До Бреста и обратно за 20$

[Vitaliy_Minsk 3]

Сколько топлива должен потреблять среднеразмерный седан? Журналисты еженедельника "Автобизнес-weekly" провели эконом-тест дизельного Volkswagen Jetta 1,9 TDI. В загородных условиях зафиксирован новый стандарт экономичности для автомобиля "гольф-класса" - 4,47 л топлива на 100 км пробега.

 

Известны примеры, когда в ущерб скорости, комфорту и безопасности водители добивались рекордных показателей расхода топлива. Однако ценность таких испытаний невелика. Гораздо интереснее узнать реальный расход топлива, чтобы экономия топлива была разумной и легко достижимой.

 

10 июня 2009 года из Минска стартовал эконом-тест Volkswagen Jetta. В качестве "подопытного" эксперты еженедельника "Автобизнес-weekly" взяли дизельный автомобиль Volkswagen Jetta 1,9 TDI c 5-ступенчатой механической КПП. Для чистоты эксперимента экипажу предстояло доехать до Бреста и вернуться обратно. В общей сложности на 668 км пути ушло 8 часов.

 

Чтобы не превращать дорогу в монотонное турне, стрелка спидометра курсировала в пределах 90-100 км/ч. Участки с ремонтом дороги и населенные пункты снижали среднюю скорость и вынужденно увеличивали расход топлива. Как результат, средняя скорость составила около 83,5 км/ч. Необходимо отметить, что штатная климатическая система работала в режиме вентиляции.

 

На финише, также как и на старте, топливный бак Volkswagen Jetta был залит "под завязку" - счетчик колонки показал 29,85 л топлива. Таким образом, реальный расход топлива составил 4,47 л на 100 км пробега. Примечательно, что по паспортным данным автомобиля средний расход топлива в загородном цикле составляет 4,5-4,6 л на 100 км.

 

Испытатели Volkswagen Jetta подтвердили рекорд, установленный австрийским журналистом Герхардом Платтнером на Volkswagen Golf 1,9 TDI. 7 марта 2005 года он преодолел 1230 км по территории 10 европейских государств. Средний расход топлива составил 4,4 л на 100 км. С этим результатом дизельный двигатель 1,9 TDI "прописался" в Книге рекордов Гиннеса.

 

Подробный отчет о путешествии из Минска в Брест и обратно будет опубликован завтра в еженедельнике "Автобизнес-weekly".

[VAZовод 679]

О дааа.. Я вот думал, а может дизель купить.. но..

1. Разница в цене между бунзиновым двигателем и дизельным такая, что машина окупится лет через ...дцать, а я так долго ездить на одном авто не намерен.

2. В России 92 бензин дешевле дизельного топлива.

3. Качественную солярку можно найти только около больших городов, а как отъедешь километров на 300, все, легче будет найти авиационный керосин, чем солярку.

[Herr Kaput 1]

Подтверждаю! По кольцевой проехал примерно 30 км при скорости 95 км/ч по спидометру с включенным кондером - выехал из 5 литров.

 

То VAZovod:

1. Зато он едет прикольнее.

2. У нас наоборот, но не сильно.

3. Тогда Джетта превращается в маленький дельтаплан.