Рвется пыльник шруса внешний

[vkylymnyk 179]

Может кто знает почему рвется пыльник шруса внешний, замена уже была 4 случае два случае был гкн, один какой-то китай, последний оригинал. Исход один и тот же .

 

воздух спускаю, смазки даю как положено.

Изменено 3 июня 2012 пользователем vkylymnyk

[perevozchik 14]

У меня было такое. Пыльник ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть резиновый, не пластик. Нужно максимально сжать гофру при затягивании хомута на приводном валу. А вообще пыльник родной лучше не менять. Я первый раз заменил ШРУС с пыльником, так потом подряд 3 раза сменил его, не могли пыльник нормально поставить. То рвался, то прокручивал и попадала вода. А с другой стороны замены ШРУСа 1 раз за более чем 500000 километров. Пыльник родной оставил и никаких проблем! Даже не потрескался еще.

[Sergei36 866]

Варианты:

- опять "левый" пыльник

- много смазки

Если рвётся вдоль хомута, как правило, хомут с зазубринами (очерь редко)

Если по "гофре" то п.1

[vkylymnyk 179]

Какой имеешь ввиду резиновый? Я ставил последний раз уже сам все сделал как положено воздух спустил, смазки как раз то что было в комплекте ставил оригинал все. Ты имеешь ввиду сначала затягивать большой диаметр а потом малый?

[vkylymnyk 179]

Варианты:

- опять "левый" пыльник

- много смазки

Если рвётся вдоль хомута, как правило, хомут с зазубринами (очерь редко)

Если по "гофре" то п.1

ни чего не левый стоит оригинал. смазки то что в комплекте . заметил последних два рвалось на том самом шве первого кольца

 

[Sergei36 866]

ни чего не левый стоит оригинал. смазки то что в комплекте . заметил последних два рвалось на том самом шве первого кольца

 

А своё мнение?

[perevozchik 14]

Какой имеешь ввиду резиновый? Я ставил последний раз уже сам все сделал как положено воздух спустил, смазки как раз то что было в комплекте ставил оригинал все. Ты имеешь ввиду сначала затягивать большой диаметр а потом малый?

Одеваешь на привод, но не затягиваешь. Потом все собрал, затянул большой хомут. Выровнял колеса, максимально сжал гофру и затягиваешь маленький хомут на приводе. Раз у тебя рвется по гофре, значит ее не хватает. При максимальном сжатии в положении ноль, гофры должно хватать на полный поворот с запасом. И рваться ничего не должно.

[vkylymnyk 179]

А своё мнение?

если б хватало своего здесь бы не писал))) Не могу понять что все 4 раза ставили хреново 2 раза ОД, 1 раз частник ,4 сам.

Изменено 3 июня 2012 пользователем vkylymnyk

[perevozchik 14]

Последний раз тоже все сам делал. Пыльник целый. Щас смотрел.

[vkylymnyk 179]

Одеваешь на привод, но не затягиваешь. Потом все собрал, затянул большой хомут. Выровнял колеса, максимально сжал гофру и затягиваешь маленький хомут на приводе. Раз у тебя рвется по гофре, значит ее не хватает. При максимальном сжатии в положении ноль, гофры должно хватать на полный поворот с запасом. И рваться ничего не должно.

может действительно много натягивают на вал пыльник не в курсе насколько нужно натянуть заднюю часть пыльника та что от коробки там есть такие ребра .