Проблемы DSG-7

[IslandSky 1 029]

Увы, на двигателе 1.6 это никак не фиксится, на 1.4ТСИ такого нет. Фото модернизированной опоры ниже.

Размеры алюминиевой пластины 20х90х5 мм. Винты М5 посажены на фиксатор резьбы. Резьба нарезана в корпусе опоры и самой пластинке.

Всем ровных дорог!

https://www.drive2.ru/l/10397034/

На Джеттах нет связки 1,6 и ДСГ, только TSI и ДСГ.

[Sancheg 1 644]

На Джеттах нет связки 1,6 и ДСГ, только TSI и ДСГ.

На пятках есть такая связка!

[IslandSky 1 029]

На пятках есть такая связка!

Точно! Вот я эгоист, все время забываю, что это не форум Jetta 6.

[shariksmol 100]

 

 

Точно! Вот я эгоист, все время забываю, что это не форум Jetta 6.

да, но тема про 6-ю. 

[Petroveech 542]

На Джеттах нет связки 1,6 и ДСГ, только TSI и ДСГ.

На драйве тоже видел джетту с такой связкой, 1.6 DSG на 6й Джетте. Посмотреть её в живую или вин увидеть, тогда все встанет на свои места.

 

Ди и в подписи у @weter80, гольф 6, а на нем не ставили обычный автомат, только дсг.

[Sergei36 866]

 

 

Вот я эгоист, все время забываю, что это не форум Jetta 6.

Вот так первопроходцев и забывают

[Маркус 47]

 

 

видел джетту с такой связкой, 1.6 DSG на 6й Джетте

На авто.ру есть даже машины с пробегом за сотню тык https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1043519620-91547/

[hobbits 0]

Друзья, подскажите столкнулся с такой проблемой. Jetta V конец 2010 г. коробка DSG7 пробег 95 000 км. Я второй хозяин, с коробкой ничего не делал, ездит жена не более 2-х раз в неделю по городу и иногда в выходные, эксплуатация оч. бережная. Периодически (не всегда) при трогании с места на D ощущаю небольшую пробуксовку (именно пробуксовку, рывков нет), она минимальная и субъективно появляется не всегда (например ее жена вообще не замечает). Опять же субъективно на S такого или нет или меньше. При этом во всех остальных режимах нареканий нет, рыков нет. Есть вибрация на холостом ходу по кузову (небольшая). Предыдущий владелец говорит ездил к дилеру, ему сказали особенности подушек двигателя, типа у всех так. Не знаю имеет ли вибрация отношение к коробке, кажется что нет. Начал читать ветки посещенные коробке DSG7 (прочитал многое, но ответа на свой вопрос однозначного не нашел) про которую много пишут о ее ненадежности и ресурсе. Подскажите что означают данные симптомы? К чему готовиться? Даже стали подумывать о продаже авто и взять что-то посвежее и без DSG. Или паника преждевременная? Заранее спасибо за ответы.

[Маркус 47]

Периодически (не всегда) при трогании с места на D ощущаю небольшую пробуксовку (именно пробуксовку, рывков нет), она минимальная и субъективно появляется не всегда (например ее жена вообще не замечает). Опять же субъективно на S такого или нет или меньше. При этом во всех остальных режимах нареканий нет, рыков нет

Частое буксование дисков сцеплений, которое суть обязательное условие плавного включения передач, есть конструктивная особенность DSG-7 или недостаток (как хотите).

Вторым недостатком, а точнее особенностью ДСГ, является то, что она (в отличие от автоматической коробки передач) не может «перескакивать» через передачи и вынуждена включать их поочередно друг за другом.

Ну и третьей особенностью выделяю то, что мехатроник должен очень точно угадывать нужный момент для переключений и филигранно управлять рабочим процессом. И если он будет работать со сбоями – тут же возникнут рывки, похожие по своей природе и последствиям на те, что возникают, когда пользователь выжмет сцепление, раскрутит коленвал, а потом резко отпустит педаль.

Изменено 12 сентября 2016 пользователем Маркус

[Sergei36 866]

@hobbits,От себя скажу.

 

Jetta V конец 2010 г. коробка DSG7 пробег 95 000 км.

Для выяснения более точной "ситуации" желательно уточнить степень износа дисков сцепления. Это можно сделать программно.

 

...при трогании с места на D ощущаю небольшую пробуксовку (именно пробуксовку, рывков нет), она минимальная и субъективно появляется не всегда... Опять же субъективно на S такого или нет или меньше.

Тоже замечал.....

 

Не знаю имеет ли вибрация отношение к коробке, кажется что нет.

Обычно нет, т.к. вибрация на холостом ходу присуща всем двигателям BSE. Раньше полно было статей про этот мотор - о инновациях в него внедрённых. Например, нанесение алмазного покрытия совместно с хонингованием, изменение системы вентиляции картера и о работе двигателя в условиях обеднённой смеси на Х.Х. в угоду экологии.