Пропуски зажигания на холостых (P0304)

[astry 0]

В общем все банально, движку приходит пипец на 130к пробега. Компрессия 1-3 цилиндров под 14, в 4м - 10. Разборка и капиталка от 1.5k$ по озвученным мне ценам, что в пару раз дороже бу движка. Заплатка раза в 2-3 дешевле, но не уверен имеет ли смысл.

Изменено 18 октября 2017 пользователем astry

[MAN 25]

Какой двигатель?

[EYN 288]

Какой двигатель?

Так в подписе же сказано -

• Jetta V 1.4 TSI(122 hp) Manual
• Год выпуска: 2010

[udaff 232]

10-это не фатально.Если быть точнее-это не факт "движку пипец".В чём он заключается этот пипец?Масло то хоть плескали в цилиндр?Кольца или клапана.....на пневмотест надо скататься,дальше по результатам.Процитирую первый пост этой темы

 

движок работает ровно, обороты не прыгают, разгон и динамика нормальные.

И это пипец движку?Что то не похоже.У одного везде по 11,в одном вообще 8,ито он более оптимистичен.

Изменено 21 октября 2017 пользователем udaff

[teymur88 351]

 

юна пневмотест надо скататься

Что это?

 

В Заплатка раза в 2-3 дешевле, но не уверен имеет ли смысл.

заплатка чем и для чего?

[teymur88 351]

 

зчуть жмешь и счетчик пропусков перестает расти

Это какая группа в Васе?

[udaff 232]

 

 

Что это?

С помощью компрессора могут определить место утечки.

[surkov_and87 3]

Доброго времени суток!

 

Нарисовалась проблема, что иногда стоя в пробке начинает мигать джекичан. Кроме мигающей лампочки ничего не меняется - движок работает ровно, обороты не прыгают, разгон и динамика нормальные. Скан ошибок показал периодические пропуски в 4 цилиндре (000772 - Cylinder 4, P0304 - Misfire Detected - Intermittent).Никаких работ с двигателем в последний год не проводилось.

1) заменил свечи (не помогло)

2) поменял местами 3 и 4 катушки (они же слева считаются, если лицом к машине, да? - не помогло)

 

Буду благодарен за идеи куда еще можно посмотреть.

 

Решили проблему?

[astry 0]

Отчасти. Надо еще поездить, понаблюдать. Перепроверили по кругу все еще раз - форсунки, тнвд, проводку, катушку, свечи и решили что надо в голову лезть. В голове поменяли гидрокомпенсаторы все и выпускной клапан 4й, подшлифовали крышку собрали назад, поменяли масло. Компрессия вернулась, но особой разницы в работе движка незаметно и пропуски полностью не ушли, более того иногда (1-2 раза в 10 минут) стали появляться пропуски и во всех других цилиндрах (1-3). Однако число пропусков в 4м снизилось на 2 порядка (с 1-2 сотен до 1-5 штук в то же 10-минутное окошко). Ну и расход вроде как поднялся, но надо еще поездить, посмотреть.

Это какая группа в Васе?

15 и 16

 

под заплаткой я имел в виду замену только явно неисправных деталей, под полной капиталкой - замена всех.

Изменено 7 ноября 2017 пользователем astry