Суперспорткар Porsche 911 GT2

[Greck 794]

Суперспорткар Porsche 911 GT2: с ноября за 189 496 евро

 

 

Как сообщалось в конце июня на нашем сайте, компания Porsche приурочила к сентябрьскому мотор-шоу во Франкфурте презентацию новой мощнейшей версии модели 911 под традиционным обозначением 911 GT2. Теперь появились данные о цене автомобиля, дате его рыночного старта и некоторые уточненные технические детали.

 

В отличие от спорткара 977 Turbo, на основе которого создана новинка, у GT2 нет системы полного привода – крутящий момент передается только на задние колеса. Экономии веса удалось достичь также благодаря отказу от мощной звукоизоляции салона и от кондиционера.

 

В роли силового агрегата выступает 3,6-литровый оппозитный турбированный мотор, развивающий мощность 530 л.с. и 700 Нм максимального крутящего момента. Действует мотор совместно с механической КПП. С места до 100 км/ GT2 разгоняется за 3,7 секунды и до максимальной скорости 329 км/ч. Таким образом, по динамическим и скоростным характеристикам машина аналогична суперспорткару Carrera GT. Внешне от прототипа 977 Turbo новый Porsche отличается дополнительными воздухозаборниками в передней юбке на месте противотуманных фар, новыми законцовками переднего спойлера, перфорированной задней юбкой, а также «двухэтажным» спойлером над моторным отсеком.

 

В серийную комплектацию новинки входят, помимо всего прочего, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками шириной 235 мм спереди и 325 – сзади, тормозная система PCCB с дисками из комбинации углепластика с керамикой, электронно-управляемая система жесткости подвески PASM.

 

К дилерам 911 GT2 поступит в ноябре. Базовая цена суперспорткара в Германии 189 496 евро.

 

 

 

[Fin 5]

[Greck 794]

Цена сумасшедшая

[Fin 5]

Благодаря усилиям инженеров, которые в поте лица избавляли автомобиль от лишнего «жира», Porsche 911 GT2 получился весьма быстрым. Снаряжённая масса — 1440 килограммов (это меньше, чем у Mazda3 MPS!), а каждая «лошадь» везёт всего 2,7 кг груза.

 

А ещё электронный «мозг» PSM (Porsche Stability Management) позаботится о том, чтобы не было слишком большой пробуксовки и чрезмерной нагрузки на сцепление. Также в PSM входит куча других «контролёров» — трекшн-контроль, который следит за стабильностью траектории при торможении, ABS со спортивными настройками и прочие помощники. Такая забота о водителе совсем не лишняя, когда над задней осью висит 530-сильный мотор.

[Greck 794]

Вау вау! Цена отходиь на второй план)) Он репльно крутой

[Fin 5]