Поиск по сайту

Всем привет! Вчера проделывал операцию по трансплантации комфортлайновского очечника. Дело конечно личное, но меня стандартная трендовая ниша никак не устраивала, так ка она маленькая и неудобная, к тому же открытая и жутко гремучая . Что в нее не положи все в ней гремит и катается. До последнего в старой нише валялся антискользящий коврик, который хоть как-то решал проблему гремучести. У меня тренд пакетом "техник", по этому корпус ниши имеет датчики сигнализации, в обычном тренде вид немного другой. Возникла идея написания после безуспешного поиска. Везде по чайной ложке, толком так ничего и не нашел. для инсталляции понадобится: 1. Сам очечник, тот который имеет парт 5C6 868 837 Y20 (он единый с рамкой, ничего болеене нужно), в комплекте с ним идут две зуглушки для саморезов. 2. Два самореза без прессшайбы (или торкса) длинной 2,5-3 см 3. Пластиковая карта или специальная лопатка. 4. Отвертка с насадкой «звездочка» (торкс) 5. Терпение и минут 30 времени, для первого раза. Собственно фото и описание самого процесса: 1. Аккуратно снимаем пластиковую накладку, ту, которая с решеточками, между плафонами и датчиками сигнализации с помощью пластиковой карты. Начинать снимать нужно не со стороны лобового стекла, а со стороны самой ниши. Так удобнее. На фото видны защелки и их расположение. Снимается очень легко. 2. Снимаем накладку датчиков сигнализации. Тут потерял больше всего времени, так как сидит она заметно крепче, боялся поломать, и как её снимать никто не описывает. Действуем аккуратно, с помощью пластиковой карты, также - от ниши к стеклу. Сами датчики вместе с узкой серой планкой должны остаться, поэтому поддеваем не под датчиками, а между крышкой и планкой датчиков. После отщелкивания возле датчиков, а так же слева и справа, крышка повисает на двух ножках, которые аккуратно вынимаем из отверстий. На фото все видно. 3. Под снятой накладкой датчиков обнаруживаем два торкса (на фото 5 вверху, в углах). Откручиваем их. Немного поддев со стороны ниши и потянув вниз вытаскиваем всю эту черную приблуду с датчиками сиги и плафонами освещения (на фото 6 видны крепления). Серую крышку плафонов, сами плафоны и все остальное трогать не надо. Вывешиваем всю эту красоту на проводах и видим в районе зеркала еще два торкса, (фото 7)которые так же откручиваем. 4. Снимаем саму рамку с нишей. Для этого нужно рамку потянуть вниз. Удобнее всего это делать засунув руку в саму нишу и давить вниз, при этом придерживать другой рукой потолок. Как только возле ниши защелки расфиксируются, опускаем рамку немного вниз и тянем на себя, она выходит из креплений возле зеркала. К сожалению, снятие самой рамки не заснял, был увлечен процессом)), но сложного там ничего нет. Я поступил неправильно и начал снимать рамку от зеркала, рамка выгнулась дугой и передние крепления все таки вышли из пазов. В общем, и так получилось, но есть риск поломать старую рамку. Рекомендую вам этого не делать!несмотря на то, что настоящие герои всегда идут в обход 5. Не отсоединяя проводов с плафонов и датчиков, проворачиваем всю эту черную штуковину с плафонами так, что бы она прошла сквозь рамку. Все, рамка снята, 95% работы сделано! 6. Продеваем черную планку с плафонами через новый очечник и вставляем его на место: сначала возле зеркала, потом возле очечника. Смотрим, чтобы боковые язычки очечника также зафиксировались. 7. Два ранее приготовленных шурупа вкручиваем в отведенные места вверху открытого отсека.По мере прикручивания шурупов смотрим, чтобы из под рамки не вылезла обшивка потолка. Если нужно подправляем карточкой и затягиваем. Не мало времени потерял на вставку заглушек саморезов. Очень неудобно и сами они хлипкие, так что аккуратней. Вот фото самих заглушек и фото установленного очечника. 8. Win! Теперь у вас очечник по феншую, закрывающийся, с резиновой вкладочкой внутри.. получаем удовольствие от проделанной работы)) Буду рад, если кому-то инфа пригодиться. Спасибо за консультацию соклубню Дмитрию http://jetta-club.org/user/11882-dmitriy2-80/ Если кому нужно, вот фото коробки с номерками Кстати, понял, что название созданой темы не соответствует оригинальному названию гаджета))))

Еще до покупки Джеттки мне не нравились дверные карты, уж очень бюджетно они выглядят. А еще и пластик скрипит, когда слушаешь музыку, в общем – не комильфо. Нагорала шумка дверей, ну а раз разбирать двери, то можно и поколдовать с картами)). Наверное, такой улучшайзинг более востребован Trendlineоводам, хотя комфортлайновская тряпочка тоже не айс. Из фотоотчета видно, что реально самому все сделать, не обращаясь к специалистам, а так же владельцам 12 модельного года – можно поменять обивку подлокотников. Конечно, немцы вряд ли предполагали, что кому-то взбредет в голову разбирать карту на части, по этому все изначально сделано без возможности разбора. Боремся с этим конструктивным недостатком! !!! WARNING!!! Никого не призываю проделывать данную операцию, так как велик риск безвозвратной порчи дверных обшивок, соответственно, рискуете потерять немалые денежные средства. Так как перетяжку и шумоизоляцию делал параллельно, опишу немного оба процесса. как говорится, "Карты в руки!" И так, для перетяжки карт и шумки дверей нужно (жирным шрифтом - для перетяжки): 1. Сам материал, который вам нравится. Я использовал автомобильный перфорированный кожзам. 1м х 1.4м будет достаточно. цена: 370 рубликов за погон. 2. Моделин, уходит не много, порядка 1кв.м на всё. цена: достался за пиво 3. Битопласт. Я использовал 0.5 см, хватило 3 листа. цена: 300 рубликов лист. 4. Клей. Цена 400 рублей 5. Термопистолет и 6-8 клеевых стержней. Цена: бесценно)), имелся в наличии. 6. Запасные клипсы дверей, на случай если все пойдет не совсем гладко. Цена около 25р штучко. 7. Отвертки torx, двух размеров. Фигурная отвертка. 8. 16 шурупов-саморезов для металла (с маленьким шагом) Цена: из загашника. 9. 16 вкладышей-скоб, для саморезов. Цена 2р штука. 10. Вибропласт. я использовал "Голд" + было пару небольших листов "Шумофф", он потолще. Цена всего около 1500 рэ. 11. Острый нож 12. Ножницы 13. фен, отжал у жены 14. Уйма свободного времени и желание ковыряться. 15. Любовь и обожание жены/спутницы/любовницы, так как пару дней она вас не увидит!))) Бесценно! фотки материала с тыльной и лицевой стороны и используемый мной клей. Сам процесс снятия обивок описывать не буду, так как инфы достаточно. Отмечу лишь, что при снятии первой обшивки (водительской) я сломал три клипсы. На остальных, когда понял принцип их действия – ни одной. Вид карты, что называется, изнутри. Видно все распайки. Для перетяжки подлокотника необходимо распаять только белую вставку. Для перетяжки карты распаиваем белую подставку только в месте крепления с картой. Я разрезал горячим ножом примерно по радиусу пальчиков, на которых крепится часть карты. Еще хорошенько грел феном, что бы не порвать пластик. Распаиваем и не забываем, что потом нам все придется собирать обратно! Фото передней и задней обшивок - все аналогично. Добавил фото самого разреза ножом. Карту разобрали, центральную часть вытащили, можно приступать к оклейке. Вырезает кусок материала по размеру вставки с небольшим запасом, по 2 см будет достаточно. На предварительно очищенную поверхность карты и материала наносим клей. Следим, что бы клей не ложился сгустками, так как потом будут видны неровности. Чуть-чуть прогреваем феном и аккуратненько склеиваем, начиная с одной стороны, одновременно разглаживая, чтобы не было воздушных пузырей. Сильно натягивать не стоит, так как вы создадите не нужное избыточное напряжение на материале, достаточно просто аккуратно положить материал и качественно разгладить. Тем кто собирается использовать перфорированный кожзам, скажу, что тянуть его вообще противопоказано, так как нарушается внешний вид – перфорация плывет в местах чрезмерной натяжки, выглядит некрасиво. Загибаем материал в вместе соприкосновения с подлокотником, остальные излишки обрезаем острым ножом. На места соприкосновения частей карт прокладываем моделин, это поможет избежать скрипения пластика. Запиливаем все обратно, используя термопистолет. Перед соединением частей я проходил отверстия сверлом, что бы отверстие было немного больше пальчика обивки, то есть что бы было место для заполнения клеем. Приступаем к соединению частей карты, следим что бы оклеенная часть встала на свое место, затем заливаем термоклеем, клея не жалеем. Пока термоклей не застыл – придерживаем пальцами, так как он, до полного остывания он сохраняет подвижность, поверхности могут сместиться. На соединение карты у меня уходило порядка часа. По краям дверной обшивки проклеил полосочки моделина, он не даст обшивке касаться металла двери.Собранную карту я проклеил битопластом, для лучшей шумоизоляции. Все! карта готова к инсталляции, ставим все на место и наслаждаемся готовым изделием ! Есть еще фотографии, если кому интересно какая -либо детальная часть карты, спрашивайте. Надеюсь фотоотчет многим будет интересен. Да, хочу поблагодарить соклубника Михаила (Saks) за информационную помощь, да и вообще за отношение и приятное общение на тему! Миша, давай, ты следующий!))). В качестве дополнения. При шумоизоляции самой двери я высверливал заклепки динамиков. Если этого не сделать, то проложить нормально шумку крайне трудно, а в месте установки динамика - невозможно. Вставил на место заклепок закладные скобы для саморезов, все очень хорошо держится. Края отверстия проклеил битопластом. Звучание в салоне очень сильно изменилось в лучшую сторону! В общем, вот так получилось.

Заднее сиденье с раздельными спинками от комплектации trendline в очень хорошем состоянии. Салон не прокурен, сиденья чистые не требуют химчистки, не порваны. Материал и пена в идеальном состоянии Есть небольшой эстетический недостаток на задней малой спинке - оторвана заклепка указывающая на Isofix, как она оторвалась сам не пойму. Эту заклепку можно заказать и установить Сиденья упакованы в пленку, готовы к отправке и установке. Отправлю в любой город Деловыми Линиями или другими компаниями на ваше усмотрение за ваш счет. Цену вижу в 1000 рублей т. 96два44883ноль3 вайбер вотсап

Товарищи джеттоводы. Подумываю о переезде с нексии на новый автомобиль, в частности на новую джетту 6 в базовой комплектации с ручной коробкой и двигателем 1,6. По деньгам сильно ограничен, поэтому от дополнительныех опций вынужден отказаться. А трендлайн + краска =700 000 рэ у дилера. (ЗЫ: я бы взял полоседан, но его возят только в хайлайне и в количестве 1 машины в месяц).