Jetta CC

[Stendal 111]

«Новое среднеразмерное купе», как мы видим, не такое уж «купе» и не такое уж «новое». Перед нами седан со спортивными нотками, аналогичный «Пассату СС», но стоящий на ступень ниже. Будет логично, если в серию новинка пойдет под названием Jetta CC.

Габариты показанного на Пекинском автосалоне концепта – 4597х1838х1422 мм. То есть он чуть короче «Джетты», но в ширину немного превосходит даже Passat. Тут, кстати, вспоминается, что Skoda тоже готовит свое псевдокупе, прототип которого показали в марте в Женеве, однако чехи метят в более высокую категорию: их модель по размерам сравнима с Audi A5 Sportback. А вот Volkswagen все-таки планирует удержать свою новинку в пределах гольф-класса, и в этом, возможно, главный козырь этой разработки: сравнительно доступных четырех- или пятидверных купе на рынке пока нет.

Создатели концепта делают ставку на спортивный нрав, поэтому под капотом тут 217-сильный турбомотор серии TSI, способный разогнать седан до 100 км/ч за 6,5 с. Достойный показатель, сравнимый с «горячими» хэтчбеками.

Но в чем новинка уступит большинству хотхэтчей – это в имидже. Заниженная крыша и более стремительный силуэт, конечно, выделяют NMC среди обычных седанов гольф-класса, но общий стиль не намного эффектнее, чем у «Джетты».

В салоне замечаешь, что тут многое отличается от базовой модели, однако назвать интерьер «спортивным» можно лишь условно. Да, архитектура передней панели поменялась, и центральная консоль как бы немного развернута к водителю (асимметричные воздуховоды усиливают этот эффект). Но точно такой же интерьер можно представить и в «Гольфе», и в «Джетте». Индивидуальностью он не блещет.

Впрочем, фольксвагеновский консерватизм не мешает успеху этой марки на Западе. Если немцы решили, что их четырехдверное купе должно быть гораздо сдержаннее по дизайну, чем, скажем седан Mazda 3, то это, возможно, и есть верный курс.

 

http://auto.mail.ru/article/46292-volkswagen_pokazyvaet_dzhettu_ss/

[yrygvay 3]

Красивая. Но я надеялся на купе!!!!

[yurez 55]

Сразу пришел на ум МВ СLA и BMW 2 серии. Думаю их конкурент

Изменено 23 апреля 2014 пользователем yurez

[Sancheg 1 644]

Тачка - секас. Взял бы себе такую. И салон приятный.

[Brown 427]

Выставочный концепт всегда "секас". Посмотрите на концепт купе перед выпуском нынешней Джетты. Выглядело пожалуй даже круче.

А потом, с постановкой на конвеер и упрощением "излишеств" выставочных будет обычная Джетта. Типичная для ВАГ эволюция давно и до боли знакомого.

 

Даже Мерседес куда как более смелый в области дизайна новых поколений своих авто.

Изменено 23 апреля 2014 пользователем Brown

[MAD_MAX 151]

и еще пердюжатный  1.6 , 1.4 или 1.2 засунут

[phisbotan 373]

и еще пердюжатный  1.6 , 1.4 или 1.2 засунут

Создатели концепта делают ставку на спортивный нрав, поэтому под капотом тут 217-сильный турбомотор серии TSI, способный разогнать седан до 100 км/ч за 6,5 с.

 

[Accent 195]

 

и еще пердюжатный  1.6 , 1.4 или 1.2 засунут

Создатели концепта делают ставку на спортивный нрав, поэтому под капотом тут 217-сильный турбомотор серии TSI, способный разогнать седан до 100 км/ч за 6,5 с.

 

 

И, кстати, в какой-то из статей про эту Джетту СС было сказано, что при этом она будет на DSG7 )))

Изменено 24 апреля 2014 пользователем Accent

[IslandSky 1 029]

Но с мокрым сцеплением, как на Audi.

[phisbotan 373]

Да-да. Если написано DSG7 это ещё не значит что будет коробка DQ200. Есть модификации DSG7 с мокрым сцеплением траспортер, каравелла и мультивен тому примеры...