Стук в АКП при переключении с D на R

[Edynchik 0]

Недавно заметил что после непродолжительной поездки(около 15км) при переключении с D на R и наоборот появился достаточно ощутимый стук(раньше было гораздо тише)...вот интересно в чем же может быть проблема?

[Fedor 10 23]

Edynchik

Уточни DSG?

[Edynchik 0]

нет,просто типтроник...в том момент когда она переключается с передний на заднюю и наоборот...

[Fedor 10 23]

Тебе на сервис надо обратиться, скорей всего блок мехатроника.

[Edynchik 0]

и на сколько это серьезно?да и возможность повторения интересует...

[Ayom 0]

Fedor 10

 

А что есть мехатроник в АКПП?

 

А по теме, я бы уровень ATF проверил

 

В движении толчков нет?

[EvgeniySh 3]

Причина стуков гораздо проще. Автору нужно отвыкать от вредной, в прямом смысле слова для коробки, превычки переключать передачи с D на R (и наоборот) очень быстро как на механике, тем более летом при включенном кондиционере. Холостые обороты повышенные, при быстром переключении, да еще если поддать газку, в блоке клапанов происходит гидроудар. Это не болезнь конкретного автомобиля, а конструктивная особенность многих АКПП.

[Edynchik 0]

Ayom

Нет, в движении толчков нет...

EvgeniySh

Да особенно и не переключаюсь,только когда с P, но ее не минуешь,получается надо ждать на R,а только потом переключаться на D...но как-то странно-машине 8 месяце,чуть больше 9 тыс.км.,и R я включаю максимум 3 раза в день,и тут на тебе....

[Ayom 0]

EvgeniySh

 

Переключаю быстро, проблем нет

Но тут гадать можно долго, для начала читать ошибки и смотреть уровень

 

У меня была такая же проблема при кривой установке внештатной сигналки на прошлой мазде. Установщики взяли питание с замка зажигания и это каким-то образом периодически выводило коробку в аварийный режим, а при переключении с D на R происходил сильный удар из-за повышенного давления масла в системе

[EvgeniySh 3]

EvgeniySh

 

Переключаю быстро, проблем нет

Но тут гадать можно долго, для начала читать ошибки и смотреть уровень

 

У меня была такая же проблема при кривой установке внештатной сигналки на прошлой мазде. Установщики взяли питание с замка зажигания и это каким-то образом периодически выводило коробку в аварийный режим, а при переключении с D на R происходил сильный удар из-за повышенного давления масла в системе

 

Согласен, как вариант возможность корявого подключения сигналки нельзя исключать.

 

Edynchik

 

Моей машине год и иногда тоже такое случается, когда тороплюсь. Предыдущие машины были разных годов выпуска, но и на них такое наблюдалось, при быстром переключении на повышенных холостых оборотах.