Jetta NF 2011 и конкуренты

[Stendal 111]

Ну вот и я заглянул к дилеру, заценить молодуху. Стоит Джетта в хае и с кожей- за 1100 с чем-то. .....

Я тоже ее сегодня смотрел, красавица (или красавец), все на месте, все привычно, повторяться не буду. Единственное скажу, что это какая-то засада с откидыванием спинок сидух через багажник. В дальней дороге некоторые вещи я держу в багажнике, чтобы задние седоки на ходу могли достать. А здесь придется останавливаться.

И дуги у крышки пипец. У меня на Нексии меньше были....

[VAZовод 679]

Прозед, я читал что да, у всех так. В Атланте вряд ли будут заниматься подменой колес. Вполне нормально то что ты столкнулся с такими проблемами, потому что двигатели поставили на машины относительно новые (вспомним историю двигателя 1.4 на тигуанах).

А вообще честно в выборе старый 6-й пассат, новая октавия, новая джетта у меня джетта стоит на последнем месте.

Связка 1.4 мотора и дсг вызывает у меня большие сомнения в своей живучести.

[Prozed 2]

Прозед, я читал что да, у всех так. В Атланте вряд ли будут заниматься подменой колес. Вполне нормально то что ты столкнулся с такими проблемами, потому что двигатели поставили на машины относительно новые (вспомним историю двигателя 1.4 на тигуанах).

А вообще честно в выборе старый 6-й пассат, новая октавия, новая джетта у меня джетта стоит на последнем месте.

Связка 1.4 мотора и дсг вызывает у меня большие сомнения в своей живучести.

 

Я покупаю автомобили на 2 года, пока есть гарантия и, как я думал, за это время больших проблем быть не должно. И честно скажу - понравилась мне Джетта.

 

Вопросы к надежности есть, есть они и в Пассате (рулевая стучащая, постоянно умирающие сайлент-блоки передней подвески, клин вентиляторов кондиционера и радиатора) и в Октавии (стремное качество покраски 5-й двери, жрущий масло ведрами 1.8TSI после 2009 года). Я свой выбор сделал и если бы делал его еще раз снова купил бы Джетту. Естественно, если моя история разовьтся в замену турбины или двигателя, это нанесет большой урон моей вере в VW и придется в следующий раз много думать т.к. кроме Golf GTI я ранее ничего другого не хотел

[fork 272]

Мдя... Вот тебе и Дас Ауто

[Виталий 49]

мда вот ещё раз подтвердилась квалификация нашего ОД ! ПТУ!!!

[VAZовод 679]

Прозед, все что ты перечислил про пассат и октавию это проблемы концерна. Глупо предпологать что если ест масло на октавии то на пассате с таким же двиглом его не ест. Тоже самое глупо предполагать что двигатель 1.4 не будет жрать масло, это проблемы всех турбированых движков. Что касается пассатовских поломок, то тоже самое один в один встречается на джеттах. Давно надо привыкнуть что дасавто именно вот такое, а не какое то другое.

[VAZовод 679]

Димыч...

Похоже, Мексика - есть Мексика..

Ты святое не трож... Сборка мексика это святое

Тут ща отдельные личности будут упираться до последнего, говоря шо в месике все идеально собирают.

Лучше только сборка Германия...:

рулевая стучащая, постоянно умирающие сайлент-блоки передней подвески, клин вентиляторов кондиционера и радиатора

А скажу не важно где собрано... если есть комплексный подход к качеству (которого невозможно достич при количестве выпускаемых сейчас концерном машин), то проблем не будет с любой сборкой из любого места.

[Виталий 49]

Мексика это мего круто )))

[Prozed 2]

Прозед, все что ты перечислил про пассат и октавию это проблемы концерна. Глупо предпологать что если ест масло на октавии то на пассате с таким же двиглом его не ест. Тоже самое глупо предполагать что двигатель 1.4 не будет жрать масло, это проблемы всех турбированых движков. Что касается пассатовских поломок, то тоже самое один в один встречается на джеттах. Давно надо привыкнуть что дасавто именно вот такое, а не какое то другое.

 

К слову о жрущих масло двигателях - мой 1.8TSI (BZB) в 160 лошадей не ел ни грамма масла от ТО до ТО. Продал на пробеге 50.000 без малейшего нарекания на жор масла. Сайлент-блоки в подвеске передней болезнь чисто Пассатов. Про 1.4TSI жрущие масло ведрами не слышал никогда.

[Woo 1]

Тоже самое глупо предполагать что двигатель 1.4 не будет жрать масло, это проблемы всех турбированых движков.

Вот не надо У меня на AWW от замены до замены (8 000) без доливки и понижения уровня