Группа 32 VCDS

[imaks 11]

посмотрел 32 группу в первом окошке -6% во втором 0%, джекичана нету, динамика машины упала.

почему значение лямбды в минусе?

смотрел на стоячей машине

Изменено 25 апреля 2014 пользователем imaks

[MAD_MAX 151]

а в первой группе шо говорят? ив 31, 33

Изменено 25 апреля 2014 пользователем MAD_MAX

[imaks 11]

в первой группе шо говорят? ив 31, 33

 

почемуто 032 теперь по нулям и не меняется ни в движении ни на месте

Изменено 25 апреля 2014 пользователем imaks

[MAD_MAX 151]

@imaks,пистец ей. Ошибки тер? проедься около 15-25 км и смотри ошибки. должна выпасть спорадическая.

Изменено 25 апреля 2014 пользователем MAD_MAX

[imaks 11]

@MAD_MAX, проехался ошибка не вылазит, посмтрел опять группы

лямбда опять в -6 на месте на подгазовывания не реагирует

я так понимаю ей писец?  и это я так понимаю 2ая лямбда после катализатора которая?

[MAD_MAX 151]

Нет, это перва лямбда.

[repair 5]

Извиняюсь, что влезаю в тему, но у меня такая же проблема с 32 группой - с 1 и 2 окном в ней. Сейчас стоят как вкопанные нули. Предистория - стоит газ, 3 месяца назад накрылась 1 лямбда - начали плавать обороты на хх и вылезла ошибка по кз зонда. Махнули на NTK 1851 и забыли, но потом начали подстраивать газ поновой и заметили в 1 окне  - 0, а во втором - +6,3 , и они стояли как вкопанные. Тесты 1 лямбда проходит в 34 и 37 группе на норму. Затем, в адаптациях -10 , в 00 группе , сделали сброс на заводские установки и +6,3 сбросилось на ноль.

В чем проблема ? В идеале, все так и должно быть, но идеального ничего нет. Нули стоят и на газе и на бензе. При выключении зажигания адаптация по хх уходит на +98,2 .

Есть ли вариант, что адаптация по смеси будет происходить позже,  после какой-то наработки или что-то с компом надо делать в плане перешивки ? Что делает дилер в таком случае, после замены 1 лямбды ?

Авто - Джетта 5, 1.6 , BSE.

Изменено 31 июля 2015 пользователем repair

[kostik(tm) 17]

Извиняюсь, что влезаю в тему, но у меня такая же проблема с 32 группой - с 1 и 2 окном в ней. Сейчас стоят как вкопанные нули. Предистория - стоит газ, 3 месяца назад накрылась 1 лямбда - начали плавать обороты на хх и вылезла ошибка по кз зонда. Махнули на NTK 1851 и забыли, но потом начали подстраивать газ поновой и заметили в 1 окне  - 0, а во втором - +6,3 , и они стояли как вкопанные. Тесты 1 лямбда проходит в 34 и 37 группе на норму. Затем, в адаптациях -10 , в 00 группе , сделали сброс на заводские установки и +6,3 сбросилось на ноль.

В чем проблема ? В идеале, все так и должно быть, но идеального ничего нет. Нули стоят и на газе и на бензе. При выключении зажигания адаптация по хх уходит на +98,2 .

Есть ли вариант, что адаптация по смеси будет происходить позже,  после какой-то наработки или что-то с компом надо делать в плане перешивки ? Что делает дилер в таком случае, после замены 1 лямбды ?

Авто - Джетта 5, 1.6 , BSE.

На BSE долговременная коррекция формируется после пробега 50-10 км.

[X-IMERA 0]

Всем добрый день!

Джетта 6, 1.6MPI, CLRA, 23.10.2012, 6-АКПП.

После сброса ошибки по вентиляции топливного бака (16825, вылезла после заправки с работающим двигателем) проехал в районе 400 км. В 32 группе по нулям. С чем связано, что еще посмотреть?

Спасибо!