Ржавчина на штоке, а как у Вас???

[Deemon 0]

Посмотрел сегодня на штоки амортизаторов и ......был удивлён

Итак. Открываю капот, смотрю чашки стоек, верхняя часть штока левого переднего амортизатора (со стороны водителя) вся резьба в глубокой рыхлой ржавчине, с виду состояние пятилетней железки. Смотрю правый амортизатор - ОК, нормальное состояние резьбы, даже без рыжего налёта. Машине 2 года. Неужели так заржавел шток амортизатора? И почему только левый???

Мужики посмотрите, плиз, в каком состоянии на Ваших машинках штоки. Очень надо!

ЗЫ Я конечно предположил, что сверху идет сплошная пластиковая защита и справой стороны она не имеет прорезей и дренажей, а слева вней куча дырок, для слива воды и всякой дорожной жижи со стекла, но что бы так сгнил шток........ и почему нет резиновых пробок заглушек на чашках? даже на ВАЗах есть....... А вообще думаю, что ОД реально втихаря развели меня на мои новенькие амортизаторы и впихнули какую то рухлядь.

[Brown 427]

Посмотрел сегодня на штоки амортизаторов и ......был удивлён

Итак. Открываю капот, смотрю чашки стоек, верхняя часть штока левого переднего амортизатора (со стороны водителя) вся резьба в глубокой рыхлой ржавчине, с виду состояние пятилетней железки. Смотрю правый амортизатор - ОК, нормальное состояние резьбы, даже без рыжего налёта. Машине 2 года. Неужели так заржавел шток амортизатора? И почему только левый???

Мужики посмотрите, плиз, в каком состоянии на Ваших машинках штоки. Очень надо!

ЗЫ Я конечно предположил, что сверху идет сплошная пластиковая защита и справой стороны она не имеет прорезей и дренажей, а слева вней куча дырок, для слива воды и всякой дорожной жижи со стекла, но что бы так сгнил шток........ и почему нет резиновых пробок заглушек на чашках? даже на ВАЗах есть....... А вообще думаю, что ОД реально втихаря развели меня на мои новенькие амортизаторы и впихнули какую то рухлядь.

 

Фото есть?

Что значит развели на новые амортизаторы? Тебе их меняли, что ли?

[Deemon 0]

Сдавал машину два раза в ремонт (покраска, замена бампера), по три дня была в сервисе. Думаю, что могли запросто поменять.

Например знаю человека, который работает в одном престижном автоконцерне Петербурга, так вот, с его слов, он заменил свой треснувший бампер на бампер с машины клиента (втихаря).

Фотку сделать проблемно - не хочется пластик снимать (обязательно что нибудь треснет), а если отогнуть края, то только посмотреть можно - реально ржавый шток!

[Brown 427]

Сдавал машину два раза в ремонт (покраска, замена бампера), по три дня была в сервисе. Думаю, что могли запросто поменять.

Например знаю человека, который работает в одном престижном автоконцерне Петербурга, так вот, с его слов, он заменил свой треснувший бампер на бампер с машины клиента (втихаря).

Фотку сделать проблемно - не хочется пластик снимать (обязательно что нибудь треснет), а если отогнуть края, то только посмотреть можно - реально ржавый шток!

 

Что то сомнительно...

Во первых, амортизаторы "по одному" не меняют- в большинстве случаев в паре. Тем более, если это бесплатно (т.е. ворованные, например).

Во вторых, после такой операции и с убитым амортизатором сразу (я по крайней мере точно) почуствовал бы изменения в поведении авто.

Может, банальный брак...

Я бы забил до проявления реальных симптомов неисправности (колесо в любом случае не отвалится ). А там уже по гарантии менял бы. Или попробовать прямо сейчас выбить новый с официалов.

[Jetro1978 15]

Посмотрел сегодня на штоки амортизаторов и ......был удивлён

Итак. Открываю капот, смотрю чашки стоек, верхняя часть штока левого переднего амортизатора (со стороны водителя) вся резьба в глубокой рыхлой ржавчине, с виду состояние пятилетней железки. Смотрю правый амортизатор - ОК, нормальное состояние резьбы, даже без рыжего налёта. Машине 2 года. Неужели так заржавел шток амортизатора? И почему только левый???

Мужики посмотрите, плиз, в каком состоянии на Ваших машинках штоки. Очень надо!

ЗЫ Я конечно предположил, что сверху идет сплошная пластиковая защита и справой стороны она не имеет прорезей и дренажей, а слева вней куча дырок, для слива воды и всякой дорожной жижи со стекла, но что бы так сгнил шток........ и почему нет резиновых пробок заглушек на чашках? даже на ВАЗах есть....... А вообще думаю, что ОД реально втихаря развели меня на мои новенькие амортизаторы и впихнули какую то рухлядь.

 

Профиль свой заполните пожалуйста, непонятно какая именно машина у тебя. У меня штоки аммортизаторов герметично закрыты. Ржавеет скорее сам поворотный кулак и болт крепления самого аммортизатора к кулаку. А чтобы посмотреть верхний опорный подшипник передней стойки и сами гайки крепления этой "чашки", надо снять защитную пластиковую накладку (водоотводящий короб).

Вообще шток аммортизатора если и заржавел, то вверху, в месте крепления гайки к подшипнику опорной чашки, если не было защитного колпачка, то это вполне нормальная картина! Правда потом выкручивать заржавевшую гайку будет проблематично.

Износ подшипника может увеличиться, при попадании грязи внутрь опорной чашки.

[Deemon 0]

Сегодня был у ОД. Смотрели. Грузили, что пескоструй , влага и т.п.. На мой вопрос почему ржавая резьба только на одном амортизаторе, ответили (цитирую) "потому, что один заржавел, а другой нет, и вообще срок службы машины 5 лет, а потом утилизация, а заглушек на чашках не предусмотрено изготовителем и вообще случай не гарантийный. Вот еслибы он отвалился........"

Вообщем "нормальный" подход, я ещё и крайним оказался, да ещё и должен был чего-то доказывать, мол неисправность, ржавчина и т.д. и т.п. Короче, Питер, делайте выводы, и уж если думаете что-то менять по гарантии то надо хорошенько подготовиться к встрече с ОД.

ps Хоть лаве за, якобы, диагностику не сняли и то хорошо

[Evgen 22]

потому, что один заржавел, а другой нет

видать долго думали....

[Greck 794]

Deemon

Я у себя на один глянул, на второй нет - лень резинку было снимать, вобщем один без намеков даже на ржавчину... Честно гвооря, я бы не стал переживать если машина ведет себя нормально, так как даже если бы тебе поменяли амартик, то его бы расскручивали, гайки бы эти снимали - это все видно не вооруженным глазом, а если там такое состояние, что как ты гвооришь бабушки песни пели, то амартик у тебя стоит родной, и все с ним ок. Может кто-то не правильно поставил накладку, или залил его водой, или другой жидкостью, и он поржавел... русский сервис и сборка - это не немецкий, у нас машину обратно с конвеера не вернут, если будет дефект то продадут дефект - как ВАЗ, че тут удивляться, я думаю тебе нужно меньше тратить нерв на то что какой-то там шток ржавый, пусть машинка радует... я вот не знаю даже как колеса поддомкрачивать за 2,5 года, не говоря о состоянии штоков... ездит классно, и супер, что еще нужно))?

[Jetro1978 15]

Я тоже заглянул в чашку левой стойки. Отогнул немного защитный кожух. У меня тоже на резьбе штока, сверху ржавчина. Я не парюсь. Хотя, честно, могли бы и поставить защитный колпачек. У меня его тоже нет. Может все дело в конструкции. Надо бы поближе рассмотреть, возможно там и подшипник закрыт так что и пофиг на все колпачки. У меня вот на акценте чашка закрывалась колпачком, зато под ним всегда было куча смазки и подшипник был виден под гайкой.

Скоро буду менять лопнувший защитный кожух/водоотвод (зимой сломал в мороз), сниму, заодно подробнее рассмотрю что там как в самой опорной чашке.

[Deemon 0]

Закрывая тему подитожу: левый шток ржавеет, а правый нет потому, что пластиковый водосток имеет дренажные отверстия именно, только, с левой стороны и вся вода и дорожная жижа стекает влево. Это я, естественно, понял сразу, но ПОЧЕМУ ОД мне об этом не повествовал, вот вопрос.........

Спасибо всем, кто откликнулся, за помощь!