Подскажите пожалуйста! Провал от 3 до 4 тыс. об.

[Антон_23 0]

Всем привет и заранее благодарен. Значит у меня Jetta 1.8t америкос 180 л.с. Купил недавно столкнулся  с такой проблемой сначала при нажатии педали в пол обороты доходили до 3 и как будто отсечка выше не набирает но если нажимать педаль где то до середины то разгон плавный и крутит выше без проблем я поменял свечи поменял шланг который идёт на регулятор топлива т.к. старый был лопнутый и помыли ДМРВ стало гораздо лучше но остался провал с 3 до 4 как будто за попу держат с 4 лучше а после 5 как пинок и пошла. мерил компрессию в норме . уже незнаю что с ней делать. У неё вырезали катализатор а лямду 2 не отключили может ли это быть из за этого чек по ней горит. Спасибо за внимание

[Дядя 319]

А в каком состоянии турбина? Вы давление мерялияли?

Изменено 20 января 2015 пользователем Дядя

[Sergei36 866]

.... помыли ДМРВ стало гораздо лучше ...

.... У неё вырезали катализатор а лямду 2 не отключили может ли это быть из за этого чек по ней горит. 

1. Лет 15 назад случалось такое, мыли ДМРВ.  Не уверен, что после этого он правильно работает.

2. Внесено столько неисправностей!!? Вот и чек горит и не едет. 

[NikNikols 390]

поменял свечи поменял шланг который идёт на регулятор топлива т.к. старый был лопнутый и помыли ДМРВ

Если бы это были инжекторные ВАЗы я бы начал с проверки давления топлива в рампе.

[Sergei36 866]

 

 

я бы начал с проверки давления топлива в рампе

Причина явно не в этом, поскольку он пишет

 

 

а после 5 как пинок и пошла

[NikNikols 390]

 

 

Причина явно не в этом

В этом или не в этом...

За пять минут проверил.

Убедился. 

Разбираемся дальше...

 

Шнурком бы посмотреть почему чек светится.

[Антон_23 0]

 

А в каком состоянии турбина? Вы давление мерялияли?

  Нет давку ещё не смотрел

 

1. Лет 15 назад случалось такое, мыли ДМРВ.  Не уверен, что после этого он правильно работает.

2. Внесено столько неисправностей!!? Вот и чек горит и не едет. 

  Чек горит по 2ой лямде дмрв мыли спец житкостью ликвимоле после был на диагностике сказали дмрв в норме

 

Если бы это были инжекторные ВАЗы я бы начал с проверки давления топлива в рампе.

  давление мерил всё норм

[Sergei36 866]

 

 

Чек горит по 2ой лямде

Ну так сначала нужно устранить явную неполадку, потом искать дальше. Всё "новое", а не едет!? Как думаешь?

[Антон_23 0]

Ну так сначала нужно устранить явную неполадку, потом искать дальше. Всё "новое", а не едет!? Как думаешь?

Явная неполадка это отсутствие катализатора вот и чек а не устроняю так как буду шить её на 210л.с.