Кто на каком бензине ездит!

[MAD_MAX 151]

Все намного проще:

О.Ч.=169,3-(792/е +0,189*D )

где

D-диаметр цилиндра, мм.

е - степень сжатия

а еперь пожалуйста, если можно конечно, расчет для 1.6

[Игорь Н 1]

Интересно по какой причине люди заправляют 92 бензин? Если в целях экономии, то для любителей экономить на своих машинках предлагаю ещё и масло заливать подешевле.Зачем в древний BSE лить дорогущий LONG LIFE 3,он же не форсированный , не турбированный и миллион никто не стремится проехать. Вообще,конечно,бензин в России-это лотерея,но заправляя 95 шансов выиграть больше.

[MAD_MAX 151]

Интересно по какой причине люди заправляют 92 бензин? Если в целях экономии, то для любителей экономить на своих машинках предлагаю ещё и масло заливать подешевле.Зачем в древний BSE лить дорогущий LONG LIFE 3,он же не форсированный , не турбированный и миллион никто не стремится проехать. Вообще,конечно,бензин в России-это лотерея,но заправляя 95 шансов выиграть больше.

92 это стабильное число, а 95 может быть 94, 94,5., 93,8. из 92 делают 95 путем доавления присадок которые повышают октановое число, которые могут негативно сказаться не ресурсе движка.

P.S. Я ваще на газу езжу.

[Игорь Н 1]

92-это стабильное число???Я же говорю ,что и 92 и 95 это как повезёт,но в случае с 95 хоть запас есть.И с чего вы все взяли,что 95 это 92 с вредными присадками?Вы его по запаху определяете?ЭКТО,V-POWER и т.п.-тоже 92-ой?На одних заправках может и 92 с присадками, на других может чистый 95,а на третьих вообще смесь соляры ,битума и ещё х.з. чего,нам же об этом никто не скажет,но зато на всех заправках написано 95 ЕВРО ПРЕМИУМ.

[kostik(tm) 17]

ЭКТО

Вы видели как готовят ЭКТО? Приходит к резервуару с бензином мужик в красной лукойловской робе и кидает в него ложку какого то порошка, потом все это стоит бодяжится-перемешивается -> вот вам и ЭКТО. Так его готовят на нефтебазах Пермнефтепродукта ЭКТО всего лишь маркетинговый ход лукойла.

[Stendal 111]

Количество продаваемого 95-го ьензина в стране на много меньше количества производимого на НПЗ. Разницу "допроизводят" на нефтебазах и прочих арендованных отдельных резервуарах с помощью присадок. Этих присадок надо 200-300 гр/тонну бензина. Технология смешения предельно проста. Получаемый автобензин будет А-95, который реализуется через АЗС по своим техусловиям. Если в течении 3-4 дней не "сожгешь", то он может превратится обратно в 92-й. Присадки эти быстрее губят свечки и форсунки. Потому и заправляюсь 92-м, хотя на наших НПЗ (их 3 шт.) производят А-95-98 в достаточных количествах.

[sigynd 0]

Все намного проще:

О.Ч.=169,3-(792/е +0,189*D )

где

D-диаметр цилиндра, мм.

е - степень сжатия

 

Получается что для нашего BSE 1.6 8клапанов О.Ч.=78,6

е = 10.5

D = 81

О.Ч. = 169.3-((792/10.5)+(0.189*81)) = 169.3-(75.429+15.309) = 169.3-90.738 = 78,562

 

И еще вот отсюда http://www.nexia-club.ru/forum/topic/30190.htm

существуют два основных метода определения ОЧ бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ).

Вот вам воспроизведенный по памяти перевод ОЧ для наиболее распространенных наших бензинов.

А-80 (исслед.) = A-76 (моторн.)

Аи-91 (исслед.) = A-82,4 (моторн.)

Аи-92 (исслед.) = A-83 (моторн.)

Аи-93 (исслед.) = A-85 (моторн.)

Аи-95 (исслед.) = A-87 (моторн.)

Аи-98 (исслед.) = A-89 (моторн.)

 

Судя из полученного по формуле числа, делаю вывод что это расчет моторного О.Ч. А это получается АИ-82 примерно

[trix78 0]

Я думаю все так и есть. 82 плюс какой то процент полностью исключающий детонацию (5% или 10%) к тому что получилось.

Все равно 95 - перевод денег.

[Desperado 102]

Количество продаваемого 95-го ьензина в стране на много меньше количества производимого на НПЗ. Разницу "допроизводят" на нефтебазах и прочих арендованных отдельных резервуарах с помощью присадок. Этих присадок надо 200-300 гр/тонну бензина. Технология смешения предельно проста. Получаемый автобензин будет А-95, который реализуется через АЗС по своим техусловиям. Если в течении 3-4 дней не "сожгешь", то он может превратится обратно в 92-й. Присадки эти быстрее губят свечки и форсунки. Потому и заправляюсь 92-м, хотя на наших НПЗ (их 3 шт.) производят А-95-98 в достаточных количествах.

Да никто из владельцев больших сетей АЗС и не скрывает как они получают 95 и 98 бензин. Просто каждая добросовестная компания использует свой особенный пакет присадок, что они собственно и рекламируют. Это как с маслом, свой особенный пакет присадок.

Бензин для АЗС Питера берут вот тут http://spbvoditel.ru/2010/06/30/034/

А в Москве бензин-то рязанский http://www.nefte.ru/black/black22.htm

[trix78 0]

Количество продаваемого 95-го ьензина в стране на много меньше количества производимого на НПЗ. Разницу "допроизводят" на нефтебазах и прочих арендованных отдельных резервуарах с помощью присадок. Этих присадок надо 200-300 гр/тонну бензина. Технология смешения предельно проста. Получаемый автобензин будет А-95, который реализуется через АЗС по своим техусловиям. Если в течении 3-4 дней не "сожгешь", то он может превратится обратно в 92-й. Присадки эти быстрее губят свечки и форсунки. Потому и заправляюсь 92-м, хотя на наших НПЗ (их 3 шт.) производят А-95-98 в достаточных количествах.

Если октан поднимают бутаном, то через несколько дней он снизится. Если МТБЭ или ферроценами - ничего не изменится.

Ферроцены убивают свечи на раз-два, экономии на 95 с полумертвыми свечами не будет никакой. На превидущем авто отъездил 150 тыс. на 92 проблем не возникало ни разу, двигатель тот же - BSE.