Октавия А7 vs Джетта МК6

[mars73 387]

 ".....для "широкого потребителя" двигатель должен быть более "мягким", экономичным и надёжным. Так вот, именно такими являются современнейшие двигатели с эластичным диапазоном между 1500-1800 и 5500-6500. Благодаря управляемым распредвалам, изменяемому ходу клапана, наддуву.
А что кому нравится видеть на тахометре, к делу не относится. Я кстати имел возможность покататься по треку на Мерседесе С-класс с разными моторами. Все машины были с автоматикой. Так вот, вы удивитесь, но самая лучшаая динамика была у 3-х литрового дизеля, а не у 63 AMG! Да, до макс. скорости мы не разгонялись, но от 0 до 140 по довольно извилистой трассе, АМГ орал как резанный свин держа обороты между 4500 и 6500, а дизель спокойно ехал так же быстро между 1500 и 4000, причём в основном - ниже 3000. Расход, к слову, был на дизеле в 3(!) раза ниже. Цена - в 2 раза. Так что не всё так однозначно в этом компьютерном мире....."

                                                                                                                                                     ( LR DEFENDER)*

* -человек в своё время принимавший непосредственную дороботку и испытание  двигателей VW TSI.

Лично я после прочтения его статей - доверяю на все 100%.
 

Изменено 10 сентября 2013 пользователем mars73

[VAZовод 679]

Правда в нашем компьютерном российском мире такова: дизель стоит дороже, и его дороговизна с учетом более дорогого обслуживания окупится к 150 000 км. при условии что на машине часто ездить в Европу. Основано на моем подсчета, а себе я доверяю больше чем какому то там дефендеру.

Изменено 10 сентября 2013 пользователем VAZовод

[Whocares 6]

Он от наших 1.4 перделок уедет как от стоячих

 

Если разговор о джетах то 2.0 TDI из Белорусии и Украины вынесет в дверь русский 1.4

Изменено 10 сентября 2013 пользователем Whocares

[IslandSky 1 029]

Он от наших 1.4 перделок уедет как от стоячих

 

Если разговор о джетах то 2.0 TDI из Белорусии и Украины вынесет в дверь русский 1.4

А теперь загляните в технические характеристики Tiguan'а TDI 2.0. Разгон до сотни 10,7 с, почти на секунду больше, чем у TSI 122 л.с. (9,8 с). Уедет, но первые 100 м.

Изменено 10 сентября 2013 пользователем IslandSky

[Whocares 6]

у джеты дизельной быстрее разгон инфа ->  http://www.atlantmotors.by/_modules/_cfiles/files/jetta_catalogue_preview.pdf

Изменено 10 сентября 2013 пользователем Whocares

[oleg3110_78 416]

Он от наших 1.4 перделок уедет как от стоячих

 

 

 

А вот хрен там было. 1.4 150HP уделает твой дизель в пух и прах. Проверено лично. 1.4 150HP это просто огонь.

Да успокойся ты уже, все свои дезеля повыкидывал в неву стою в очереди за 1.4, говорят что последний огнедвигатель забрал какой перец в джетту. Вот теперь не знаю что и делать :-D

Пока поставил педали, кручу ногами

 

Отправлено с. ..... просто отправлено

[oleg3110_78 416]

А зачем мне бензиномаслопожиратель? Для передвижения в городе и на трассе вполне хватает 170 сильного дизеля

 

http://www.tiguan-club.org/topic/80-бензин-vs-дизель/

Для ознакомления ссылка на микроопрос почему дизель

 

Отправлено с. ..... просто отправлено

[Sancheg 1 644]

 

Говорят, аж асфальт вжаривается в резину

та там ваще аж болты со ступиц срывает. говорят.

[oleg3110_78 416]

 Говорят, аж асфальт вжаривается в резину

та там ваще аж болты со ступиц срывает. говорят.

Да, они ездят с комплектом подвески в багажнике (на случай срыва)

 

Отправлено с. ..... просто отправлено

[oleg3110_78 416]

Рево

 

Отправлено с. ..... просто отправлено