замена карбюратора Пирбург 2Е

[Виталий 49]

Был у меня пыж 405 ...тоже заменил карб на солекс 8 морочный ...... лучше бы я сделал бы старый

расход больше

машина тупая

заводица боле мение но не так как на родном

и это после всех мего рекомендованых карбюраторщиков нашего города ..во как

[mcrw 0]

купи б/ушный такойже карбюр 2е, привези хорошему карбюраторщику и пусть сделает из этого и твоего один нормальный

[serega21965@yandex.ru 0]

У меня на машине стоит карб пирбург только не могу понять какой он? или 2е2 или 2е3., тот к которому не подходят трубки с охлаждающей жидкостью, а только проводки от мозгов, это какой? двигатель EZ

Изменено 11 мая 2012 пользователем serega21965@yandex.ru

[Pain 0]

ТОЛЬКО РОДНОЙ КАРБ никаких переделкинов...нормального мастера и будет тебе счастье...не ЭКСПЕРИМЕНТИРУЙ! реально дороже будет!!!!

[Алексейтрафик 0]

Мужики! Случайно увидел китайский пирбург за 7 т.р., но он для мотора 1,3. Подойдёт ли он на абн 1.6? Ossca 03101- это для поиска.

Изменено 11 января 2013 пользователем Алексейтрафик

[Sergei36 866]

@Алексейтрафик,По жиклёрам слабоват будет - нет

[LeshaDodo 0]

У меня на машине стоит карб пирбург только не могу понять какой он? или 2е2 или 2е3., тот к которому не подходят трубки с охлаждающей жидкостью, а только проводки от мозгов, это какой? двигатель EZ

2ee

 

настраивай свой пирбург. штука практически неубиваемая. Из-за чего мысли о замене?

[ALEXE 0]

день добрый . подскажите хорошего карбюраторщика по КАРБЮРАТОР 2е

в Харьковской области

[Artsiom 1]

У меня родной движок EZ и родной 2E2, были проблемы с карбом в плане расхода и работы движка. Съездил на проф СТО по карбам, правда в Минске, мне его настроили на АИ92 в нормальный расход 6,5-7,5л на 100км. Хочу ещё заметить что дело может быть и не только в карбе, на моём движке стоит родной трамблер с простым контактом и как вакуумным опережением зажигания так и балансирным(они все по такому принципу устроены). Так вот карбюраторщики сказали что с карбом всё ОК, только мозги е..т трамблёр и всё, но карб всёравно почистили и настроили. Я дома разобрал трамблёр, почистил, смазал, заменил контакт, и обнаружил дефект всех проблем-балансировочное опережение ниработало из-за того что от старости рассыпались две пружины. Поменял пружины и заодно бегунок, естественно настроил сам зажигание так, чтоб на высоких оборотах только пропал звон колпачков, етот предел считается самым оптимальны для ДВС. Машинка рвёт сместа как только что с завода, ДВС работает идеально без проблем, расход по трассе 6л АИ92. Кстати первый признак плохого зажигания это быстрота нагревания ДВС до рабочей температуры. Сгораемый бензин дайт больше тепла чем механической энергии отсюда и увеличенный расход. 
 Прежде чем что-то ремонтировать нужно знать проблему.

[Алексейтрафик 0]

Основной жор топлива приходится на тензодатчик, по мере его умирания обороты хх убежали с 900 до 1800, завязал рычажок проволокой теперь обороты 750-800, завожу без газа но ч/з 5 с уже помогаю педалькой.

Изменено 18 февраля 2013 пользователем Алексейтрафик