Сварка мкпп vw jetta 5

[Анжелика 0]

Подскажите пожалуйста в Москве мастеров по алюминиевой сварки! При аварии петли(2 по левой стороне) лопнули, возможно ли их приварить? Нам один сервис сказал что только корпус менять. Сама коробка в норме. Но может кто подскажет умельца который возьмется за такую работу? 

[sashok2k 13]

ты хочешь ехать на машине и неожиданно, без других участников попасть в аварию потому что швы порвутся? 

Или продать заваренную, чтобы люди убились на этой машине не зная о таком подвохе? 

 

Мне кажется с разбора можно легко найти БУ коробку. Выйдет в адекватные деньги. 

[vkylymnyk 179]

если 1тыс баков это адекватная цена тогда проще найти коробку)). С виде это АКП ценник ее будет как мин 1300 баков. МКП стоит только где то 1000-1200 и это еще халява . Если нормальный сварщик проблем не будет. Самый простой вариант найти коробку которая мертвая и перебросить свою нутрянку. 

Изменено 15 июля 2014 пользователем vkylymnyk

[Sergei36 866]

 

 

Если нормальный сварщик проблем не будет.

+1

 

 

 

Самый простой вариант найти коробку которая мертвая и перебросить свою нутрянку. 

Грамотно "перебросить" тоже немало стоит, проще заварить

[Ministr 30]

коробку можно купить за 10т, а можно и за 3 с убитой внутрянкой, искать надо и по-любому менять корпус. кто там знает как сварка себя дальше поведёт. может и 5 лет прокатать, а может и на сильной кочке через день отвалиться. Жизнь дороже! чужая тем более!!!

[sashok2k 13]

Вот тут читал что корпуса коробок ведёт от сварок

http://jetta-club.org/topic/17323-%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%B5-dsg/page-4

[Sersh63 19]

Сварка в стык - очень сложная процедура, при этом мала вероятность попасть в размеры (чтобы не было наружных наплывов).

На уровне сварки титановых корпусов подводных лодок...

Если денег жалко, можно попытаться найти хорошего слесаря.

Срезать часть ушей, просверлить отверстия, резьба, на шпильки, подходящие по размеру уши..

Если есть руки, можно и в гараже сделать...

[Анжелика 0]

Коробки б/у от 35 тыс, это ппц как адекватно! У меня пол машины раворатило и уже этих "адекватных денег" нет! Ремонт уже на 120000 тыс вышел и это без ходовой! Если петли аргоном заварить вообще не вариант на такой ездить? Каков процент что сорвется коробка? Алюминий же плавиться. Диски заваривают же тоже и  норм?

[Sersh63 19]

У дисков другая нагрузка.

А тут на отрыв...

[sashok2k 13]

Коробки б/у от 35 тыс, это ппц как адекватно! У меня пол машины раворатило и уже этих "адекватных денег" нет! Ремонт уже на 120000 тыс вышел и это без ходовой! Если петли аргоном заварить вообще не вариант на такой ездить? Каков процент что сорвется коробка? Алюминий же плавиться. Диски заваривают же тоже и  норм?

Ищите мёртвую коробку, берите только корпус от неё, это вам стоить будет значительно дешевле. 

Вообще любая авария это очень много денег. Капот на джетту поменять стоит 30 тысяч. Это только капот. То что у вас сейчас 120 тысяч уже - это не предел, если у вас дошло дело до коробки. Вероятнее всего вы преодолеете порог в 200-250(ну если делать хорошо). +- 30 тысяч уже не будут играть никакой роли. Как правило скупой платит дважды.

Если сделать некачественно и не дай бог новый хозяин попадёт с этим - финансово или физически - это будет очень большой минус вам в карму.