцом (он бывший механик, служил на флоте) до идеального состояния.Пришло время и мы его продали, покупателя нашли быстро. После чего отец приобрёл это...это был ваз 2106 в удручающем состоянии, драндулет которых свет невидывал... Отцу понравился год (89) и цена 800$. На дворе тогда был 96 год, помоему. Тормозило только 1 передне левое колесо, и то при малейшем нажатии стопорило, колодки износились в хлам. Правый передний супорт заклинило. Шланги к задним были перекушаны и зажаты плоскочами. Из задних стуколо дверей торчали проволоки, отогнув которые я с ужасом обнаружил что стёкла рухнули в дверь... тросики было порваны. Под пассажирским сиденьем торчала доска, которая не давала проваливаться ему в прогнивший на сквозь пол. Была проведена адская работа по восстановлению сего аппарата, капиталка, сварка, покраска и переборка практически всех деталей. В принципе мы достиги того, чего и хотели - потратили на всё это меньше, чем стоила такая 6ка такого же года но в хорошем состоянии. Продали и её. Следующая машина была ваз 21093, инжекторная. Тогда это показалось просто раем, машина была с пробегом в 2000 км. Я наконец получил права и мог свободно получать удовольствие от вождения!!! В ней уже я устанавливал так называемые допы. В ней всё уже делал сам. Шумка, 2я пара колонок, эл. замок багажника, передние стеклоподъёмники и т.д. В связи с таким прошлым я не плохо разбираюсь в технике И вот настал тот день (06.2008), когдя я купил собственную машину, Jetta. Боже, как я мог получать удовольствие от езды на 9ке.... Сравнение. Смравнивать буду свою Jetta (1.6 BSE, ручка, 2й пакет, Калуга, пробег 9 тысяч) и недавно купленой отцом вместо 9ки Opel Astra sedan(1.6, 115 сил, Изитроник, Cosmo, пробег 1 тысяча). Внешний вид сравнивать сложно, т.к. это зависит от предпочтений каждого. Лично мне Астра нравится, не сказать что лучше или хуже Джетты, просто нравится. Стоя рядом Джетта кажется повыше, а Астра подлинее. Есть в Опеле дасадные мелочи, которые не относятся к внешнему виду, но тоже находятся снаружи. Устанавливая в гараже брызговики на Астру, обнаружил что сзади не то, что ворсистого как на джетте, а даже полноценного пластикого локера нет. Багажник открывать не удобно, т.к. с брелка он лишь едва подпрыгивает и дальше необходимо приложить усилие чтобы его поднять. Сам багажник отделан более дешёвым материалом. Стенки не такие ровные. Подъём фальшпола не так удобен как на джетте, у "нас" поднимается часть пола прямоугольной формы, что дайт водможность не вынимать весь скраб,а сгрести его по нишам слева и справа. На Астре же поднимается весь пол. Подсветка багажника на Астре расположена более удачно - сверху, поцентру. Закрывать багажник Астры так же не удобно, нет ручки, придётся колхозить. Салон...Сидения в Космо с кожанными вставками красивее чем тканевые на Фольксе, особенно задний диван с подлокотником ещё и удобнее. Передний подлокотник присандаленный к креслу водителя лично мне мешает орудовать коробкой. Водительское сидение имеет регулировку поясничного подпора. В остальном астра более пластмассова чтоли, до чего не притронься, пусть чуть-чуть, но сэкономили на материалах. Конечно это заметно именно при длительном сравнении. Даже моя невеста сказала что салон в Джетте более качественный. Двери Джетты закрываются получше, полегче, конечно может в Астре они ещё не "расхлопались". В Опеле по всему периметру дверей есть уплонитель, главное его достоинство - читые пороги! Косанули с ковриками, купили на рынке откровенное Г... нет защёлок, от этого они постоянно ездили по полу, пока не присандалили липучку на двухсторонний скоч. Не жадничайте и покупайте оригинальные ковры! На свои оригинальные не нарадуюсь, выклинчил у дилера в подарок. Климат в Опеле однозонный, работает хорошо, прогревает салон быстро и тихо, не хуже моего. 2 зонами на Джетте за всё время пользовался 3-4 раза. Но управление не такое удобное, сам блок расположен низко, а индикация выведена на экранчик вверху панели (больше отвлекае от дороги), потоки меняются крутилкой с показаниями на экране, зато настроек больше, можно настроить напрвление потоков в режиме авто у Фолькса - нельзя. Сидя на передних местах музыка в 7 колонок на Опеле играет примерно так же как и на Джетте 4 колонки. В задних дверях у меня колонок нет, но мне их подарили друзья, буду устанавливать как потеплеет . Ходовые качества. Руль в Опеле более тяжёлый, но не менее информативный. Двигатель если и поживее то лишь самую малость, думаю после обкатки попробую верха. Покрайне мере на тестовой машине на верхах Астра была заметно резвее Джетты... 16 клапанов и лишние 13 сил в зоне больше 4000 оборотов реально были ощютимы. Но к спокойной и повседневной езде это не относится. Плавность хода чуть лучше в Джетте, задняя независимая подвеска делает своё дело. В Опеле - балка. Опятже может необходимо "раскатать" машинку...пробег конечно маловат. Шумка, помоему, в Фольсе получше, но точно не скажу - Опель на летней резине (не самой тихой бриджстоут какой-то), Джетта пока ещё на зимней. Но что точно достаёт на Астре, так это пескоструй, бьющий в локера, после Джетты, кажется что в арках голый металл. Будем "лечить"! Коробка. Изитроник меня удивил. Ещё год назад катался на Короле, там изитроник ужасный, особенно в сравнении с Опелевским. На астре переключения происходят очень плавно, ущющается только переключение с первой на вторую. Логика работы коробки тоже отменная. Вообщем мне понравилось. Более подробно будет ясно, когда можно будет опробывать режим спорт. Скорость переключений сокращается и крутится двигатель побольше. В итоге: Главное конечно сколько это всё стоит! Джетта 650 т.р., а сейчас ещё дороже. Опель Астра - 594 т.р. Т.е. Аста с изитроником дешевле Джетты на 55 тысяч. в сравнимых комплектация. Опель своих денег точно стоит и он если и хуже Джеты, то именно на эти 55 тысяч. Выбор между данными машинами падёт на Опель, если будет выбирать прагматик (мой отец) и на Джетту, если будет выбирать ценитель (собственно я), готовый заплатить большую цену за более совершенный автомобиль. По прошествии обкатки Опеля, продолжу сравнение.