Кабмин Украины обещает понизить транспортный сбор

[Evgen 22]

Кабмин готовит снижение ставок транспортного сбора, - сообщила премьер-министр Юлия Тимошенко. Уже подготовлены изменения в закон "О налоге с собственников транспортных средств и других самоходных машин и механизмов", которые предусматривают уменьшение транспортного сбора.

 

Она отметила, что ранее принятое решение правительства об увеличении налога с собственников транспортных средств должно было затронуть лишь собственников дорогих, престижных марок автомобилей, которые являются "предметом роскоши". Тем не менее, по словам Тимошенко, после доработки законопроекта в профильных комитетах парламента, народными депутатами были внесены изменения и дополнения, которые сделали закон ограничивающим права среднего класса.

 

При этом Тимошенко умалчивает, что поправки вносили депутаты фракции БЮТ, в частности Сергей Терехин, который копировал отдельные статьи правительственного законопроекта. Так, согласно с изменениями, правительство предлагает уменьшить ставку налога при проведении регистрации, перерегистрации и очередного технического осмотра:

 

с 75 до 20 грн. с 100 куб. см для автомобилей с объемом цилиндров двигателя от 2201 до 2500 куб. см;

 

с 75 до 50 грн. для авто с объемом двигателя от 2501 до 3000 куб. см;

 

с 120 до 80 грн. для автомобилей, объем двигателя которых составляет свыше 3000 куб. см.

 

Кроме того, в случае принятия этого законопроекта Верховной Радой, собственники автомобилей, которые использовались свыше 8 лет с объемом двигателя более 2,5 тысяч куб. см, будут платить лишь 70% от установленной ставки налога.

 

Фактически, это может означать, что лишатся своей льготы (платить 50%) те владельцы, авто которых зарегистрировано до 1990 года. Также ставки, все равно выше, чем были до принятия "неудачного" по словам Тимошенко, закона.

 

Кроме того, повышения все равно не избежать. Его просто заложат в стоимость топлива. Председатель ГНА Сергей Буряк выступает за включение налога на транспортное средство в стоимость бензина и дизтоплива на АЗС. Об этом он заявил на брифинге в Кабмине, передает корреспондент РБК-Украина. По его словам, на протяжении 2-3 месяцев будет проработан соответствующий законопроект, и с 2010 г. налог на транспортное средство может быть включен в стоимость топлива.

 

Такую точку зрения поддерживает также министр внутренних дел Юрий Луценко. Он заявил, что решение Кабмина о снижении налога на транспортные средства будет промежуточным. "Нужно отойти от привычки делить автомобили на богатых и бедных. Налоги на транспортное средство необходимо включить в стоимость бензина", - отметил он. Ю.Луценко прогнозирует, что такой законопроект будет принять непросто, поскольку существует лобби бизнесменов, задействованных в топливном бизнесе.

 

Если добавить к этому еще 2% наценки, которую Кабмин планирует ввести для компенсации и кредитования развития альтернативных источников энергии, то топливо в Украине будет ощутимо дорожать. Рост цен на бензины и дизтопливо вызовет и цепную реакцию удорожания и товарных групп, где закладывается топливная состовляющая.

 

Тем временем, украинские автомобилисты уже готовятся к массовой акции протеста, поскольку локальные мероприятия в регионах не приносят результатов. Чувствуя настроения автомобилистов, Кабмин явно готовит превентивное снижение, которое будет воспринято, как "подарок" и успокоит автомобилистов. Политтехнологи рассчитывают еще и этими действиями добавить рейтинг отдельным политикам.

[Wolf 101]

Кабмин разработал новые правила взимания транспортного сбора. Если раньше предлагалось повысить тарифы лишь для владельцев авто с объемом двигателя более 2,2 литра, то теперь больше платить придется и собственникам малолитражек.

 

На этой неделе в Верховной раде был зарегистрирован законопроект Кабмина, регламентирующий размер транспортного сбора. Правительство анонсировало его как документ, который призван снизить налог, взимаемый с владельцев автомобилей с объемом двигателя более 2,2 литра. Но на деле все оказалось не так просто - ставки для некоторых категорий авто не только предложено оставить на прежнем уровне, но и запланировано повысить на 50%. Причем на этот раз повышения коснулись и малолитражных автомобилей.

 

Новый законопроект Кабмина стал реакцией на поправки к Закону Украины "О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов", принятые в прошлом году в декабре и вступившие в силу 10 января этого года. В этой редакции закона для авто с двигателем объемом более 2,2 литра транспортный сбор увеличивался в несколько раз. Больше всего действующий документ ударил по карману автолюбителей, автомобили которых попали под категорию от 3 до 3,5 литра, - если раньше они платили за каждые 100 кубических сантиметров рабочего объема двигателя 25 гривен, то теперь должны отдавать 120.

 

Автором принятых парламентом нововведений был все тот же Кабмин. Но после утверждения закона премьер-министр Юлия Тимошенко от причастности к таким поборам открестилась: "Во время рассмотрения этого законопроекта в парламенте было внесено столько изменений и дополнений, что на выходе получился закон, который ущемляет средний класс". Впрочем, такое объяснение выглядит малоубедительным - одним из тех, кто активно вносил изменения и дополнения в закон во время его доработки в профильном комитете, был депутат от БЮТ Сергей Терехин.

 

Тем не менее, правительство заявило о том, что исправит ситуацию. Для этого был разработан новый законопроект, который в понедельник был одобрен на заседании правительства. При этом представители Кабмина озвучили только те положения нового закона, которые предполагали снижение транспортного сбора.

 

Уже в среду новый документ был зарегистрирован в Верховной раде, после чего выяснилось, что правительство умолчало о некоторых предложенных нововведениях. Так, согласно документу, размещенному на сайте парламента, теперь тарифы изменились и для автомобилей с объемом двигателя от 1,0 до 2,2 литра. Причем изменились в сторону увеличения.

 

Такой шаг правительства выглядит более чем нелогичным. Ведь изначально поправки к основному закону разрабатывались, с тем чтобы увеличить налоговую нагрузку на обеспеченных владельцев автомобилей - объем двигателя более 2,2 литра имеют, как правило, авто высшего ценового сегмента. "В основном это такие бренды, как BMW, Toyota, Mercedes, Audi. В Украине зарегистрировано около восьми миллионов легковых автомобилей. Из них объем двигателя более 2,2 литра имеют около 20% машин", - уточняет президент ВААИД Олег Назаренко.

 

Однако, исходя из новой редакции документа, можно сделать вывод, что правительство Тимошенко не собирается отказываться от запланированных объемов сборов. Просто теперь эта сумма "раскинута" на всех автолюбителей. В свою очередь эксперты не исключают, что предложенный законопроект фактически разрабатывался с подачи самих депутатов и практически гарантировано будет проголосован Верховной радой. Ведь у многих из них в собственности автомобили, объем двигателей которых превышает три литра. Приняв же поправки в декабре, народные избранники сами себя поставили в неловкое положение. Подтверждает эту версию и тот факт, что новый законопроект поступил в парламент спустя всего три недели, после того как вступили в силу последние поправки.

А вот участники рынка недовольны как действующим законом, так и новым документом. "Мне не нравится, что стоимость транспортного сбора будет снижена таким образом. Мы предлагали полностью отказаться от него и включить эту стоимость в цену на топливо, которое подорожало бы на 12 копеек. Кроме того, транзитные машины в казну государства не платят деньги за то, что пользуются нашими дорогами. А так, въехав на территорию Украины, они автоматически на заправках платили бы", - объясняет Назаренко.

[jurec 16]

дык а сколько же с нашего 1,6???

[Wolf 101]

дык а сколько же с нашего 1,6???

 

Проект

ЗАКОН УКРАЇНИ

Про внесення змін до статті 3 Закону України

“Про податок з власників транспортних засобів

та інших самохідних машин і механізмів”

__________________________________

Верховна Рада України п о с т а н о в л я є:

1. У статті 3 Закону України “Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів” (Відомості Верховної Ради України, 2007 р., № 9, ст. 68; із змінами, внесеними Законом України від 25 грудня 2008 року № 797-VІ):

цифри і слова:

 

“8703

автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном — код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна:

до 1000 куб. см

нові 3 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 5 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 100 грн з 100 куб. см

від 1001 куб. см до 1500 куб. см

нові 4 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 5 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 200 грн з 100 куб. см

від 1501 куб. см до 1800 куб. см

нові 5 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 7 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 300 грн з 100 куб. см

від 1801 куб. см до 2200 куб. см

нові 10 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 12 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 500 грн з 100 куб. см

від 2201 куб. см до 3000 куб. см

нові 75 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 90 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 750 грн з 100 куб. см

від 3001 куб. см і більше

 

нові 120 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 135 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 1000 грн з 100 куб. см”

замінити цифрами і словами:

 

“8703 автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном — код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна:

до 1000 куб. см

нові 3 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 5 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 100 грн з 100 куб. см

від 1001 куб. см до 1500 куб. см

нові 5 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 7 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 200 грн з 100 куб. см

від 1501 куб. см до 1800 куб. см

нові 7 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 10 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 300 грн з 100 куб. см

від 1801 куб. см до 2200 куб. см

нові 15 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 20 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 500 грн з 100 куб. см

від 2201 куб. см до 2500 куб. см

нові 30 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 40 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 750 грн з 100 куб. см

від 2501 куб. см до 3000 куб. см

нові 75 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 100 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 1000 грн з 100 куб. см

від 3001 куб. см і більше

нові 120 грн з 100 куб. см

що використовувалися до 8 років 150 грн з 100 куб. см

що використовувалися понад 8 років 1000 грн з 100 куб. см”;

 

 

 

цифри і слова:

 

“8703 автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном — код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна:

до 1000 куб. см 3 грн з 100 куб. см

від 1001 куб. см до 1500 куб. см 5 грн з 100 куб. см

від 1501 куб. см до 1800 куб. см 7 грн з 100 куб. см

від 1801 куб. см до 2200 куб. см 10 грн з 100 куб. см

від 2201 куб. см до 3000 куб. см 75 грн з 100 куб. см

від 3001 куб. см і більше 120 грн з 100 куб. см”

 

замінити цифрами і словами:

 

“8703 автомобілі легкові (крім автомобілів з електродвигуном — код 8703 90 10 00) з об’ємом циліндрів двигуна:

до 1000 куб. см 3 грн з 100 куб. см

від 1001 куб. см до 1500 куб. см 5 грн з 100 куб. см

від 1501 куб. см до 1800 куб. см 7 грн з 100 куб. см

від 1801 куб. см до 2200 куб. см 15 грн з 100 куб. см

від 2201 куб. см до 2500 куб. см 20 грн з 100 куб. см

від 2501 куб. см до 3000 куб. см 50 грн з 100 куб. см

від 3001 куб. см і більше 80 грн з 100 куб. см”.

2. Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.

[jurec 16]

Спасибо, Wolf

[Wolf 101]

В Украине будут введены дифференцированные ставки для владельцев автомобилей, которым больше 7 лет. Соответствующая договоренность была достигнута сегодня в ходе встречи премьер-министра Юлии Тимошенко с представителями автовладельцев, сообщает управление по связям со СМИ секретариата Кабмина. Соответствующие изменения в закон "О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов" Тимошенко подписала и направила в Верховную раду.

 

Во время встречи было согласовано, что для автомобилей старше 7 лет транспортный сбор будет рассчитываться с коэффициентом 0,7, старше 10 лет - 0,6, старше 15 лет - 0,5. Эти договоренности внесли в ранее разработанный правительством законопроект, предусматривающий такие ставки налога при проведении регистрации, перерегистрации и очередного технического осмотра:

 

15 гривен за 100 куб. см для автомобилей с объемом цилиндров двигателя до 2200 куб. см,

 

20 гривен для авто с объемом двигателя от 2201 до 2500 куб. см,

 

50 гривен для авто с объемом двигателя от 2501 до 3000 куб. см,

 

80 гривен для авто, объем двигателя которых составляет свыше 3000 куб. см.

 

По окончании совещания представители инициативной группы автовладельцев донесли суть компромисса до участников акции протеста, которые второй день блокировали ул. Грушевского, в результате чего движение автотранспорта по ней возобновлено.

[Evgen 22]

посмотрим на результаты массовых протестов, вроде как согласились, что это много, а будет ли результат...

[Wolf 101]

Верховная Рада снизила налог с владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см при их регистрации, перерегистрации и техническом осмотре в 3 раза с 75-120 до 25-40 гривен за 100 куб. см.

 

За принятие в целом соответствующего законопроекта N 3030-1 проголосовали 390 депутатов при необходимых 226.

 

Кроме того, Рада снизила ставки налога с владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см при первой их регистрации в Украине в 3 раза с 75-135 до 25-45 гривен за 100 куб. см.

 

Также Рада определила, что с собственников транспортных средств, которые оснащены оборудованием для использования в качестве топлива сжиженного газа, а также другие прочие виды альтернативного топлива, транспортный сбор взимается с коэффициентом 0,5.

 

Как сообщало агентство, действующие ставки транспортного сбора были введены в действие 10 января законом N 797-VI "О внесении изменений в некоторые законы по вопросам акцизного сбора".

 

Данным законом, налог с владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см при первой их регистрации в Украине был повышен в 3 раза с 25-45 до 75-135 гривен за 100 куб. см, и в 3 раза с 25-40 до 75-120 гривен за 100 куб. см. при их регистрации, перерегистрации и техническом осмотре.

 

Принятие этого закона вызвало волну протестов среди водителей.

[Evgen 22]

Принятие этого закона вызвало волну протестов среди водителей.

Я не думаю, что принятие нового(то есть частичная отмена старого) удовлетворяет всех...

Чесн слово какое то странное у нас законодательство, одних щимят чуть меньше, других чуть больше, Кто сильно возмущается, чуть отпускают. Единого механизма и продуманных действий и в помине нету...

[Wolf 101]

Статья от 5 марта

Сегодня Верховная Рада исправляла собственную ошибку, из-за которой сна лишилась половина автомобилистов страны. Поднятые в конце 2008 года ставки транспортного сбора в 5-10 раз, разом сделали тысячи автомобилей нерентабельными. Это всколыхнуло автомобильную общественность и заставило выйти на улицу с протестом тысячи людей по всей стране.

В Верховной Раде было много версий как исправить ситуацию, одних только проектов закона было более 10-и. Был избран вариант, при котором ставки понижаются по первоначальному сценарию законопроекта №3030-1, за него и проголосовали.

Даже в ходе обсуждения были попытки исказить законопроект различными поправками, но депутаты на сей раз были тверды и на лоббистские "уловки" не поддавались.

В ходе обсуждения документа депутаты приняли поправку, в соответствии с которой к ставке налога с собственников транспортных средств, оснащенных оборудованием, позволяющим использовать в качестве топлива моторный газ и альтернативные виды топлива, применяется коэффициент 0,5. Эта норма вступает в силу с 1 июля 2009 года и действует до 2016 года. Даже не смотря на протесты, что администрировать эту льготу сейчас просто не возможно (налоговая не имеет данных у кого какое ГБО установлено), эта поправка на самом деле является революционной, так как впервые в Украине зафиксировано желание стимулировать переход на альтернативные виды топлива на законодательном уровне. Она не заставит завтра же всех автомобилистов перейти на газ, но это уже первый шаг в нужном направлении.

 

Согласно второй поправке, поступления от транспортного сбора будут направляться исключительно на расходы, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автодорог. Весьма любопытная поправка. Наверное каждый автомобилист до сих пор считал, что его транспортный сбор шел именно по этим направлениям. Оказывается это было не так!

Теперь, собственно, и сами новые ставки.

В законе нет ни слова ни о каких коэффициентах, о которых говорилось в меморандуме, подписанном Кабмином и участниками акций протеста. Да и не нужны они, ведь ставки при прохождении ТО фактически прежние. В отдельный сегментах условия даже улучшились. Например, владельцы старых "Волг" теперь в год будут платить 240 грн. вместо прежних 600 грн. (до 25.12.2008 г) , а с применением коэффициента 0,5 для авто, зарегистрированых до 1990 года и все 120 грн.!!! (им же депутаты 25.12.2008 г. предлагали платить 18000 грн. в год. Прим. ред).

 

Закон вступит в силу с момента опубликования. По опыту это может произойти в течении месяца с момента голосования. Следим за публикациями в государственной прессе.

 

Автомобилисты смогли отстоять ставки транспортного сбора и даже улучшить условия. Теперь можно праздновать победу.

 

Инф. AUTO-Consulting