Самые "больные" места иномарок

[Wolf 101]

Всегерманский клуб автомобилистов ADAC провел исследование надежности современных автомобилей и определил наиболее проблемные места иномарок. Во многом результат оказался предсказуемым: самыми надежными машинами признаны немецкие. На первых местах расположились Audi, BMW и Mercedes.

 

Лучше других в 2008 году собирали машины на конвейерах Audi. По данным ADAC, сразу три модели этой марки признаны самыми надежными в своих классах: субкомпактный A2, компактный А3 и машина бизнес-класса А6. Интересно, что А3 намного опережает своего собрата по концерну Volkswagen Golf (он разделил 3-4 место с BMW 1-й серии).

 

Наиболее надежными среди BMW оказались внедорожник Х3, а также купе и кабриолет 3-й серии. Среди минивэнов положиться можно на Citroen C4 Picasso и Volkswagen Sharan. Самая надежная Toyota - городской Aygo.

 

Напротив, большие проблемы с надежностью испытывают Ford и Opel. Японские автопроизводители утратили верхние позиции в рейтинге, которые занимали многие годы. Теперь их место - в середине рейтинга Германского автоклуба.

 

Наибольшие проблемы для владельцев принесет Renault Megane 2003 года выпуска - самый старый из принимавших участие в рейтинге. В классе "D" рекордом поломок отличился Opel Signum. Можно ждать неполадок от моделей Ford Ka, Mondeo, S-Max и Transit. Чаще всего экспертам ADAC приходилось выезжать к владельцам Ford из-за неисправностей иммобилайзера или блока управления двигателем.

 

Если говорить обо всех марках в целом, то наиболее частой причиной неисправности у современных иномарок становится электрика. Около 40% выездов "желтых ангелов" (как называют в Германии машины ADAC, которую можно вызвать при любой проблеме с автомобилем) приходится на неисправности аккумулятора или электрики. Эксперты связывают это с увеличившейся нагрузкой на электрическую сеть автомобиля. Многочисленные новые приборы и устройства требуют энергии, а батареи отстали в развитии.

 

В каждой десятой неисправности виновата была система зажигания. Мотор отказывал в 8% случаев, далее следуют система впрыска топлива (8%), колеса и покрышки (7%), охлаждение мотора (5%), сцепление и коробка передач (4%), выхлопная система (2%) и другие неисправности.

 

Остается добавить, что эта статистика собрана из 2,5 миллионов случаев, произошедших в Германии в 2008 году. В расчет принимались автомобили в возрасте от 1 года до 6 лет, продажи которых в ФРГ составляют не менее 10 тысяч штук в год.

[Benzin 42]

Спасибо!!!Хорошая статья!!!!

[VAZовод 679]

Чего то мне слабо верится что немцы надежнее японцев, интересно было бы прочитать такие же исследования японского автоклуба.

[Greck 794]

Я вообще всем этим тестам не верю...

[saaonline 4]

это не тест, это тупая статистика

у меня был раньше поло 86 г.в., у него в дороге отвалился глушак (резиновое кольцо, на котором он висел, порвалось)

вызвал adac, приехал мужик, прикрутил глушак проволокой, ну и анкетку заполнил... потом эта проблемка вошла в статистику

[Fedor 10 23]

saaonline

вызвал adac, приехал мужик, прикрутил глушак проволокой, ну и анкетку заполнил... потом эта проблемка вошла в статистику

Я так видал как на заправке в Дрездене, подкачивали колесо мужички с ADAC, потом видать тоже анкетку заполнял для статистики.

[VAZовод 679]

Тогда тем более не понятно. В Германии большинство машин немецкие, и по этому по идее статистика должна быть не в пользу немецкого автопрома.

[Fedor 10 23]

VAZовод

Кто тебе сказал, что в Германии немецких машин больше??? Там машин многа не только немецких

mobile.de

[Greck 794]

VAZовод

да и тут же не сравнивают общее количество... обычно сравнивают количество поломок на 100 вагенов, и 100 тойот к примеру... у кого количество поломок больше тот и проиграл... хотя к примеру у вагена может отпасть 100 пластмасок, а у тойоты мотор клинануть - и тойота все равно будет по колиеству поломок выигрывать)) так, что даже такая стастистика - не дает никакого реального представления о качестве и надежности...