Фотоотчет! Замена заднего сайлентблока переднего рычага подвески.

[MUHALOV 0]

Итак после диагностики подвески у ОД, мне предстояла замена заднего сайлентблока переднего рычага подвески, а именно:

 

1K0 199 231 J Сайлентблок задний переднего левого рычага - 1 шт.

1K0 199 232 J Сайлентблок задний переднего правого рычага - 1 шт.

С обязательной заменой болтов при каждом демонтаже:

N 105 797 01 Болт рычага переднего - 4 шт.

N 910 398 01 Болт рычага переднего задний - 2 шт.

 

Итого: 8600 руб. (запчасти 6500 руб. + работа 2100 руб.)

 

Начинаем разбираться и выясняем что сайлентблок идет запрессованный в алюминиевую деталь, которая прослужит 100 лет, и по сути не требует замены каждый раз когда износиться резинка самого сайлентблока.

 

 

Также официалы при замене разбирают почти всю переднюю поподвеску, что совсем не требуется.

 

Но мы пойдем другим путем.

 

Изучив информацию о возможности замены только самого сайлентблока без замены алюминиевой детальки, был найден номерок 1K0 407 183 E Сайлентблока не в сборе стоимостью 400 руб, что ме может не радовать на фоне стоимости сайлентблока в сборе.

 

Итого: 1100 руб. ( 2 сайлентблока + болты) + 1 час личного времени на установку.

 

Начинаем с вывешивания автомобиля на домкрате, на всякий случай чтобы не погибнуть под весом железного друга при возникновении нештатной ситуации, подкладываем что-нибудь под колесо.

 

 

Предварительно смазав средством WD-40 болты, откручиваем их (3шт. с каждой стороны).

 

 

Затем немного поддев монтировкой рычаг, оттягиваем его вниз и просто руками снимаем сайлентблок.

 

 

Для тех кто купил новые сайлентблоки в сборе (с алюминиевой деталькой), далее идет обратный процесс сборки, но мы не ищем простых путей, и нам потребуется распрессовать старый сайлентблок из этой самой алюминиевой детальки.

Для этого мы используем гаражные тиски.

 

 

Новый и старый сайлентблок.

 

 

Запрессовываем новый сайлентблок в алюминиевую детальку.

 

 

Результат запрессовки.

 

 

Далее смазав жидким мылом отверстие сайлентблока, одеваем его на рычаг, и прикручиваем новыми болтами с моментом затяжки на меньших болтах 50 Нм, на больших 70 Нм.

 

 

Проделываем все тоже самое на другой стороне.

Доброго дня, подскажите... а обязательно ли устанавливать новые болты?

[Sergei36 866]

 

 

обязательно ли устанавливать новые болты?

Новые я купил сразу, но поставил старые, поскольку причин для замены не увидел. В следующий раз заменю.

[MUHALOV 0]

Новые я купил сразу, но поставил старые, поскольку причин для замены не увидел. В следующий раз заменю.

...значит не обязательно... СПАСИБО!)

А вот еще вопрос:

Фиксатором резьбы надо смазать болты перед установкой?

[baltiec_333 23]

@MUHALOV,я себе смазывал синим, на новых он нанесен 

[Sergei36 866]

@MUHALOV,Не торопись с выводами. Не готов подтвердить правильность своего решения.

Болты вкручиваются в "люминий", а не в "железо". После срыва каждый выкручивался "одним пальцем" и совершенно точно следов  фиксатора резьбы на них не было. Но я тоже нанёс по капельке, но, наверное, не стоит этого делать, т.к. металл "мягкий" и как бы не запороть резьбу при выкручивании в следующий раз.

[Vov4ik 6]

Интересно а при затяжкегайки на рычаге колесо висело или машина стояла на подставке?

[Sergei36 866]

 

 

при затяжкегайки на рычаге

Какой гайки?

[Petroveech 542]

Интересно а при затяжкегайки на рычаге колесо висело или машина стояла на подставке?

Вы написали масло масленое. Там три болта, затягивать под нагрузкой собственного веса авто. 

[MAD_MAX 151]

Я вот одного не пойму, нахрена в тему под названием фотоотчет по несколько раз лепить еще отчеті повторяя одно и тоже каждый раз  процедуру и номера запчастей, и при єтом умничают и пританцовівают, и не принося ничего нового. Показаться умным??? Чи не эврика пройтись по накатанному.

Велосипед изобретен давнім давно господа хорошие. И про усиленніе сайленті и про родніе. Берите пользуйтесь.

вот еще тема http://jetta-club.org/topic/6679-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8/page-6

 

ЗЫ Просто чем дальше тем хуже. Форум становится не информативным в техническом плане, как был даже 3 года назад, а превратился в размазыванием соплей по стенам и доказыванием, что кроме круглого есть еще круглее и в банальный срачь. Большинсво старожил свалило из форума из-за этого. 

Накипело мля

 

Отправлено из моего TA-57

Изменено 9 февраля 2015 пользователем MAD_MAX

[Юрец 327]

 

 

наверное, не стоит этого делать, т.к. металл "мягкий" и как бы не запороть резьбу при выкручивании в следующий раз.

Это золотые слова