Проблема с пуском при отрицательных температурах

[slimyworm 0]

Здравствуйте. Столкнулся со следующей проблемой: при отрицательных температурах стал плохо заводится двигатель. При небольших температурах запускался с третьего раза. При низких температурах (-20) не запускался вообще. При первом утреннем запуске двигатель вроде схватывает, но на пару секунд, потом прокашливается и глохнет. Затем при каждой следующей попытке запуска двигатель схватывает на первом обороте, а потом стартер работает в холостую. От количества попыток результат не зависит, завестись не удается. Зато, если дать ей после этого постоять минут сорок или час, то заводится с первого раза. При плюсовых температурах такого не наблюдается. Недавно менял свечи, аккумулятор, бензонасос. Не подскажите в чем может быть проблема?

[mexanik 0]

может катушка зажигания а может и карб

[Ветер 15]

если мотор GX, значит у тебя там мех впрыск К(КЕ)-Джетроник, кинь фото подкапотки и распределителя (стоит на воздушном фильтре), чтоб точнее определить.

а так проверить работоспособность пусковой форсы, скорее всего просто она отключена

[slimyworm 0]

[Ветер 15]

да, К-Джетроник. надо проверить системное и управляющее давление, работоспособность пусковой форсунки и выставить зажигание.

[slimyworm 0]

Спасибо, буду знать с чего начать) Правда придется искать специалиста по моновпрыску, поскольку сам с этим точно разобраться не смогу ((

[Ветер 15]

это не моновпрыск!!! это механический впрыск.

 

Спасибо, буду знать с чего начать) Правда придется искать специалиста по моновпрыску, поскольку сам с этим точно разобраться не смогу ((

ты спрашивай что тебе непонятно, по пунктам будем разбираться и норм мануал получится....

[slimyworm 0]

думал, что моновпрыск и мех. впрыск синонимы, спасибо))

непонятно, во-первых, как проверять работоспособность форсунки и где именно находится пусковая форсунка.

Изменено 3 апреля 2012 пользователем slimyworm

[Ветер 15]

отметил тебе на фото ее.

Как проверить:

1) на холодном моторе проверить, что при вращении стартера на нее подается напряжение(помощник крутит стартером, ты тестером меришь напряжение на колодке) . Форсунка запитана через термо-временное реле, при холодном моторе, питанее должно подаваться при вращении стартером не более 10 сек.

2) проверить работоспособность самой форсунки (либо тестером померить сопротивление, либо подать на нее +12V и проконтролировать что бенз. льется)

 

Системное и управляющее давление измерил? какие показатели на горячую и на холодную?

[slimyworm 0]

Системное и управляющее давление еще не замерял, поскольку нет манометра. Как появится возможность, заду к другу в гараж, у него есть. Я так понимаю их надо измерять на самом джетронике, но где именно? Да, и еще поправь, если я не прав, системное давление зависит от бензонасоса и состояния топливной магистрали, а от чего зависит управляющее давление?

Да, и в этом вопросе я вообще чайник, что значит "измерить на колодке"?