Гибель коленвала

[def22 54]

А чем опасно повышение уровня масла и какова причина?

Я думаю 12Volt имеет в виду что могла быть пробита прокладка ГБЦ, антифриз попадал в масло, масло потеряло свои свойства и от масляного голодания провернуло вкладыши коленвала.

[12volt 7]

Я думаю 12Volt имеет в виду что могла быть пробита прокладка ГБЦ, антифриз попадал в масло, масло потеряло свои свойства и от масляного голодания провернуло вкладыши коленвала.

точно так!на бензинках не знаю точно,а вот на дизелях еще и топливо может попадать в масло.тогда точно такая ситуация происходит.если же не где не убывало,в поддоне не прибывало-все в качестве масло.других мыслей нет.

[def22 54]

Может быть при сборке крышки шатунов плохо затянули, вот и результат, так сказать человеческий фактор,

[МихалычЪ 66]

точно так!на бензинках не знаю точно,а вот на дизелях еще и топливо может попадать в масло.тогда точно такая ситуация происходит.если же не где не убывало,в поддоне не прибывало-все в качестве масло.других мыслей нет.

Ну если про это, то ещё характерные симптомы сизый дым из выхлопной и двигатель начинает греться.

[12volt 7]

Ну если про это, то ещё характерные симптомы сизый дым из выхлопной и двигатель начинает греться.

такое не каждый сможет заметить.

[Labradorka 2]

А как стартер включали все эти 29 тыс? Просто вот известно, что когда на холодную крутишь стартер с выжатым (выключенным) сцеплением, то со временем на BSE 1.6 это приводит к люфту коренных подшипников и как следствие нарушению осевой симметрии самого коленчатого вала. Кстати, в мануале ничего про это не сказано, а даже наоборот - при любой температуре за бортом рекомендуют зачем-то выключать сцепление. Хотя, конечно, понятно зачем - чтобы чаще на не гарантийный ремонт попадали, да и каленвалы, видимо, девать некуда

[wlad 1]

А меня учили выжимать сцепление, чтобы отключить коробку. Таким образом уменьшается нагрузка на стартер при запуске, особенно в холодный период, когда масло загустевает. Это уже 4-я машина, и пробеги были по 200 тыс., заводил всё время с выжатым сцеплением. ИМХО, это не причина

[emed 1]

А как стартер включали все эти 29 тыс? Просто вот известно, что когда на холодную крутишь стартер с выжатым (выключенным) сцеплением, то со временем на BSE 1.6 это приводит к люфту коренных подшипников и как следствие нарушению осевой симметрии самого коленчатого вала. Кстати, в мануале ничего про это не сказано, а даже наоборот - при любой температуре за бортом рекомендуют зачем-то выключать сцепление. Хотя, конечно, понятно зачем - чтобы чаще на не гарантийный ремонт попадали, да и каленвалы, видимо, девать некуда

 

Полный бред ! Надо ж до такого додуматься. Сцепление необходимо выжимать для того чтоб, стартер при заводе не крутил валы коробки передач, а крутил только двигатель, особенно зимой когда масло загустевшее.

[Алексей Ф 0]

На 1.6 BSE 2010 г без выжатого сцепления стартер не включится.

[Гость Hennessy]

А как стартер включали все эти 29 тыс? Просто вот известно, что когда на холодную крутишь стартер с выжатым (выключенным) сцеплением, то со временем на BSE 1.6 это приводит к люфту коренных подшипников и как следствие нарушению осевой симметрии самого коленчатого вала. Кстати, в мануале ничего про это не сказано, а даже наоборот - при любой температуре за бортом рекомендуют зачем-то выключать сцепление. Хотя, конечно, понятно зачем - чтобы чаще на не гарантийный ремонт попадали, да и каленвалы, видимо, девать некуда

Стартер кручу всегда после выжима педали сцепления. Жигулист во мне живёт, делаю на автомате. Но, ИМХО, не в этом дело. Иначе это было бы бедой ВСЕХ машин с механической коробкой передач, принципы работы у всех одинаковые. А откуда дровишки инфа про "нарушение осевой симметрии и люфт коренных подшипников"?