VW Jetta VI,Tempest Blue,1.4(150)+DSG7,Highline+опции

[nimoff 0]

Кстати о планах: Вчера заказал хром насадку на глушитель,ори от шкоды ети,за номерок спасибо и подсказку клубнэю Андрэй) В среду должен забрать из экзиста. цена вопроса 1200р. из слледуюшего тонировка, но вероятнее всего после зп)))))   оооо кстати,завтро у коллеги с драйв2 заберу кое какой ништичек.) заберу покажу)

Подскажи,пожалуйста, по глушителю. Тоже хочу такой приобрести. Ссылку,если можно. Спасибо)

[casuals 10]

Вот номер для заказа в экзист. 5L0 071 910  -это двойная насадка для двухтрубного исполнения у тебя ворде 2 должно быть если TSI,а для одинарной народ с ауди заказывает.

[casuals 10]

Вчера побывал на встрече нашего клуба))) 

 

На мылся как порядочный

 

Погода подпортила настроение) 

Собраться собирались у Академии наук но погода подпортила планы....

Тусовали мы в итоге на парковке ТЦ Гагаринский)

Весьма не плохо провели время,рад был со всеми познакомиться)))) 

 

Все ринулись к багажнику 

Lelya  За вкусняшками в виде вафель))))) 

 

Ну вот как то так встретились)))

 

Пробег 3950 полет нормальный.

Изменено 26 апреля 2013 пользователем casuals

[casuals 10]

Давненько не был в своем бортовичке.

Вот после первых праздников есть что рассказать) 

И Так что было сделано за выходные:

1. 

Светодиоды в подсветку номера

 

Вооружившись списком цоколей 

заехал на даче в ближайший автомаг и набрал диодов)

Собственно по установке все просто, снимаются палафоны легко, нужно подтеть их чемнибуль и они вылазят наружу, я пользовался ранее приобретенным набором для снятия обшивок)

удобная весчь)

 

у левого палафона короткий кабель,его для удобства лучше снять 

Правый моно и на месте перебрать у него провод подлиннее.

Собственно вот палафон 

Меняем лампу на диод 

И возврашаем на место 

 

Проверяем на работоспостобность,моно полярность перепутать тогда гореть не будит.

Ну и собственно проверяем на ошибки. 

Ощибок комп у меня не выдает, проверка подсветки была выключена заранее васей, когда ездил к Артему активировать всякие полезности)

 

Вот так в темноте)

Получилось довольно не плохо, но если честно ожидал большего эффекта, видимо диодики оказались слабомошьными, ибо обесчали, что свет будит белый, а реально он голубоватый.

Думаю в скором времени поменять на, что нить по мощнее, скорей всего поменяю на оригинальные диодные не дешево конечно 100$ за пару, но если не найду нормальных диодов то придется.

2. 

Заменил лампочки внутре салонного пространства и багажника на диоды.

 

Поменял таки лампочки в салонных плафонах, бардачке и в багажнике на диоды, в салоне получилось оч даже не плохо почти везде цоколь Т10 кроме заднего плафона, там фестон.
С передними плафонами разобрался быстро, да и недавно читал отчет клубня как разбирается, а вот с задним долго думал, пока недопетрил, что вынимаются только стекла(точнее они пластиковые) гиморно как то сделано.

Результатом доволен диоды использовал те же, что и в подсветку номера, но в салоне они как то лучше светят и в бардачке.

А вот для багажника того фестона что я взял маловато, хотя на плате 6 диодов, да и сам светильник в багажнике мне кажется слишком близко к краю расположен, если б он был по центру багажника лампа освещала бы куда большее пространство, пока оставлю так, но буду искать туда диод по мощнее.

[casuals 10]

3.

Зашитная сетка радиатора на нижний гриль.

 

становил зашитную сетку на нижний гриль, получилось довольно не плохо, крепил сетку на стяжки, их почти не видно, а там где видно создается впечатление, что так и должно быть.)

 

Для установки понадобится: сама сетка, черные стяжки

хорошие бокорезы

, что б отрезать сетку по форме и ими же обрезать стяжки

 

и какой нибудь съемник, меня оч выручил мой наборчик для снятия обшивок.

 

Накладки туманок снимаются на раз, а вот с самим грилем повозился, для удобства лучше снять номер и рамку, на все про все ушло примерно полтора часа с перекурами.

Отмечу что на самом радиаторе у же есть пластиковая пластина сетчетая, но ячейки большие и стоит она вплотную к радиатору, поэтому дополнительная не помешает.

Подробно не фоткал ибо отчетов по установке достаточно.

Разобрал

Отформовал сетку по размеру,отрезал лишнее,что осталось загнул на гриль,не мешает.

Собственно конечный результат 

[casuals 10]

4. 

Помыл и наполировал подкапотное пространство

В теплый выходной денек, заглянул под капот что б проверить уровень масла и ужаснулся от увиденного, зимних месяцев откатал ток 2 а под капотам такой писец что …

Тут же выдвенулся в магаз) набрал Влажных салфеток, тряпок, кисточку, бумажных полотенец что б вытирать на сухо, и полирольку для пластика)

Час потения 2 перекура и все заблестело, так то гораздо лучше)
мыл ручками, без всяких моек, влажной тряпкочкой и влажными салфетками, оч загрезненные места поливал Вдэшкой -еще на прошлом авто открыл в ВД это свойство, все само отходит и отваливается))))) и кисточкой, потом все насухо вытирал бумажными полотенцами и наносил полирольку для пластика)

 

Функционала конечно 0 , но сцуко блястит)))) у меня все должно быть в чистоте)

 

Вот как то так прошли первые выходные))))

 

Ну что еще могу отметить,из наблюдений,проехал за выходные порядка 600км, большенство из них по трассе,оч порадовал расход,если не вжигать и тапить тапку ,на круизе на скорости 130-140 расход вуалировался от 4.7до 6.5 литров.

 

1,4 твинТ+ ДСГ7- Трасса это  стехия этой пары,тут не замечается его подтупливания ДСГ, потому как газ всегда в ходу и хорошо в ходу,передачи шелкает когда надо и как надо,тяговитости мотора более чем достаточно,на обгон идет уверенно в любых ситуациях,ни разу не возникло мысли что не успею,если что коробку в спорт режим,тапку в пол,спину в сидушку и вуаля)))) 

 

 

Шумка- как всегда немцы на высоте,тпоявляется не большой шелест от зеркал на скорости от 150км/ч ,музыку я слушаю громко поэтому для меня не критично))) 

Подвеска- Многорычажка хороша) но ппд порой портит все впечатления,по прямой как по рельсам,ямы и ухабы отрабатывает уверенно,но пару раз пробило,из минусов так ток небольшая валкость в скоростных поворотах,но почти не заметно,а так весьма весьма,но тут еще и мой 17 радиус с 45профилем делает свое,идет как по рельсам но и пожесче)

 

Хайлайновские кресла-о боже!!! это просто что то невероятное,еще не в одном кресле мне небыло так удобно!!! Спина у меня тема больная,хоть и еще оч молод но спортивное юнещенство дает о себе знать,спина постоянно затикает, но в этих креслах!!!!! +поясничный упор! это просто что то с чем то,реально у меня в первые после 200км не затекла спина. 

 

Вообшем впечатления только самые положительные)

на данный момент пробег уже 4500-с чемто,полет отличный)масло в том же уровне что и было при заборе авто, пока без косяков,тьфу тьфу тьфу) 

Всем спасибо за внимание)

Изменено 5 мая 2013 пользователем casuals

[Moksha 66]

Макс диоды у тебя  заднем номере - какашка.

Вот тебе ссылка на мой бортовик с фотками и арикулами диодов http://jetta-club.org/topic/12214-wv-jetta-vi-14tsi-122hp-6-manual-comfortline-3-package/page-7

[casuals 10]

о,вот это то что надо! а те которые ты в подсветку номера поставил,их же и везде можно поставить,почему в полафоны другие поставил? просто подешевле?

[Moksha 66]

В задний номер - без обманки (предварительно выключаем ваг-комом проверку заднего номера), в плафоны с обманкой.Еще в передние габариты с обманкой поставил (те же что и в плафоны). Фоты завтра.

[casuals 10]

Понятно,ну у меня уже проверка выключена) а я тут вот еще что на драйве нарыл... Светодиодный плафон подсветки номерного знака оригинал от Audi (подходит идеально, но горит ошибка на приборке, убирается шнурком) — 4G0 943 021  - на экзисте ценник 500р за штуку! Народ какойто оригинал ставит по 1200 за штуку.... интересно че за х?????