Поиск по сайту

Друзья, всем привет! Опущу подробности (криворукие электрики) - итог: сразу после покупки автомобиля (год назад) были сломаны все фиксаторы каждого из 4-х чехлов проводки каждой двери!!! Посетив ОД на предмет очередной ошибки датчика боковой подушки водителя G179 (сам тушил ошибку 8 раз), был очень неприятно удивлён вердиктом ОД: ".....не гарантийный случай, вероятно при вмешательстве в проводку автомобиля (три "левых" провода в разъёме) был повреждён фиксатор чехла проводки двери, в образовавшийся зазор постоянно попадала влага, в следствии чего произошло окисление и коррозия контактов разъёма. Произведены работы по очистке контактов разъёма, контакт восстановлен. При повторном обращении - заменить жгут проводки водительской двери (у ОД стоимость 5080 рублей без стоимости работы)..." Стоимость работ 0,5 нормочаса = 650 рублей. (спасибо мастеру - вошёл в положение, я сказал, что не готов разгрузиться на 2600 рублей, он возился 2 часа за стеклом...) Выехал от ОД. Расстроился очень, посмотрел все гофры - точно, все фиксаторы сломаны, под всеми влага (мыли машину у ОД перед обращением). Вот так! Криворукие электрики, мать их.... Покупаю 4 чехла проводки двери 1K0 959 843 C, собираюсь их заменить на выходных, но глядя на конфигурацию резинки - прихожу в ужас: неужели нужно демонтировать из двери (со снятием обшивок) весь жгут проводки (НАПОМИНАЮ - ЭТО НУЖНО СДЕЛАТЬ НА ВСЕХ ДВЕРЯХ!!!), чтобы продев его через чехол монтировать на место чехол? Подскажите, если кто-то сталкивался, может есть какая-то хитрость? Может разъём разборный?(продеть отдельно каждый провод и опять собрать разъём). Так же буду очень признателен тем, кто выложит инструкцию (рекомендацию) VAG о том, как заменить эти чехлы проводки дверей. Заранее спасибо! P.S.: сильно не пинайте, если что-то подобное обсуждалось, правда пробовал ПОИСКОМ перед созданием новой темы, поиск промолчал.