Стало стыдно за Hummer

[Mrs.Greck 29]

Компания General Motors признала, что автомобили, производящиеся на ее заводах, имеют низкое качество и плохой дизайн

 

 

General Motors согласилась с тем, что производит на своих заводах низкокачественные автомобили. Компания распространила в виде платной рекламы в СМИ письмо к американским автомобилистам. В этом письме GM также признала, что сместила продукцию в сторону пикапов и внедорожников и перестала уделять внимание своему главному рынку в США. General Motors пообещала учесть свои ошибки и провести реструктуризацию.

 

«Мы признаем, что мы принесли вам разочарование. Мы порой нарушали ваше доверие, позволяя нашему качеству падать ниже принятых в индустрии стандартов, а наши дизайны оказывались невзрачными», – заявила компания General Motors.

 

«Мы порой нарушали ваше доверие, позволяя нашему качеству падать ниже принятых в индустрии стандартов» Этот текст содержался в распространенном в понедельник открытом письме к американским автомобилистам под названием «Обязательства GM перед американским народом».

 

Письмо распространено в виде платной рекламы в специализированных автомобильных изданиях.

 

В обращении компания признает совершенные ею ошибки в производстве и маркетинге автомобилей.

 

«Мы расширили число наших марок и дилеров до такой степени, что перестали уделять адекватное внимание нашему главному рынку в США», – цитирует обращение РИА «Новости».

 

GM также признает, что «чрезмерно сместила продукцию в сторону пикапов и внедорожников».

 

Компания обещает учесть совершенные ею ошибки и провести реструктуризацию для улучшения своих позиций на рынке, подчеркивая, что для этого ей необходима финансовая помощь из госбюджета.

 

«Это поможет нам продолжать работать и завершить нашу реструктуризацию», – говорится в письме.

Американские автомобильные компании подвергаются последнее время жесткой критике со стороны властей и экспертов. По их мнению, Ford, Chrysler и General Motors – ведущие производители машин в США – не сумели перестроить бизнес в условиях высоких цен на нефть и предложить покупателю интересные модели.

 

На собственном же рынке их сильно потеснили азиатские машины, предложившие экономичные небольшие модели. Вместо того чтобы изменить свою продуктовую линейку, «тройка» привлекала покупателей дешевыми кредитами. В итоге когда грянул кризис, они оказались на грани банкротства.

 

Избранный президент США Барак Обама в воскресенье объявил о том, что правительство будет способствовать скорейшему восстановлению американских автомобильных компаний и реструктуризации отрасли.

 

Также он неоднократно говорил, что некоторым руководителям придется покинуть свои места. А председатель банковского комитета сената США Крис Додд в эфире CBS сказал, что General Motors должна будет сменить генерального директора компании Рика Вагонера в обмен на государственную помощь.

Ford, Chrysler и General Motors на минувшей неделе попросили у правительства США 34 млрд долларов. GM назвала самую большую сумму. В общей сложности концерн попросил 18 млрд долларов, из них 4 млрд долларов компания хочет получить немедленно, чтобы расплатиться по текущим кредитам.

 

Конгрессу США и Белому дому удалось достичь принципиальной договоренности об оказании помощи крупнейшим автопроизводителям. Государство выделит им 15 млрд долларов. Это в два раза меньше, чем просили компании.

[Serj 61]

слава богу......дошло.....

теперь будут бить на патриотические чувства граждан, мол мы исправимся но Вы должны нам помоч......

[Jettochkin 8]

У нас 3 хамера новеньких в микрорайоне тусуется, народ в кризис хамеры скупает

[Sparrow 3]

[Volk 4]

Очень сомневаюсь в искренности их обращения. Создается впечатление, что GM пошла на этот шаг только из соображения получения господдержки -- хватаются за последнюю соломинку при крушении корабля. Как аргумент: кто им мешал пересмотреть акценты (в сторону экономичных авто, а не сараев) при повышающейся последние 3-4 года цене на нефть? Кто им мешал пересмотреть линейку авто и дизайн при нескрываемой экспансии японских, европейских (да и тех же азиатских) брендов на рынок США? Жаднсть мнеджеров, ловля сиюминутной выгоды в ущерб качеству, самоуверенность в непоколебимости американских апостолов автоиндустрии, прогиб под инвесторов (деньги) в ущерб главной стратегической цели и т.д. А тут вдруг озарение нашло!!! И это -- ничто иное как последний шанс спасения и прогиб под деньги. Есть и другие методы выходов из подобных кризисов. Но они как всегда выбрали самый простой и дешевый -- "на халяву".