Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Добрый день!

Кто менял турбину подскажите, ценник и если есть возможность сервис?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 1,4 BMY?

Напиши вот этому парню

Сорокин Андрей andreydetali@yandex.ru . проверенный человек я брал у него. доставка с германии. приемлемая цена.

post-3551-0-80093800-1398068347_thumb.jpgpost-3551-0-26751600-1398070056_thumb.jpg

зы. ещё нужна будет прокладка между коллектором и блоком 03C253039A, прокладка между TKP и катаом - 1K0253115L,

гайки медные - N0221464 4шт ( турбину к  катализатору) , гайки медные 8 шт( коллектор к блоку) N90894601. Это всё одноразовое.

поставит любой моторист.

 

 

 

,

Изменено пользователем mars73

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

12т. пробег - 8 тыс.км.( турбина от тигуана 1,4САV)  сохранились даже все бумажные наклейки( не успели обгореть даже).

До этого свою ремонтировал в Турбомоторс...отдал столькоже..развод..через три тыс. км снова задымила(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так эта 3К - оригинал Венгрия , только снята с авто.

Изменено пользователем mars73

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотри фотку.( логотип VW-Ауди).. Это навесное оборудование и поставляется на  конвейер VW, как скажем вентиляторы и генераторы( VDO- Cименс) или оптика головная Бош / Хелла... Поршни я ставил от СTH в оригинальной упаковке Ауди- VW, сделанные в Польше. Звёздочка ГРМ на выпускной распредвал скажем из Китая( в оригин. упаковке VW), фазорегулятор - сделан в Венгрии.

На Инсигнии прередние стойки Монро( выбито) , хоть и рядом бумажная наклейка GM

Изменено пользователем mars73

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спсаибо! Ну а в каком сервисе поменять то можно? ООО "Турбомоторс" - кто сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да что там менять? Турбина впереди  мотроа расположена..Нужен подъёмник и более менее грамотный моторист.

Волдан

на турбине, ещё раз обращаю внимание, - шильдик VW-Ауди. Один в один, что  на авто до этого.Вентиляторы ремонтировал сам ( сам всё снимал и разбирал потроха)..на пластмассках( каркасе) - VW- AUDi, на вентиляторе наклейка VW , ниже чернилами  - "VDO- Cименс"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, если средняя цена - 25тыс. руб))) за восстановленную...С восстановленными - больше связаваться не буду, блин!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

((( Краилово приводит к поподалову... Я  помнишь, в это время на полный ГРМ залетел с комплектом поршней, пастелью распредвалов....((((

А мне мой мотрист сразу предупреждал...не связывайся..покупай типа новую или ищи с разборки с мин. пробегом.

Изменено пользователем mars73

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Информация для всех одноклубников и их знакомых! 

Недавно заехал в сервис "КОDIAUTO" - Как они себя позиционируют - автосервис полного цикла - Москва, Большая почтовая ул., д.34. (промзона).

Проблема - компьютер показывал цепь ГРМ (замена), начал искать сервис и вот я набрел в инете на этот ЧУДО-сервис, где ЦЕННИК замена ГРМ с комплектующими и работой - 15-17000р. У других минимум 25000р. 

Перед тем как ехать созвонился, пообщался с директором некий Алексей, по телефону вежливый человек все объяснил откуда такой ценник 12000р. (цепь, успокоитель, вообщем набор я не спец.) и 5000р. сама работа и выходит 17000, а в остальных сервисах,  развод. Да так же добавил, что у них специализированное оборудование для VAG  и их моторист имеет опыт 20лет с немцами. Отдали авто.

Ну вот прошли сутки и я за авто (да тут надо отметить, что здавал автомобиль в "сервис" не я, а мой знакомый), видя сервис плачевная картина передо мной встала. Три гастробайтера и сам директор тот самый Алексей, и диагност Дима который сходу мне заявил - "автору плачет по этой машине" хана всему турбине и датчикам.

Выехал я из сервиса и не пойму после 3000 оборотов, педаль газа проваливается в пол и турбина не вкл., да и после того как выключаешь зажигание 30сек. работает еще вентилятор. Звоню им "сервис" - приезжайте, посмотрим. На следующий день приехал мне объявили, что порвался ремень (причина, что цепь новая натянутая и ремень не выдержал), я выпал в осадок после данного объяснения.)) Вообщем выехал я из данного сервиса так обороты после 3000 не набираются и приговор таков: Замена турбины, замена мех. компрессора, датчики надува, муфта.

Господа одноклубники остерегайтесь!

Смотрите - Визитка ЧУДО сервиса в прикрепленном файле

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×