Вот он — лучший мотор 2007 года.

[Greck 794]

Вот он — лучший мотор 2007 года.

 

Вот он — лучший мотор 2007 года. Баварцы не постеснялись помимо лёгких материалов и фирменной системы Valvetronic использовать в серийном производстве систему высокоточного впрыска. Результат налицо.

 

Kонкурс International Engine of the Year — своего рода Оскар в мире двигателестроения. Но в последнее время особой интриги в нём не наблюдается. Бал тут правит BMW. За предыдущие 8 лет существования конкурса баварцы оттяпали себе — подумайте только — 30 наград! Вот и на этот раз жюри, состоящее из 62 профессиональных журналистов из 30 стран, наградило баварский концерн семью призами, в том числе и главным — «Двигатель года».

 

 

Столь почётный титул достался трёхлитровому мотору, который гордо красуется под капотом BMW 3-й серии. Первый в истории автомобилестроения рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами победил ещё в двух номинациях — «Лучший новый двигатель 2007 года» и «Лучший двигатель объёмом 2,5–3 литра». Наибольшее впечатление на жюри произвела феноменальная эффективность 300-сильного агрегата. Средний расход на 100 км составляет всего 9,5 литров. Так что не стоит подозревать судей в предвзятости — всё заслуженно.

 

Две награды получил 507-сильный монстр V10, который можно найти под капотом моделей M5 и M6. Вообще-то этот мотор уже побеждал в конкурсе в 2005-м и 2006 годах. Вот и сейчас судьи решили, что лучшего двигателя для активного вождения не существует, и признали его первым в категории Best Performance Engine of the Year. Среди моторов с рабочим объёмом более 4 литров этому чуду техники также равных не нашлось.

 

 

Приз за лучший двигатель объёмом 2–2,5 литра достался шестицилиндровому мотору, который стоит на моделях BMW Z4 и X3. Присуждая приз, почтенное жюри призналось, что готово слушать этот источник энергии всю жизнь — настолько им понравилось его породистое тарахтение.

 

По-настоящему прекрасная машина красива даже под капотом. BMW Z4 с рядной 2,5-литровой шестёркой — яркий тому пример.

 

Но и это ещё не всё. В весовой категории 1,4–1,8 литра победил 1,6-литровый моторчик, разработанный BMW совместно с Peugeot-Citroen. Аппарат этот — мощностью в 170 «лошадей» — несказанно радует владельцев MINI Cooper S и Peugeot 207 RC. Это была седьмая награда баварцев и судьи решили, что уже достаточно. Ведь есть ещё и другие достойные претенденты, которые тоже любят призы получать. Так что оставшиеся награды поделили между собой Volkswagen, Toyota и Porsche.