Антифриз

[krebsi 73]

коробка тут вообще не причем, речь о силе с которой коленвал дергает цепь при начале ускорения из состояния покоя

Коробку я упомянул только в связи с "газ до пола", на автомате это полное "насилование"... моё мнение. У меня, кстати, мотор тоже 150и сильный, но ГРМ уже на ремне.

[Dimmik 313]

В общем, ситуация с лобридными антифризами (G12++/G13) такова: при заливке в новый ДВС срок службы антифриза не ограничен. Именно поэтому ни в руководстве, ни в сервисной книжке нет упоминания о периодичности его замены. Следовательно, смотрим именно на его состояние в расширительном бачке: если антифриз помутнел, изменил цвет, в нем обнаруживаются посторонние частицы и примеси, то сразу на замену.

Изменено 14 июня 2022 пользователем Dimmik

[gigagertz 101]

13.06.2022 в 21:13, krebsi сказал:

Кто считает? Да, на DSG-6 это предписано заводом. На предыдущем автомобиле (Passat B6, 2L TDI, 2007 г.в) я 2х раза менял и продал с пробегом 210 т.км. Раньше 250000 в механическую коробку тоже нефиг лезть. Даже на Жигулях я масло в коробке не менял. 

Оффтоп конечно, но вот масло слитое из коробки с пробегом 230 тысяч, я бы его даже маслом не назвал. Коробка ессно приехала, но надо признаться пробег внушительный для таких обстоятельств

Изменено 15 июня 2022 пользователем gigagertz

[gigagertz 101]

-

Изменено 15 июня 2022 пользователем gigagertz

[Sergei36 866]

15.06.2022 в 03:25, gigagertz сказал:

Коробка ессно приехала,

Не для адептов "вечных масел".

Любопытно. С ресурсом моторного масла определились - 200/250 моточасов. А что с КПП? Даже на механике его меняют ~ к 60 т.к. Автоматы с вариками согласно инструкций - по пробегу. Почему не по моточасам?

[IslandSky 1 029]

10 часов назад, Sergei36 сказал:

Даже на механике его меняют ~ к 60 т.к.

У себя на механике поменял недавно, на 140 000 км. Масло слилось светлое, прозрачное, хотя ожидал увидеть мазут. Можно было не менять...

[gigagertz 101]

11 часов назад, Sergei36 сказал:

Не для адептов "вечных масел".

Любопытно. С ресурсом моторного масла определились - 200/250 моточасов. А что с КПП? Даже на механике его меняют ~ к 60 т.к. Автоматы с вариками согласно инструкций - по пробегу. Почему не по моточасам?

думаю потому что там на холостых и нейтрали кроме первичного вала в коробке ничего не крутится, а мотор всегда молотит, а так же в ДВС масло контактирует с высокоагрессивной средой, типа бензина, продуктами сгорания и т д.

в механике нет никаких фрикционов, которые делают вот такую муть, поэтому там масло еще меньше изнашивается. но я за то что, все жидкости в автомобиле не вечные и их надо периодически менять. в механике не часто, но бывает воткнешь передачу с хрустом, сцепление раньше бросил или сильная разница скоростей валов, но бывает - шестерни при таком контакте и стружку дают в масло. я второй раз менял, когда приехало сцепление и передачи плохо втыкались. мы просто слили грамм сто масла из коробки и нашли там немного металлических частиц, а у меня как раз 120 тыс было, так что махнул еще раз на всякий случай в качестве промывки. правда щас мне тоже не нравится как иногда передачи втыкаются:) где-то что-то подизнашивается

Изменено 19 июня 2022 пользователем gigagertz

[Sergei36 866]

1 час назад, gigagertz сказал:

где-то что-то подизнашивается

Вот и я к этому. Причиной износа в МКП является металлическая "пыль", так её назовём. И как не хотелось бы нам полагать, что мол мало вторичный и промежуточный валы крутятся, эта пыль лезет под иголки подшипников. У нас то не бронзовые втулки, не "колбаски" с шариками, а иголки нежные и хрупкие, да в пластиковых обоймах

Изменено 19 июня 2022 пользователем Sergei36

[Sancheg 1 644]

15 часов назад, IslandSky сказал:

на механике поменял недавно, на 140 000 км. Масло слилось светлое, прозрачное, хотя ожидал увидеть мазут

менял в механической части ДСГ на 205-210 тыс км, тоже ничего критичного не увидел. Стружки и видимых металлических включений не было