ДСГ 6, Потеря мощности, не понятное поведение коробки.

[Kirill-Jetta 5 0]

Возникла такая проблема, машина VW jetta 5 2009 года 2.0 TDI пробег 99 тысяч, АКПП DSG6. В компьютере засветилась ошибка в ввиде двигателя *check engine* по пути из Гомеля в Минск, резко втопил педаль газа, + страшно тупила коробка 1 время кидалась между 4-5 то есть еду на 5 скорость 80 км в час и вдруг на 4, сильная потеря мощности, обороты растут скорость выше 80 не поднимается, стал, заглушил, завел все нормально опять, потом ехал 100 пошла скоростная трасса втопил педаль газа загорелась ошибка, коробка больше не тупила но ошибка горит, набор вроде нормальный был далее, коробка иногда подтупливает с 1 на 2 но это вроде как у всех дсг6 свыше 50 тыс км. Скидывал аккум не помогло,в чем может быть проблема, влетаю ли я на крупную сумму или же можно обойтись компьютерной очисткой?

[Sergei36 866]

 

 

Скидывал аккум не помогло, в чем может быть проблема, влетаю ли я на крупную сумму или же можно обойтись компьютерной очисткой?

Компьютерная диагностика предназначена для выяснения причины, способы их устранения иные. Там видно будет " на что попал"

[Kirill-Jetta 5 0]

Сделал диагностику, по *Джеки чану* просто не закрылся клапан на турбине, сказали не беспокоиться такое бывает, а вот по коробке дали лист с ошибкой -00292 - Pressure Level Of Hudraulic Energy Supply

18115 - Interferenct in Mechatronic Module

              p1707-002 Lower lomit Exceeded

[alextdi 159]

Сделал диагностику, по *Джеки чану* просто не закрылся клапан на турбине, сказали не беспокоиться такое бывает, а вот по коробке дали лист с ошибкой -00292 - Pressure Level Of Hudraulic Energy Supply

18115 - Interferenct in Mechatronic Module

p1707-002 Lower lomit Exceeded

Насчет ошибок мотора брось понапраслину это скорее исключение.

Чем правило.

И турбина не должна подвисать.

А проблемы кпп могут и не возникать если мотор будет в порядке