Когда новый (7ой) кузов джетты?

[iborg 177]

 Ну я хоть и пенс,но  взял вот i7-1070К c материнкой томагавк и 32 памяти,а яблоко вообще не интересно,привык к Андроиду

[krebsi 73]

 Ну я хоть и пенс,но  взял вот i7-1070К c материнкой томагавк и 32 памяти,а яблоко вообще не интересно,привык к Андроиду

Intel + Андроид, это всегда хорошо [emoji3]

[gigagertz 101]

03.01.2021 в 13:28, Panda-9 сказал:

 О динамике пока мне сложно судить: обкатка и мотор крутить нельзя (а джеттовский BSE я крутил с удовольствием). Один раз, правда, как раз вчера случайно вышло на пару секунд выйти на 4000 - вроде ускорял неплохо. Но пока рано судить в целом о динамических возможностях. По документам, моя Джетта весила 1268, Пассат весит 1499 кг. Разница существенная, не может не сказаться.

а ты глянь полку момента у 1.4, там после 4000 спад идет, так что дальше она сильнее ускорять не будет. просто после обкатки можно будет педаль в пол жать, тогда она сразу будет выдавать весь момент, а крутить до красной зоны только что бы не тратить время на переключения, но у ДСГ оно очень быстрое, если она на режим вышла

[gigagertz 101]

30.09.2020 в 15:49, vampir-serg сказал:

Ну посмотрим, что появится уже в следующем году. Если брать по аналогии с шестой джетой то каждый год, что то добавлялось или наоборот убирали. Например: фен появился потом убрали, балку сменили на многорычажку, потом обратно, динамики в задних дверях то были то убрали.

а не в курсе почему фен убрали? классная штука же)

[Panda-9 134]

13 часов назад, gigagertz сказал:

а не в курсе почему фен убрали? классная штука же)

Их логику не понять. Альтернативно одаренные. А Джетта на 2021 г. обновляться ничем не будет. 2021 МГ не отличается от 2020 МГ. Обновление будет позже. Какой-то фейс-лифтинг ожидается на 2022 или 2023. Тогда что-то обновится и внутри. Разве что на MIB3 могут перейти раньше. Серьезно что-то могут поменять (типа многорычажки), если сборку на ГАЗ переведут, но это фэнтези в чистом виде.

[krebsi 73]

Ребята, не ждите чуда по поводу Джетты. Россия довольно слабый рынок для продажи немецких автомобилей, а джетта очень не покупаемая машина в Европе, здесь уважают практичный кузов, т.е или 5 дверный хэтчбек или универсал (комби). И я бы эту Джетту никогда не купил, если бы не был в пенсионном или т.с предпенсионном возрасте...

Главный рынок, это США, вот для них и сделали очень даже приемлемые цены... И ездят то на них (там) в основном довольно молодые люди.

Ну вот назрело как-то [emoji1]

 

 

 

 

[gigagertz 101]

Балка меня не сильно парит, честно говоря не заметил большой разницы между балкой и многорычажкой, но не куплю седьмую, пока они не сделают что-то с задними подголовниками. А то что покупать свежевышедшую машину не стоит это всегда и везде так.

К сожалению гольф вышел на первый план, хотя я этого не понимаю что в нем практичного? холодильники что-ли возить? багажник в джетте куда больше, зато ничего гремит из багажника и выглядит лучше. не понимаю я этого. Когда-то я Бору ценил за то, что она была лучше гольфа в мелочах, но это был похоже последний седан, который был лучше гольфа.

[gigagertz 101]

думаю в США цены меньше потому что для них делают барахло дешево и при этом еще и под боком - не надо через океан везти, что-то доделывать  в Германии. Шестерку насколько я знаю из Мексики везли в Германию, где ее дооснащали, в том числе многорычажкой. Хотя когда купил шестерку, потом жалел что не заказал себе GLI из Америки

Изменено 17 января 2021 пользователем gigagertz

[krebsi 73]

 

 

 

но это был похоже последний седан, который был лучше гольфа.

Скажем не лучше, а на уровне гольфа. Ситуация изменилась после выхода Jetta-6.

Внимательный водитель, который видел Polo и Golf снизу, на подъёмнике, сразу заметит разницу в устройстве передней подвески... Теперь посмотрите, что вы имеете на Джетте-6? Это Polo, но с шириной гольфа и длиной на уровне BMW третьей серии.

Golf всегда собирали солидно, т.е на одном уровне качества с Пассатом.

 

[gigagertz 101]

25 минут назад, krebsi сказал:

 

 

 

 

Скажем не лучше, а на уровне гольфа. Ситуация изменилась после выхода Jetta-6.

Внимательный водитель, который видел Polo и Golf снизу, на подъёмнике, сразу заметит разницу в устройстве передней подвески... Теперь посмотрите, что вы имеете на Джетте-6? Это Polo, но с шириной гольфа и длиной на уровне BMW третьей серии.

Golf всегда собирали солидно, т.е на одном уровне качества с Пассатом.

 

не согласен про гольф. у меня был третий гольф, да после девяток классная машина, до сих помню ощущения от сцепления,  больше я такого на фольцах не встречал, что на четверке что на шестерке постоянные вибрации при трогании. Венто как-то не впечатлял. Но сравнивая Бору с Гольфом однозначно могу сказать, что она была во всем богаче, одни дефлекторы печки чего стоили и так везде по мелочам в интерьере (даже если не считать кучи моих доработок в виде всякой различной доп подсветки и всяких доп фишек от старших моделей:)), "мусклистый" экстерьер (у них не было ни одной общей внешней детали) - не, четвертый гольф рядом с Борой не стоял:) А вот пятый гольф уже мне показался богаче, когда сел в него в автосалоне, а пятая джетта так вообще мне никогда не нравилась с ее дизайном.  но это сугубо мое личное мнение. Шестеркой я сразу загорелся, так же как и сейчас семеркой в полной комплектации, но думаю, буду ждать пока ее доработают по мелочам, проблема в том, что шестерка уже на грани своего ресурса, сейчас в нее только вкладывать и вкладывать

Изменено 17 января 2021 пользователем gigagertz