К автогражданке добавили европротокол (Россия)

[Evgen 22]

С 1 марта для возмещения денег по ОСАГО автомобилисты смогут обращаться в свою страховую компанию и самостоятельно оформлять мелкие ДТП. Несмотря на просьбы страховщиков отложить эти нововведения еще на 2 года, Минфин занял позицию автомобилистов.

 

Министерство финансов России поставило финальную точку в длинной эпопее введения прямого урегулирования убытков по автогражданке. Приказом от 23 января 2009 года № 6н Минфин утвердил порядок расчетов между страховыми компаниями при прямом возмещении ущерба по ОСАГО. С 1 марта 2009 года автовладельцы смогут обращаться за деньгами на ремонт машины в свою страховую компанию, которая выдала полис ОСАГО, а не в компанию виновника ДТП.

 

Важным условием для этого будет отсутствие раненых или погибших при ДТП и наличие только двух участников аварии, ответственность которых застрахована по ОСАГО. В остальных случаях, как и раньше, придется идти к чужому страховщику. Кроме того, с 1 марта вступает в силу так называемый европротокол, благодаря этому нововведению водители смогут самостоятельно, без ГАИ, оформить ДТП, ущерб по которому не превышает 25 тыс. рублей. В этом случае также должны фигурировать только две машин и отсутствовать раненые люди. Если водители не смогут опредилить величину ущерба придется оформлять документы, как раньше, с гаишниками.

 

В страховых компаниях особо отмечают, что при европротоколе люди не договариваются о том, кто из них виноват в ДТП, а тщательно фиксируют обстоятельства произошедшего в бланке извещения (прилагается к полису) и разъезжаются по своим страховым.

 

Последние, изучив заполненные бланки, по своему усмотрению принимают решение, кто виноват в этой ситуации и кому платить деньги.

 

Закон отводит 7 дней страховщикам на координацию своих действий, и в течение 30 дней с момента обращения клиента компания обязана либо оплатить ущерб, либо предоставить мотивированный отказ денежного возмещения. В случае принятия положительного решения автомобилист получает деньги в своей страховой компании, а та, в свою очередь, забирает их у компании виновника.

 

Для решения проблемы взаимодействия страховщиков при прямом урегулировании еще в начале 2008 года Российский союз автостраховщиков (РСА) собирался создать специальный клиринговый центр. Однако из-за внутренних проблем в страховом сообществе создание клирингового центра затянулось на неопределенный срок. И именно этот факт стал главной причиной переноса выгодных для автомобилистов нововведений с июня 2008 на 1 марта 2009 года.

 

Впрочем, и сейчас страховые компании затягивают введение прямого урегулирования и европротокола, мотивируя свои опасения грядущими убытками от недобросовестности некоторых участников рынка, а также возможных афер автомобилистов при самостоятельном оформлении аварий.

 

Страховщики, так и не выработавшие за 5 лет работы единой методики оценки ущерба и реестра независимых экспертов-техников, сетуют, что это обстоятельство приведет к завышенным затратам с их стороны. Для решения всех этих проблем страховые компании требуют еще 2 года.

 

На этот раз чиновники принципиально заняли позицию автомобилистов и не дают страховщикам еще один шанс отложить процедуру приведения автогражданки в цивилизованный вид. В Минфине «Газете.Ru» пояснили, что несмотря на все угрозы страховщиков о предстоящем коллапсе рынка ОСАГО из-за введения прямого урегулирования, все поправки неотвратимо вступят в силу.

 

В ведомстве особо отметили, что по итогам 2008 года выплаты страховщиков не превысили 57% от полученных у автомобилистов денег за полисы. При этом критическим для страховых считается порог выплат в 77%. «Для нормальной работы страховщикам достаточно 23% от получаемых денег (20% – на ведение дела; 3% – на отчисления в компенсационный фонд)», – рассказали в министерстве.

 

Таким образом, страховые компании до сих пор продолжают получать сверхприбыли по ОСАГО.

 

Страховым компаниям все же удалось «выбить» определенные преференции для себя. Помимо налоговых послаблений ожидается, что как раз к 1 марта этого года повысятся региональные коэффициенты автогражданки, изначально сниженные для датируемых областей. Повышение тарифов произойдет преимущественно в регионах Поволжья и Сибири.