Проблема с пуском двигателя

[teymur88 351]

 

Покурил ветку по тугуанам, пассатам, похожие симптомы у народа

А с горящей пиктограммой бензоколонки ("нужно заправиться") часто ездил?

[NikNikols 390]

 

 

Кто знает как проверить работоспособность этих элементов, буду очень благодарен за информацию

По рабоче-крестьянски - подать непосредственно на насос +12. По какому нибудь мунуалу по ремонту - прочитать ошибки. Интересно, а какой нибудь Васей можно насос включить, или подобные програмулины только для чтения ошибок и кодировки блоков?

[Graf_q3 1]

В васе есть подача сигнала на блок управления ТН, пробовал, но насос не включается, и это не есть хорошо, как я узнал сегодня ночью.  

Но блин почему, ошибок не выдает, тоже странно. С лампочкой пустого бака за 2,5 года ездил пару раз. 

@NikNikols, А куда подать то ? Там много контактов.... 

Можно ли проверить напругу на блоке управления, если в наличии только мультиметр? Т.е. разъединить цепь и на каких-то клемма посмотреть напряжение? 

В мануле, что я нашел используют спец кабель с выводами, т.е. врезаются для проверки непосредственно в цепь. 

Вот ссылка, вдруг кому будет полезно - http://jetta-club.org/uploads/monthly_07_2013/msg-2912-0-78347300-1374955246.ipb

Изменено 21 марта 2016 пользователем Graf_q3

[Sergei36 866]

@Graf_q3,

 

А куда подать то ? Там много контактов....

По и дее их там 4. 2 на потенциометр указателя уровня топлива, 2 на моторчик. Я открывал крышку и изнутри увидел что к каким разъёмам подключено.

Потом сделал так. Узнал пару контактов по которым подаётся напряжение на мотор. Через заднюю дверь залез в салон, подключил тестер к контактам и (повернул ключь ЗЖ) открыл переднюю дверь и увидел наличие напряжения подаваемого на моторчик.

Если напряжения не будет, значит смотреть нужно цепь до мотора

[NikNikols 390]

Можно ли проверить напругу на блоке управления, если в наличии только мультиметр?

Конечно можно. В инструкции об этом однозначно сказано.

 

 

Там много контактов

Моно это сколько? Если до ОД далеко насос придется вынуть самостоятельно и подать  напряжение непосредственно на мторчик. Только от бака я отошол бы подальше - береженого бог бережет. До сих пор не понимаю как коллекторный двигатель работает в парах бензина.

 

 

 

По и дее их там 4.

А где стоит БУ бензонасоса?

Изменено 21 марта 2016 пользователем NikNikols

[Graf_q3 1]

 

 

Моно это сколько?

Точно не помню, но вроде 5. Сегодня вечером посмотрю. 

Я думал можно вытащить БУ и подать напряжение на контакты куда было подсоединено БУ, чтоб не разбирать насос. 

 

 

 

А где стоит БУ бензонасоса?

БУ стоит под обшивкой заднего сиденья на крышке насоса сверху.  

А вот реле J17 должно быть, судя по докам, слева от руля в панели, но может всю логику отдали БУ в моей модели, поэтому я реле найти не мог.....

[Sergei36 866]

Точно не помню, но вроде 5. Сегодня вечером посмотрю. 

... см здесь http://jetta-club.org/topic/5861-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0-16-bse/?do=findComment&comment=72676

Почему-то запомнилось на насос крайние, внутренние на датчик. (как и моновпрысковая форсунка с датчиком температуры)

Изменено 21 марта 2016 пользователем Sergei36

[Graf_q3 1]

Заказал блок управления топливным насосом. Ждать неделю

Вариантов у меня других нет. 

Насос почти в 2 раза дороже, решил начать малой кровью. 

Ну и так чисто логически рассуждаю, если Диагностика исполнительных механизмов блока управления топливного насоса ВАСИ не включает насос, то либо насос не исправен либо БУ. 

Либо конечно худший случай и то и то. Но предположим, что-то одно. 

Я думаю если БУ исправен, а насос нет, то диагностика неисправностей ВАСИ которая опрашивает и этот блок, должна была хоть, что-то выдать. Но ошибок нет. 

Получается сам блок не может выполнить свои функции, или работает некорректно, т.е. при опросе возвращает диагносту, что все ок. А на самом деле насос включить не может. 

Так что за неделю ожиданий, надеюсь тут много народа выскажется и поделится своими знаниями и опытом. 

Такая фигня может случиться с каждым и желательно иметь четкий алгоритм действий по исправления этой беды. 

[NikNikols 390]

четкий алгоритм действий по исправления этой беды.

Какой алгоритм??? На крайних (толстых) на разъеме лампочкой напряжение проверил. Есть - лезим в бак, нет смотрим БУ и предохранители.

Изменено 21 марта 2016 пользователем NikNikols

[Sergei36 866]

 

 

Ну и так чисто логически рассуждаю,

Это хорошо, что мысли есть, но ещё нужно выбрать правильные из них. Можно и машину сразу новую заказать, чтобы не мучиться. Вопрос зачем?

 

желательно иметь четкий алгоритм действий по исправления этой беды.

И где он? Алгоритм этот? "Тупо" покупать всё новое? А если дело в проводах и контактах? "Вася" не всегда выдаёт правильный конечный результат.

 

надеюсь тут много народа выскажется и поделится своими знаниями и опытом

Да мы уже поделились. Проверить насос методом подачи напряжения на него напрямую и прохождение "команды" от БУ мах час времени со всеми разборками сидений и крышки над насосом. Но вы их не услышали