Опять термостаты

[Игорь-48 1]

На неделе другой предстоит замена помпы на твине. Соответственно и антифриза. Поднимается тема про термостаты. Стандартная процедура поездки на работу в зимнее время напрягает. До работы 12 км, примерно 15 мин.,никогда не грею, не стою. Завел, обороты упали, поехал в режиме до 2000 (редко бывает побольше). К прогреву двигателя с его особенностями вопросов нету, а вот к отоплению салона есть. Причем независимо сколько за бортом -5 или -20.

Когда температура антифриза поднимается до 90 в салон дует теплый воздух. Если поездить где то около часа как будто что пробивает и из сопел дует горячий воздух. Может на это влиять какой-то термостат (из двух) на это? 

[Игорь-48 1]

Наверное все мерзнут и всех устраивает.

[MONGOOSE 21]

@Игорь-48,Фильтр салона какой? 

[Игорь-48 1]

Фильтр угольный производителя не вспомню.

[MONGOOSE 21]

@Игорь-48, попробуйте на зиму поставить обычный синтетический, угольный влагу из воздуха тянет в себя и не пропускает должным образом воздух. 

[udaff 232]

 

 

. Если поездить где то около часа как будто что пробивает и из сопел дует горячий воздух.

Это второй термостат открывается,во всей линейке ВАГ это работает одинаковым образом-в какой то момент резкий жар,открывыается термостат блока цилиндров.А первый возможно заклинило в открытом состоянии,и ОЖ сразу прёт через радиатор.На холодном потрогай нижний шланг радиатора охлаждения,когда стрелка указателя температуры ещё не достигла 90 гр,ну к примеру 60 гр.Если он горячий,ну или тёплый,то первый термостат виноват.