Разряд АКБ

[Sergey73 1]

Молодец!А сколько нервов потрачено!!!!!!!

[Evgen 22]

Молодец!А сколько нервов потрачено!!!!!!!

чувствую, что еще не все

[TDI&K 1]

Мои пять копеек.

 

До ноября эксплуатировал машину активно, проблем с АКБ небыло. Декабрь- март стояла в гараже + небольшие поездки по выходным. Так вот самое обидное - когда зимой , в морозы, когда в гараже было -5 заводилась с пол тыка. Сейчас нехватает на неделю. За бортом +10. Ну я грешу на длительный простой и недозаряд. Кстати ОД настоятельно рекомендовал при постановке на охрану закрывать машину сначала шерифом , а потом штатной сигналкой, мол если наоборот то идет большая утечка. На предложение заменить акб прямо не отказали но и не согласились, поставь мол заряжаться на день а там посмотрим. На прошлых выходных накатал 350км. , хватило ли заряда на неделю простоя? Блин идешь в гараж как школьник на свидание, даст недаст?, заведется незаведется?!

[Evgen 22]

На прошлых выходных накатал 350км. , хватило ли заряда на неделю простоя?

мне тоже пытались впарить недозаряд от коротких пробегов...

У меня уже третья машина с такими пробегами, и все прекрасно заряжалось, самое малое выходить 60-70 км/нед.

А про алгоритм закрывания/открывания, ИМХО все зависит от корректности подключения нештатного оборудования!

[TDI&K 1]

магнитолу и сигналку устанавливал тот же ОД, но как и что, не видел, не знаю.

[NIKOLASHA 0]

Провел быструю диагностику.. отключал предохранители...

вот что получается:

ток с АКБ 0,3 А

при отключении предохранителя с генератора (5 й по счету слева на 80 А под капотом на колодке с проводами) он или не он?

ток уменьшается до 120 мА...

 

до генератора тяжко добраться...

что это за предохранитель? он точно только с генератора идет или нет?

а то после его подключения ток вырастает до 3 А и потом, почти сразу (2-3 сек) до 0,3 А падает..

[VslavX 2]

Сегодня утром пришел на стоянку, снял с машины чехол, смотрю - стоп-сигнал горит, причем только один - левый. Ну, думаю, у машины инсульт - одна сторона ошизела. Обошел кругом - левый передний габарит тоже горит. Сажусь, пощелкал фарами - ничего не изменилось - фары/габариты работают нормально. Включаю зажигание - и тут начинает щелкать поворотник - забыл я его выключить. Странно, как-то я, видимо, провтыкал предупреждающий сигнал, когда выходил из машины и поворотник остался включенным, или задел его случайно. В итоге - машина сутки простояла с половиной габаритов . Завелась нормально.

[Jettochkin 8]

Сегодня утром пришел на стоянку, снял с машины чехол, смотрю - стоп-сигнал горит, причем только один - левый. Ну, думаю, у машины инсульт - одна сторона ошизела. Обошел кругом - левый передний габарит тоже горит. Сажусь, пощелкал фарами - ничего не изменилось - фары/габариты работают нормально. Включаю зажигание - и тут начинает щелкать поворотник - забыл я его выключить. Странно, как-то я, видимо, провтыкал предупреждающий сигнал, когда выходил из машины и поворотник остался включенным, или задел его случайно. В итоге - машина сутки простояла с половиной габаритов . Завелась нормально.

вообще то если поворотник оставить включенным.. то должна гореть правая сторона.... но вообще это нормальная ситуация, правда зачем так - не понятно

[klimok 1]

Сегодня утром пришел на стоянку, снял с машины чехол, смотрю - стоп-сигнал горит, причем только один - левый. Ну, думаю, у машины инсульт - одна сторона ошизела. Обошел кругом - левый передний габарит тоже горит. Сажусь, пощелкал фарами - ничего не изменилось - фары/габариты работают нормально. Включаю зажигание - и тут начинает щелкать поворотник - забыл я его выключить.

вообще то если поворотник оставить включенным.. то должна гореть правая сторона.... но вообще это нормальная ситуация, правда зачем так - не понятно

Нет, гореть должна та сторона, которая "включена" (т.е. если включен левый поворотник, загорается левая сторона, если правый - правая).

 

Вот здесь упоминание было: Забытые включенные габаритные огни. Выключаются автоматом?

[VAZовод 679]

Эта фича описана в руководстве, если на выключенной машине нажать рычаг поворотника, загорится соответствующая сторона машины.