IslandSky 1 029 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2018 Парни,подскажите,на канистрах с маслом указан допуск для VW 502,503,505,с каким допуском нужно в наши мафынки заливать маслице? 502/505, 504/507. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ilia P. 16 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2018 @Kaddafi, не парьте себе мозг, на гидрокряке (смеси 3+2 группы 502/505.01 по етка) машина нное количество лет пробегает, а именно мотор. просто меняйте раз 7,5-10000км и все! это же машина вам не на вечно, нет смысла гнаться за пао или еще за чем-то-быстрее/экономичнее в наших условиях и по нашим дорогам не поедет. Пао лил, деньги на ветер, да, в случае с турбиной он оптимален, но эти масла с большой зольностью, что негативно влияет на камеры и каталики, не говоря уже о нашем бензине!!! ПАО все таки для масел АКПП/МКПП и то ваг минералку лил, или для строительной техники/и выраженных холодов. кстати на ПАО на слайде фирмы croda(делает ПАО) засирает еще больше чем на 3/2 группе. если хочется пао, то нужны и эстеры или алкилированные нафталины, типа Mobil 1 esp 5w-30/0w-30 либо Mobil 1 x1 5w-30( читайте oil-club) @IslandSky, чаще всего именно 5w-40 502/505.01 по етка! а это как раз С3 масла! 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kosciuszko 5 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2018 @IslandSky,ещё вопрос 5/30 или 5/40 большая разница,ори вроде 5/30? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gres 48 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2018 (изменено) ..... Из рекомендаций, знатоков следует, что нужно брать пао с эфирами, и только тогда будет и износ значительно меньше и стабильность настоящей синтетики. Кто что думает? Не слушайте Вы их бред. На 7,5-8 тыс. лейте любое не поддельное (допуск VAG-желателен) и будет Вам и авто-счастье Изменено 6 сентября 2018 пользователем gres Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2018 5/30 или 5/40 большая разница,ори вроде 5/30? Разница минимальна. Я предпочитаю 5-30. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gattuso 83 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2018 Разница минимальна. Я предпочитаю 5-30. имеет ли значение что залить на зиму?просто хотел 5/30,по жиже, чтоб мотору легче было.или можно вообще нулевку? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2018 @gattuso, стольный град расположен не в районах крайнего севера? Тогда и 5/30 вполне подойдет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gattuso 83 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2018 @NikNikols,стольный град - это город на картинке в подписи видимо нулевка совсем жидковата будет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2018 (изменено) Совсем жидковата это ..W20.А не нулёвка, она облегчит холодный пуск в морозы. Первая цифра вязкость на холодную, вторая на горячую.Иными словами на горячем что 5W40,что 0W40 тоже самое, а на холодную нулёвка более "текучая". Изменено 7 сентября 2018 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2018 gattuso, посмотри 0w30 504/507. Такие сейчас есть у Шелл, Мобил, Кастрол. Я прошлой зимой на Шелл 0-40 катался: даже при -20С крутится веселее. Особенно полезно тем, у кого подуставшая АКБ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах