Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6

[NIKA_ 0]

Фары ксенониевые небось?)) эт в оправдание 2килоевро))

Да нет, простые Уж как то больно ценник кусачий за эту экстру.

[Sancheg 1 644]

интересно, у вас нет лампового бензинового мамонта 1.6 и твинчаржа нет, за то есть 1.6 турбодизель). 3 года гарантии, у нас 2.. 

[stenlysan 76]

Турботрактор тема...

[NIKA_ 0]

интересно, у вас нет лампового бензинового мамонта 1.6 и твинчаржа нет, за то есть 1.6 турбодизель). 3 года гарантии, у нас 2.. 

У нас выбор моторов на Джетты не очень-то и большой 1.6 дизель доверия не внушил, динамика хуже, чем у CAХA, а фактический средний расход больше. Правда за городом расход будет чуток меньше, но на общем фоне это не большой выигрыш

 

У нас 3-ий год гарантии местный импортер накинул, эта гарантия действует в приделах Прибалтики

Изменено 5 августа 2014 пользователем NIKA_

[Domant 3]

Меня одного напрягают низкие обороты холостого хода?

Когда с 1-ой переключаюсь на 2-ю обороты уже успевают упасть до 650 об/мин и я включив вторую и отпуская сцепление получаю офигенное торможение двигателем.

Либо при движении накатом примерно 10-20км/ч включаю 2-ю передачу, отпускаю сцепление и опять клюю носом от торможения двигателем.

Приходится перед отпусканием сцепления сначала дать газку поднимая обороты до 1000-1300об/мин и пока обороты не успели упасть отпустить сцепление, тогда все ок. При интенсивном разгоне когда обороты не успевают упасть проблема так же не наблюдается.

Изменено 30 августа 2014 пользователем Domant

[EYN 288]

Обороты холостого хода подобраны оптимально, все переключения передач происходят плавно и без искусственной подгазовки. 600 об/мин - это по-моему очень мало, у меня точно не помню, но ниже 800 вряд ли опускаются.

[Axii2 13]

Обороты х/х 720, ниже не падают, при прогреве выше

[mvv 18]

@Domant,@Domant,

Меня одного напрягают низкие обороты холостого хода?

Когда с 1-ой переключаюсь на 2-ю обороты уже успевают упасть до 600 об/мин и я включив вторую и отпуская сцепление получаю офигенное торможение двигателем.

Либо при движении накатом примерно 10-20км/ч включаю 2-ю передачу, отпускаю сцепление и опять клюю носом от торможения двигателем.

Приходится перед отпусканием сцепления сначала дать газку поднимая обороты до 1000-1300об/мин и пока обороты не успели упасть отпустить сцепление, тогда все ок. При интенсивном разгоне когда обороты не успевают упасть проблема так же не наблюдается.

Приветствую земляк!))) Тоже иногда такое наблюдал, в жару особенно, когда климат работает. Приходится обороты чуть повыше держать

[Sergey81 22]

Меня одного напрягают низкие обороты холостого хода?

Когда с 1-ой переключаюсь на 2-ю обороты уже успевают упасть до 600 об/мин и я включив вторую и отпуская сцепление получаю офигенное торможение двигателем.

Либо при движении накатом примерно 10-20км/ч включаю 2-ю передачу, отпускаю сцепление и опять клюю носом от торможения двигателем.

Приходится перед отпусканием сцепления сначала дать газку поднимая обороты до 1000-1300об/мин и пока обороты не успели упасть отпустить сцепление, тогда все ок. При интенсивном разгоне когда обороты не успевают упасть проблема так же не наблюдается.

Более плавно и без длительной задержки отпускайте сцепление - клевать не будет. 

А при движении накатом 10-20 км/ч  согласен, но вероятно это норма - у меня на всех предыдущих авто такое наблюдалось (2 шкоды и 4 VW).

[AVSraka 97]

@Domant,@Domant, Приветствую земляк!))) Тоже иногда такое наблюдал, в жару особенно, когда климат работает. Приходится обороты чуть повыше держать

+1

 Клюёт носом при включенном кондее