Jetta 6 против Skoda Octavia (a5).

[mars73 387]

Но в Украине,зато есть для джетт-2,0 ТFSI!!! Сам сидел за рулём в салоне "Атлантик" г.Кировоград этим летом.,но почему их нет в клубе? Или я ошибаюсь,а братья- славяне!!

А вот ТSI ышку мою с интересом так разглядывапи,у них таких нема.

[Vlad13 30]

Ездил раньше на Шкоде - качество не хуже ФВ. Сейчас у друзей Октавии. Сравнивали с Джеттой. Практически идентично все, только вот из мелочей о Джетте складываются более приятные ощущения. Новая Октавия FL очень симпатична, да и выглядит побрутальнее Джетты, но раздражает лишь одно - неужели нельзя было сделать нормальными рамки дверей?!! В черном цвете широкие крашенные в цвет кузова рамки смотрятся еще кое как, но в остальных расцветках - сродни нашим десяткам и Логанам. Весь вид на смарку

[Феофан 1]

Даааа, а меня бесят крошечные подстаканники!!! Зачем они вообще нужны непонятно в шкодах! Да и открывалки нет!

[Alex-Piter 0]

Фольксваген сейчас как бред - более престижен, чем шкода, и на 3-5% машины лучше (шумка, мелкие детали и т.д.), отсюда складывается и более высокая цена: +10% бренд и +3-5% за остальное. Сейчас VAG будет ещё больше "удорожать" бренд Фольксваген для того, чтобы он встал ровно посередине, между ауди и шкодой. Больше чем уверен, что новый Пассат станет стоить как А4 (типа на выбор: машина побольше но менее престижная либо машина поменьше, но попрестижнее).

[mars73 387]

Alex-Piter

только вот от этого "удорожания" нам в Украине,России и Белорусии лучше не станет.Джетты и Гольфы в хороших комплектациях и так шибко

не расходятся..а тут ещё увеличение статуса бренда.

[Jettochkin 8]

Вот мы мозги парите качество пластика в сравнимых моделях у Шкоды хуже! По поводу металла - он там есть, не жмотятся.. двигатели - их гама.. а мы про это? Шкода сделана беднее своих аналогов у VW! Это настолько логично...

[mars73 387]

Вот мы мозги парите качество пластика в сравнимых моделях у Шкоды хуже! По поводу металла - он там есть, не жмотятся.. двигатели - их гама.. а мы про это? Шкода сделана беднее своих аналогов у VW! Это настолько логично...

...При изготовлении кузова Skoda A5 повсеместно используется "сверхпрочная сталь".Силовой каркас состоит из оптимизированных

профилей(результаы математических расчётов)след.видов жесткости:

1. стандартная 220-300Мпа(36%)

2. твёрдая 300- 550 Мпа(16 %)

3. максимальная твёрдая 550-1400 Мпа (48%)

Остальная часть кузова обычная штапованная жесть 220 Мпа,листовые заготовки,сваренные с помощью лазерной сварки...

Если посмотреть на схему конструкции кузова(ну такие цветные картинки кузовов в 3D) А5 и МК5 то обнаруживаем полное сходство и

индентичьность( а как же иначе,один концерн,один метод расчёта деформационных зон,одни требования активной безпасности,один класс авто,в конце концов одна платформа Г5),поставщики металла,надо же одни и те же.

Не знаю как с попоставщикам внутреннего пластика,но электронную панель приборов поставляют и на Skoda и на Сцирокко(!) одни

и теже" люди".Двигатели одни и теже(хотя не- намного интересней сейчас),трансмиссии тоже,одни и теже кнопки крутилки,педальные узлы,тряпка на сидениях...Где-то проскальзовало сообщение,что вроде руляться машины по разному

но скорее здесь больше субъективизма и немного доли объективных факторов-шкода лифтбек и как бы кузов вроде должен уступать в жесткости чем седану,тут не спорю быть может и так.

На чём как говорят тесты сэкономили,шкододелы,так на шумке.Но это лишь проявляется на наших корявых дорогах.

Главная философия при выборе здесь скорее всего эстетическая и экономичекая(платить за бренд или взять чуть дешевле,чуть"пострашней" но чуть больше автомобиля(багажник джетты 527л,шкоды-560л )

А ты заладил железо-железо...

[mars73 387]

А тут сюда загляните,почуствуйте, как говориться разницу,читал и плакаль

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 08b931a403

[Greck 794]

Ну да, некоторые люди вообще джетту не видели в глаза наверное Пару выдержек:

 

Да маленькая она и тесная, это Джетта, Пассат покромсанный и ужатый.

Ноу комментс)

 

багажник мал и неудобен по доступу, край капота с места водителя не виден, подсветка дебильного синего цвета, вероятность того, что упрут - больше.

Все верно, особенно про упрут... Джетту Посмеялсо спасибо)

 

Сравните погрузку в багажник - только в "Джетте" это лучше делать в шапке (а еще лучше в каске ROFL ), т.к. удар нежной макушкой о замок на крышке багажника довольно болезненный!

Как вам это))? Анекдот просто... Это все равно что мы бы боялись открытого багажника в Октавии - там если по горбу если даст, то второго раза не нужно

 

а дальше там все переругались... и уже про джетту забыли

[morph 1]

А тут сюда загляните,почуствуйте, как говориться разницу,читал и плакаль

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 08b931a403

 

Да уж - быдлецо так и лезет. Доводы должны быть объективные. А не "мне нравится шкода, а остальные все лохи".

 

Экстрерьер - спорно. У джетты внешне один недостаток - непропорциональность капот-багажник. Но носорогий передний шильд шкоды мне раздражает. Убрать его - и внешне замечательная машина.

 

Интерьер - тоже спорно. Кому-то нравится "типа дерево"(а я его терпеть не могу ), кому-то светлый, кому-то черный, кому-то карбон.

 

Двигатели - тут в принципе вообще разницы нет. Особенно если комплектовать под себя. Хотя октавии бывают с салона 1.8.

 

Шум - джетта тише - ездил на октавии со знакомым. По гравийке - как на мазде 3 - камни стучат по аркам и дну как по кастрюле.