Выбор 1,4 TSI (122) Manual vs DSG + вопросы

[Plm 0]

Привет владельцы марки авто, которую бы мне хотелось приобрести. 

 

Рассматриваю варианты 1,4 TSI (122) Manual и DSG хайлайн. Но почитав на форуме как-то мало хорошего о DSG сказано. Я уже начал склоняться к ручке, поскольку я человек практичный и мне не хотелось бы проблем на 40-50 тыс. пробега. Мне с ребенком моим надо нянчится, а не с авто. Неужели производители так ничего  и не улучшили (кроме гарантии)? 

 

Если такой практичный то почему TSI а не 1.6? Спокойно! Сейчас расскажу.

Было у меня БМВ 3 с двигателем в 102 лошади и примерно таким же весом как у джетты (1200кг). Этих 102 лошадей не хватало для уверенного обгона по трассе. Приходилось сильно давить тапку, шипеть "Давай! Давай! Ну, давай же", потеть глядя на встречный автомобиль и мило улыбаться 3-4 пассажирам, чтобы не было паники на корабле. 

По трассе езжу не часто, но все же иногда приходится. 150 мне не надо, а вот 122 будет в самый раз.

 

1. Поскольку зимы у нас не теплые, а TSI нифига не теплый на ХХ, встает вопрос: Установил ли ВАГ "фен" в печку авто? Попе то будет тепло в теплом сидении, но обогрев всего остального меня тоже очень беспокоит.

2. Диодные фары/дневной свет. Устанавливаются в какой-то комплектации? Доп? Дополнительная плюшка в качестве тюнинга?

3. Что еще изменилось в машине со старта продаж в текущем кузове? 

4. Какая навигация стоит в авто при установке 510 медия? 

 

Спасибо за уделенное время.

Изменено 24 июня 2013 пользователем Plm

[GuLLLmaN 118]

Привет владельцы марки авто, которую бы мне хотелось приобрести. 

 

1. Поскольку зимы у нас не теплые, а TSI нифига не теплый на ХХ, встает вопрос: Установил ли ВАГ "фен" в печку авто? Попе то будет тепло в теплом сидении, но обогрев всего остального меня тоже очень беспокоит.

2. Диодные фары/дневной свет. Устанавливаются в какой-то комплектации? Доп? Дополнительная плюшка в качестве тюнинга?

3. Что еще изменилось в машине со старта продаж в текущем кузове? 

4. Какая навигация стоит в авто при установке 510 медия? 

 

Спасибо за уделенное время.

Привет, попробуй воспользоваться поиском и найдешь все ответы на свои вопросы. Это уже не раз все подробно обсуждалось. 

[Plm 0]

Пробовал что-то по моим ключевым словам ничего не находит. Может как то не так поиском пользуюсь?

[mars73 387]

FAQ- там ищи)))

Собственно по сабжу.

DSG7 - будьте готовы к замене модуля сцепления примерно с 30-40 т.км. Но есть гарантия именно по этой "поломке"

При этом трудно назвать поломкой, так как машина не становится недвижимым имуществом. Снижается комфортность

передвижения( толчки, вибрации при передвижении и т.п). Почему нельзя тянуть с заменой модуля? Далее изнашиваются исполнительные механизмы мехатроника. Но и тут не беда. Гарантия на модуль сцепления и мехатроник

DSG7- пять лет. Сама коробка( механическая часть) редко у кого выходит из строя. Так как по сути просто усложнённая

механическая КПП.

Про мануальную трудно что мне лично говорить, так как не владел..Но на ДВС 122л.с с МКПП явственно отслеживается

турбоямка на низах. DSG умело сглаживает турболаг.

Изменено 24 июня 2013 пользователем mars73

[fork 272]

Если позволяют финансы - брать 150 л/с, чтобы управлять машиной, а не улыбаться 3-4 пассажирам при обгонах.

[mars73 387]

..натуженно? ))))

[Plm 0]

@fork, вот вас я так понимаю не смутила коробка DSG? Почему?

[fork 272]

@fork, вот вас я так понимаю не смутила коробка DSG? Почему?

А почему она должна меня смущать? Вот твин 150 лс признаюсь, меня смущал поначалу, спасибо VW с их первыми партиями тигуанов. Теперь не жалею. А с DSG - я ее никогда и не боялся

 

На одной стороне - удобство, комфорт, тяга к неизведанному, на другом - чувство что ты подопытный кролик в департаменте трансмиссии VAG. Но лучше попробовать и потом пожалеть, чем всю жизнь жалеть, что не попробовал. Вроде бы так говорят.

[Sancheg 1 644]

А почему она должна меня смущать? Вот твин 150 лс признаюсь, меня смущал поначалу, спасибо VW с их первыми партиями тигуанов. Теперь не жалею. А с DSG - я ее никогда и не боялся

 

На одной стороне - удобство, комфорт, тяга к неизведанному, на другом - чувство что ты подопытный кролик в департаменте трансмиссии VAG. Но лучше попробовать и потом пожалеть, чем всю жизнь жалеть, что не попробовал. Вроде бы так говорят.

Я такого же мнения. С ДСГ и 122 лохматых вполне уверенно едет - очень неплохо для 122.

[Moksha 66]

очень неплохо для 122.

Потому что крутящий, как у 2х литрового атмосферника.