Пять причин не переводить авто на газ

[Evgen 22]

Первое что приходит в голову, - установка газобаллонного оборудования: несмотря на тот факт, что расход газового топлива превышает расход бензина на 10-20%, экономия очевидна, поскольку газ намного дешевле бензина.

 

Конечно, установка ГБО сегодня довольно дорогое удовольствие. Поскольку для современных автомобилей, оснащенных распределенной системой впрыска, разработана электронно-каталитическая система впрыска четвертого поколения, позволяющая получить от установки ГБО максимальный эффект. Однако со временем все затраты на ее установку окупаются.

 

 

Так, например, Daewoo Lanos, который при езде в городских пробках расходует около 9 литров на «сотню» и проезжает по 100 км в день, окупит хорошую газовую установку примерно за семь месяцев. Огромный внедорожник Infiniti QX56, который расходует 24 литра на «сотню» и проезжает около трех тысяч километров в месяц, окупит ГБО за три с половиной месяца. При такой экономии уже все машины должны были работать на газу, но у газобаллонного оборудования свои минусы.

 

Как правило, новый автомобиль снимается с гарантии, если на него ставят газ. Только на некоторые китайские и российские марки автомобилей можно установить газ на фирменной СТО. Остальные продавцы новых машин таких услуг не предоставляют, мотивируя это тем, что автомобиль разрабатывался для эксплуатации на жидком топливе и автопроизводитель не может гарантировать нормальную работу автомобиля на газу.

 

Второй минус - опасность возгорания или взрыва. При грамотной установке и своевременном техническом обслуживании риск минимален. Но теоретически автомобиль, оборудованный двумя топливными системами, представляет большую угрозу, чем аналогичный, работающий только на бензине. Учитывая тот факт, что в Киеве часто поджигают автомобили, наличие газовой установки сильно повышает риск взрыва.

 

Третий минус связан с разрешающими структурами. Машина, оборудованная газовой установкой, должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте. Тем, кто собирается купить автомобиль и перевести его на газ, стоит установить ГБО до постановки автомобиля на учет в ГАИ. В противном случае придется менять техпаспорт.

 

Четвертый минус связан с дискомфортом, который приходится терпеть водителю автомобиля с газовой установкой. Во-первых, в таком автомобиле запрещено курить, во-вторых, машина теряет свои динамические характеристики, в-третьих, нарушается развесовка - тяжелый баллон в багажнике не только съедает место, но и негативно влияет на управляемость.

 

Пятый минус - возможные технические повреждения автомобиля. В инструкциях по эксплуатации ГБО сказано, что заводить автомобиль нужно на бензине и только после прогрева переключаться на газ (хорошие системы делают это автоматически). Если эксплуатировать автомобиль только на газу, бензиновая топливная система может прийти в негодность. Неправильно настроенная газовая система может привести к серьезным повреждениям двигателя вплоть до разрыва впускного коллектора.

 

Но, несмотря на все вышеперечисленные минусы, установка газобаллонного оборудования имеет не только весомое преимущество в плане экономии топлива. Автомобиль, оборудованный ГБО, обладает гораздо большим запасом хода, на газу двигатель работает мягче, чем на жидком топливе, остатки несгоревшего бензина не попадают в моторное масло, в результате повышается ресурс двигателя.

 

autonews.ua

[Rost 0]

ИМХО Можно согласиться с большей частью пунктов. Кроме

... в таком автомобиле запрещено курить...

Если установили спецы, а не люди с кривыми руками то можно обкуриваться...

Еще один значимый минус это неизвестность т.е. при путешествии в незнакомые места не можешь быть уверен, что ты найдешь необходимую газовую заправку

У нас большинство ездят на газу (и я тоже) и думаю, что для них нет отрицательных сторон использования газа.

ИМХО Газ имеет смысл ставить на машину б\у , если машина с салона и человек хочет экономить на топливе НАДО БРАТЬ ДИЗЕЛЬ!!! (что и думаю сделать)

[Evgen 22]

Rost

да вопрос не в том, что категорически нельзя курить... но так сказать норма безопасности есть, при всем этом какие бы спецы не были, техника имеет обыкновение выходить из строя, тем более газ такая тема...

[DARIK 0]

газ это хороше если много ездишь

[МихалычЪ 66]

Мда. . . Покупать машину за более чем 25 килобаксов и колхозить газ - никогда не пойму. Вот кстати вспомнился случай, когда ещё на фьюжене ездил, заехал к дилеру на то и увидел там фьюжа с вскрытым двиглом, конечно стало интересно почему и всё такое, сервисмен сказал мне, что хозяин на свой 1.4 литра поставил газ, и у него, скорее всего именно от этого, прогорел поршень. Тот случай был последней каплей в моих убеждениях на тему газа. Исключение - авто идущие с завода с газом, например Кэдди.

[Maksim_Lawyer 1]

Нормально отношусь к газу. Главное что ставить и где ставить.

Ни от одного из знакомых которые эксплуатируют машины с ГБО не слышал ничего плохого.

 

Вижу очень много дорогих машин переоборудованных на газ. Бывший родственник поставил себе на трибеку 3.6 2008 года ГБО. Стоимость оборудования и работа у субаристов (подключение + обшивка балона бежевой кожей под цвет салона) обошлась в 6 000 грн. Машина по БК стала потреблять на литр больше но стоимость газа существенно поменьше. Пробег субарика сейчас в районе 70 -80 тыс км. Потери мошьности на двиге 3.6 не заметно Полет нормальный.

 

Как хорошо шо у меня бензинь хальвный

тьху-тьху-тьху

[Maksim_Lawyer 1]

По поводу небезопасности ГБО и газа в авто вцелом ничего никогда не слышал...Считаю что это все самые что не есть предрассудки и пересуды

[МихалычЪ 66]

Жлобство какое то! Зачем брать 3.6 объем, чтобы потом поставить газ!?

Дешевые понты в кожаном балоне? Или авто не в состоянии содержать? Учитывая стоимость ТО на субарики

[Maksim_Lawyer 1]

Экономия! Зачем платить больше при том, что он в год проезжает до 100 000 км? Согласен с мнением, что перед установкой ГБО нужно посчитать когда оно себя окупит и окупит ли, иначе смысла ставить нет.

[Rost 0]

Экономия! Зачем платить больше при том, что он в год проезжает до 100 000 км? Согласен с мнением, что перед установкой ГБО нужно посчитать когда оно себя окупит и окупит ли, иначе смысла ставить нет.

Полностью согласен Во-первых рациональность никто не отменял, а во-вторых если не нравится ездить на газу никто никого не неволит Катайся на бензе или дизеле Мне вот надоело газом пользоваться купил дизель.