Не понятная ситуация, помогите разобраться в чем причина!

[Щупа 0]

Всем доброго времени суток!

Ситуация следующая.....После небольшого ДТП ездил с разбитой левой фарой ещё очень долго, и вот на днях отдал в ремонт машину. Когда забрал столкнулся с такой проблемой......Всё заводится и работает отлично до тех пор пока не включу фары (особенно ближний или дальний свет) как только включаю фары (если включить габариты то не всегда или не сразу) издаётся звук похожий на клаксон задушенный подушкой, на панели загорается неисправность ESP, двигателя, рулевой и аккумулятора; показатель положения АКПП мигает и двигатель глохнет! Что самое удивительное что это проявилось не сразу когда я забирал машину а после того как проехал на ней примерно 100-120 км. Запустить двигатель не получается если включены фары, при выключенных фарах с полоборота сразу запускается. Что это может быть? Может кто сталкивался?

[VOLKSMEN 365]

Всем доброго времени суток!

Ситуация следующая.....После небольшого ДТП ездил с разбитой левой фарой ещё очень долго, и вот на днях отдал в ремонт машину. Когда забрал столкнулся с такой проблемой......Всё заводится и работает отлично до тех пор пока не включу фары (особенно ближний или дальний свет) как только включаю фары (если включить габариты то не всегда или не сразу) издаётся звук похожий на клаксон задушенный подушкой, на панели загорается неисправность ESP, двигателя, рулевой и аккумулятора; показатель положения АКПП мигает и двигатель глохнет! Что самое удивительное что это проявилось не сразу когда я забирал машину а после того как проехал на ней примерно 100-120 км. Запустить двигатель не получается если включены фары, при выключенных фарах с полоборота сразу запускается. Что это может быть? Может кто сталкивался?

Чего гадать-то? Ехать в сервис и требовать переделать. Они что угодно могли сделать... не тот шлейф подключить, оголить кабель при зачистке так что он теперь замыкает на соседний провод или на кузов... да чего угодно. Не теряя времени возвращаейтесь в шайтан сервис и разбирайтесь по "горячим следам".

[Brown 427]

Накосячили с электрикой "мастера". Пусть исправляют.

[IslandSky 1 029]

Что гадать? Нужно ехать к электрикам или туда где ремонтировали. Где-то нехилое КЗ, что просаживает аж все бортовое напряжение. Так недолго и ВСМ спалить, если уже не спалили, а в худшем случае можно и машину спалить.

[Щупа 0]

Вот спалить машину это очень страшно, даже просто звучит! Мастер который делал утверждает что в саму цепь не влезал, поставил фару и просто подключил её в штатное место. Вот я и думаю, может ли сама фара вызывать коротыш?

Хочу ещё генератор проверить, подскажите если завести двигатель и откинуть клеммы с АКБ ничего страшного не произойдёт? 

[IslandSky 1 029]

 

Хочу ещё генератор проверить, подскажите если завести двигатель и откинуть клеммы с АКБ ничего страшного не произойдёт? 

Такое можно делать только на Тазах. Можно легко выпалить всю электронику.

[Щупа 0]

И так. Проверил все предохранители, всё норм. Если вынимаю предохранитель левой фары, всё остальное работает норм и правая фара работает нормально. Завтра еду на диагностику. Посмотрим что скажут

[NikNikols 390]

 

 

Хочу ещё генератор проверить

Есть более простой способ - тестер называется. Стоит не дорого и в хозяйстве сгодится. 

[Vetal31 19]

Такое можно делать только на Тазах. Можно легко выпалить всю электронику.

А вот сказки не надо рассказывать, такое можно делать на любой машине, если руки не из жопы растут.

[IslandSky 1 029]

А вот сказки не надо рассказывать, такое можно делать на любой машине, если руки не из жопы растут.

Да делайте на здоровье. Я не говорил, что сразу все сгорит, но шанс выпалить очень большой. И от рук это не зависит, а зависит исключительно от корректности работы реле-регулятора, на которую могут оказывать влияние куча факторов.