Мутный глаз

[Greck 794]

Почему в иномарках запотевают фары и как этого можно избежать?

 

Запотевание – это конденсация влаги на охлажденной поверхности стекла внутри фар или фонарей автомобилей. Происходит это при переизбытке влаги или отсутствии вентиляции фары (в некоторых конструкциях). Современную светооптику хоть и пытаются максимально защитить от проникновения внутрь воды, стопроцентной герметичности добиться очень сложно. С «запотеванием» фар или фонарей сталкиваются как на новых, так и на бывших в эксплуатации автомобилях.

 

 

Потеющие фары новых машин обычно меняют по гарантии бесплатно.

 

Большинство современных иномарок оборудованы светооптикой, состоящей из пластиковых элементов, на которых микроповреждения (трещины в пластике и герметике) не заметны. Однако для моечного оборудования с большим давлением воды «продавить» воду даже через незначительные повреждения не составляет труда. Кроме того, вода проникает в фары и когда они «окунаются» в воду, например, начался ливень или машина въехала в глубокую лужу с включенным ближним или дальним светом. В такой ситуации происходит резкое охлаждение фары, из-за чего в ней на короткий промежуток времени образуется разрежение (вакуум). Это и способствует всасыванию воды (влажного воздуха) внутрь через имеющиеся отверстия в фаре (микротрещины в пластике или герметике). Так появляется повышенная влажность, а в дальнейшем при неработающих лампах запотевают стекла.

 

Стоит обратить внимание на равномерность «запотевания» элементов наружного освещения автомобиля. Появление влаги внутри одного из осветительных приборов при отсутствии «запотевания» остальных, возможно, говорит об отсутствии связи с атмосферой из-за забившихся вентиляционных отверстий или о потере герметичности. Это может быть связано с заводским дефектом либо с повреждениями во время эксплуатации, которые возникают вследствие механического воздействия на поверхность осветительных приборов и разрушения уплотнительных соединений элементов приборов наружного освещения.

 

Увидеть микроповреждения фар и их уплотнителей можно только при заполнении внутренней полости светоблока цветным газом под давлением с помощью спецоборудования. Такие «раны» можно залечить с помощью специальных полимеров для реставрации автомобильных фар либо специальных клеев. В некоторых случаях с помощью герметиков восстанавливаются разрушенные уплотнительные соединения.

[Loockers 0]

Запотевания фары нет, но есть паук внутри фары, как он туда попал и что с этим делать?

[mvd 34]

Паучек попал через один из вентиляционных каналов. В джетте в фаре этих каналов 5 штук, 2 снизу и 3 сверху. Паучка можно вытряхнуть если снять фару, или по крайней мере потрясти фару и скинуть его в угол, чтоб его не видно было. Вообще не понятно, почему на вент. каналах нет сетки, когда я покупал фары на 3-й гольф, там каналы были закрыты очень мелкой сеткой.

[klimok 1]

mvd, а добраться до этих отверстий, не снимая фары, можно? Может попробовать "дунуть" чем-нибудь (насосом, например) через одно из вентиляционных отверстий? Или наоборот, "всосать" (пылесосом)?

[mvd 34]

Паучок то где? На отражателе, или на полочке сразу за стеклом? Отверстия вентиляции малы, чтобы через них можно было что то сделать. Тем более, если дунешь в фару, может быть хуже. На дне фары собирается пыль и меленький песочек, если дунуть можно это выдуть к стеклу, тогда совсем некрасиво будет.

Возможны варианты, как твоего паучка убрать, но надо знать, где он отдохнуть прилег. Сфоткать можешь?

[Jettochkin 8]

паучок - это тюнинх

[Loockers 0]

паук присох внизу, там где окружность фары ближнего света прилегает к полке над поворотником, т.е. фара светит сквозь паучка. Чуть позже сфоткаю.

[mvd 34]

Давай фотку. Есть вариант убрать не снимая фару. Через отверстие в патроне лампы.

[Loockers 0]

Кто подскажет как вытащить паучка?

[Jettochkin 8]

Засушить его там и оставить в качестве тюнинга