Поиск по сайту

Всем привет! Оживлю формум слегка ) Возникла на старушке Джетте с мотором BSE, на которой сейчас жена катается, проблема: началось ощутимое подтраивание, повышенная вибрация двигателя. И при запуске на холодную, и на прогретом двигателе. Смотрели в трех сервисах шнурком через ВАГком: единственное, что обнаружили- пропуски в третьем цилиндре. При этом никаких ошибок не показывает и в памяти нет. Что делалось: -менялись все резинки на впускном коллекторе (колечки, прокладки) -свечи (потом еще перекидывались для проверки, пропуски все равно на 3 цил. остались) -катушка -провод на проблемном цилиндре -мылись форсунки (на работающем двигателе молотили 4 часа) -проверялись метки ГРМ (как оказалось, не зря- после замены ремня тысяч за 10 до того неправильно поставили натяжитель и ремень- было смещение на 1 зуб), исправили. -мерялась компрессия- везде отлично, по 13 ед. - смотрели провода в кожухах в районе катушки, и воздухозаборника. Никакого криминала не нашли, все вроде цело, не переломлено, не перетерто. В общем уже практически все посмотрели, поменяли, подергали, померяли и т.д... и никакого эффекта. Продолжается подтраивание на холостых, в движении -подергивание при разгоне. На больших оборотах не чувствуется. Мастера говорят, что осталось только форсунку проверить/поменять. Но форсунки сейчас стоят как чугунный мост.. Думаю махнуть одну, на 3м цилиндре проблемном, хотя бы. Кто что может по аналогам посоветовать? exist выдает следующие заменители (из 6 производителей никого кроме VDO не знаю, но и цены..): Maxgear 17......02 3 513 ₽ Henshel K0......BT 3 959 ₽ Premium Parts VW......CT 4 008 ₽ CGA 2-......RA 4 141 ₽ Father F1......73 4 388 ₽ VDO A2......20 10 189 ₽ У кого то было вообще подобное, поделитесь опытом. Спасибо! ЗЫ. В прошлом году были проблемы с катушкой ("зазеленели" все контакты и трещины на корпусе), поменял. Датчик положения коленвала менялся-с вышедшим из строя двигатель дико колбасило, словно на 2 цилиндрах. В общем, эти детали почти новые были при наступлении вышеописанных проблем. Катушку еще раз заменил-0 эффекта.

Привет, нарисовалась пара проблем. АКПП: Теряет сцепление(или что там у нее). Заметно когда трогаешься, отпускаю тормоз, машина двигается вперед, жму газ, и в это время слетает сцепление. Из-за того что жал газ, обороты уже набрал, и через секунд 5 сцепление опять врубается и с визгом стартую с места. Бороться с этим научился, просто газ бросаю. Так же это заметно когда стоишь на горке мордой вверх, машина на D начинает катиться назад. Заметно это с утра, на холодную. Потом исчезает. Ошибок комп никаких не пишет. Движок: раньше работал нормально, при заводе обороты выходили в 1000, и после прогрева падали до 750-800. Сейчас обороты практически сразу выставляет на 800, но не может удержать и начинают падать, после чего глохнет. Раза со 2-3 прогревается и дальше держит нормально. Иногда и с 1го раза заводиться нормально. Плюс движок начинает троить иногда. У отца даже пару раз глохла в процессе езды. Ошибки показали ошибочные данные датчика забора воздуха и какие то проблемы с 4м цилиндром. Датчик пока не менял, чето заломили за него больше 100 зелени. Поможет ли мне его замена интересно? Ну и с чем могут быть связаны проблемы 4го цилиндра. Свечи меняли - не помогает.