Ресурс 1,6 CLRA

[AlexZ 1]

Всем привет! В связи с последними веяниями стало интересно кто сколько проехал без проблем так сказать, наверняка кто то уже много намотал отпишитесь пожалуйста. Я думаю не одному мне интересно.

[Dimmik 313]

Полный аналог нашего движка - 1.6 BTS, который на Фабии ставили до того, как его сменили пресловутым CFNA. Особо проблем за ним не замечено. А CLRA кроме Джетты 6 нигде не светился. Про BTS не знаю: может, на Гольф или Пассат ставили тоже.

 

P.S. А что за последние веяния?

Изменено 20 ноября 2013 пользователем Dimmik

[AlexZ 1]

Да вон в соседней ветке клапана прогорают не понятно почему

[Dimmik 313]

Да вон в соседней ветке клапана прогорают не понятно почему

Брак производства.

[AlexZ 1]

Надеюсь они не все бракованные

[Letangh 77]

Рессурсные испытания Поло "За рулем",на 55 тыс замена поршневой.Я как понимаю сейчас на Джеттах двигатель от Поло 1.6?!http://www.zr.ru/content/articles/591499-park-zr-polovina-zhizni/

[IslandSky 1 029]

Смеялся над этой статьей. ЗР всегда себя позиционировало как самый продвинутый авто журнал. А автор проехал 30000 на стучащем движке и понятия не имел о проблеме двигателей Полоседанов, о которой кричат на всех форумах. Еще раз убеждаюсь в некомпетентности ЗР.

[AVSraka 97]

http://jetta-club.org/topic/16131-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%BF%D0%BE-16-%D0%B0%D1%82%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83/

[AlexZ 1]

Надеюсь все таки CLRA отличается от CFNA. Тем более в статье написано про клапана первых партий CFNA, наверно потом исправили эту проблему, или нет?

[Dimmik 313]

Надеюсь все таки CLRA отличается от CFNA. Тем более в статье написано про клапана первых партий CFNA, наверно потом исправили эту проблему, или нет?

Время покажет, что исправили, а что нет. Про CLRA знаю, что не очень его выгодно делать, т.к. производство отдельно налажено было и себестоимость высокая. Поэтому большой разницы в цене между 1.6 и 1.4 не получилось да еще с учетом балки у нас. Именно поэтому стали этот CFN тыкать на Джетты (их в Китае делают) и на Фабии с Румстерами. Я категорически не хотел такой вариант, поэтому в ускоренном порядке взял мексиканку. К тому же урезанная комплектация меня тоже не устраивала. А под заказ я авто брать не собирался.

По характеристикам оба 1.6 один в один. Узнавал про СЖ на CLRA. Ответ: 10.5, т.е. допустимо лить 92-й, но я ниже 95-ого все равно лить не буду. Проблемы алюминиевого блока цилиндров - в зазорах, которые должны быть больше, чем на чугунном. Отсюда проблемы со стуком поршней, по всей видимости.