Схема перестановки колес №2

[Dan 0]

Исходя из того что Джетта таки переднеприводная, я бы поставил резину с лучшим протектором на переднюю ось.

[zimbabwa 1]

Лучший протектор на ведущую ОСЬ!

[masik 1]

а у кого полный привод ? то как голосовать ?

[Fedor 10 23]

а у кого полный привод ? то как голосовать ?

Masik мы говорим про Джетту!!! Зачем нам полный привод???

[masik 1]

таки и я про джетту

[Fedor 10 23]

таки и я про джетту

У тебя полный привод????

[Fedor 10 23]

Усе народ не буду Вас всех мучить . Ответ тот же самый как и в Польше, когда опрос проводила "Авто-школа" (контраварийное вождение).

Какие колеса ставить на отдельную ось? Ответ прост: лучшие – менее отработанное на движущую (то есть переднюю) ось, а эти худшие на зад. Но есть ли это фактически найлучшее решение?

Лучшее на перед? Комплектная дурь

Без сомнения каждый из нас осматривал тесты разбития автомобилей. На этих съемках мы видим четко, что делается с бедными манекенами, путешествующими этими автомобилями.

Касается это также достаточно общей и плохой практики того, чтобы купить комплект колес – лучших, марочных на перед и дешевых, плохих качественно на зад. Но если уже имеем колеса с разной степенью износа, то вразрез общим мнениям, эти лучшие должны ставиться на заднюю ось. Принцип сохранения автомобиля есть в том, что задняя ось стабилизирует транспортное средство.

Если в скольжение идут передние колеса, рефлекторная съемка ноги из педали газа может помочь нам овладеть ситуацией.

Мультик №1 Смотри, что может случиться с автомобилем в повороте с стертыми переднеми колесами.

http://www.szkola-auto.pl/08_04_25_01_01.php#w03

 

Зад, который может захватить врасплох

Водители садясь в автомобиль считают, что главное перед нашего автомобиля. Крутя рулем не рассуждают, что будет делаться с задом их автомобиля.

А именно зад, который мгновенно впадает в скольжение, удивляет их. Автомобиль это сложная система, которая руководствуется своими правами. Поэтому водители должны понять, что если задняя ось впадает в скольжение значит ею очень трудно овладеть. Подтверждают это попытки Школы Авто, выполненное на так называемом “сзарпаку”, вызывающими скольжение автомобиля.

Мультик №2 Смотри, что может случиться с автомобилем в повороте с стертыми задними колесами

http://www.szkola-auto.pl/08_04_25_01_02.php#w05

[IgYa 6]

мне кажеться дело не в приводе, а в управляемости, если лопается (прокалывается) переднее колесо в движении - это хреново, машина терячет управляемость сразу, возможны заносы вплоть до перекидывания. Заднее же колесо на управляемость мало влияет, при проколе машину просто начинает сильно трясти, но троектория движения сохраняется (это уже из собственного опыта знаю). Поэтому вперед надо ставить лучшие колеса из имеющихся в наличии. Идеально вообще впереди использовать новые (1-2 года) колеса!

 

ps когда писал предыдущего сообщения не видел.

Скольжение -это уже не нормальное вождение, это можно и нужно предвидеть! А вот прокол, со всеми бывает и предвидеть сложно и тут уж лучше спереди хорошие колеса. В общем НЕ СОГЛАСЕН Я.

[IgYa 6]

что если задняя ось впадает в скольжение значит ею очень трудно овладеть

если в скольжение попадает передняя ось, то овладеть ее гораздо сложнее, чем заднее. ОПЯТЬ НЕ СОГЛАСЕН.

[infro 2]

Уважаемые коллеги есть вопрос, суть такова на какую ось переднюю или заднюю надо ставить резину с лучшим протектором? На примере Джетты.

Тема на самом спорная, т.к. смотря при каких условиях эксплуатировать а воообще что бы не задавать глупые вопросы менять во время резину и не флудить на форуме