Давит масло 1.6 BSE

[dimail2 0]

На днях заметил ,что по углам клапанной крышки мотора давит масло, поехал на станцию, вердикт- перелив масла на ТО 2,которое проводилось 3 месяца назад, уровень по щупу выше максимума (если открыть маслозаливную горловину видно , что масло выше прокладки кл. крышки ), в последствии не выдерживает прокладка клапанной крышки, предложили откачать до уровня.Посмотрел по докам залили 4.6 литра при допуске в 4л.Сказали ,что если выкачать лишнее масло, пролема может уйти, т.е. сама прокладка будет держать но это не 100%. 50/50

Cама прокладка 30$+замена прокладки 80$

Вообщем папандос. Кто , что скажет? Может это не из-за перелива масла???Сколько всё таки масла в моторе, и будет ли держать прокладка, если слить излишок???

 

[mexaniku- 2]

Кошмар! В каком состоянии ДВС! В эти моторы ЗАЛИВАЕТСЯ 4.5-4.6л масла! ТАК что ПЕРЕЛИВА НЕТ! И как это ВЫШЕ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ? ЧТО ЗА БРЕД? НЕ попандос,а РАЗВИДОС!

[Fantom 3]

Если ТО проходили у ОД, имхо, надо с них и збивать лавандос, вернее требовать устранения "течи"

[dimail2 0]

Кошмар! В каком состоянии ДВС! В эти моторы ЗАЛИВАЕТСЯ 4.5-4.6л масла! ТАК что ПЕРЕЛИВА НЕТ! И как это ВЫШЕ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ? ЧТО ЗА БРЕД? НЕ попандос,а РАЗВИДОС!

Обьясняю что за бред, открываешь крышку и видишь масло ,растояние до крышки где-то 8-10см, т.е. этот уровень выше самой прокладки кл.крышки!ТО не у оф дил. проходил, бумаги все подписаны что претензий не имею, так что ничего им не предъявишь.

[Brown 427]

Кошмар! В каком состоянии ДВС! В эти моторы ЗАЛИВАЕТСЯ 4.5-4.6л масла! ТАК что ПЕРЕЛИВА НЕТ! И как это ВЫШЕ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ? ЧТО ЗА БРЕД? НЕ попандос,а РАЗВИДОС!

Обьясняю что за бред, открываешь крышку и видишь масло ,растояние до крышки где-то 8-10см, т.е. этот уровень выше самой прокладки кл.крышки!ТО не у оф дил. проходил, бумаги все подписаны что претензий не имею, так что ничего им не предъявишь.

 

Вообще то масло "плещется" внизу, в картере. А выше оно попадет по специальным каналам при помощи маслонасоса.

При переливе поднимается выше номинального давление и масло (даже точнее- пары масла) начинает выдавливать "там где тонко"- через соединения под прокладки, через сальники, крышку и т.д.

А еще, что самое плохое - при сильном переливе масло лезет не только наружу двигателя, но и летит в катализатор, где и догорает. Из за чего катализатор очень быстро помирает и разрушается. При разрушении катализатора (если он керамический, особенно) под воздействием газодинамических процессов (впуск-выпуск) частицы разрушившихся сот летят в цилиндры. К чему это со времен приводит- объяснять не надо, полагаю...

А это уже хороший попадос на немаленькие деньги. И за свой счет, скорее всего...

[Юрчиk 5]

Нужно отобрать масло до "среднего" уровня и проверять каждый день - не поднимается ли уровень масла?

Что с уровнем охлаждающей жидкости (тоже проверять), не уходит?

[dimail2 0]

C охлаждающей всё в норме!

[dimail2 0]

Откачал ровно литр до середины щупа.Ещё на яме заметил что вот эта деталь вся в масле , что это?Это нормально или стоит беспокоиться???

[Brown 427]

Откачал ровно литр до середины щупа.Ещё на яме заметил что вот эта деталь вся в масле , что это?

 

Целый литр??? Мда... Либо сервисмен был сильно нетрезв, либо тупо отлил из бочки в мотор литр поверх старого, а остальное домой унес...

 

По поводу картинки с приводом -судя по всему немножко из КПП давит маслице. Яб проверил уровень. И поехал бы к ОД. Может, сальник выдавило..

[vovanmm 0]

Эта деталь называется ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) .В масле она может оказаться по нескольким причинам. Перечислю боле менее основные: порвался резиновый чехол ШРУС, проблемы с сальником коробки скоростей, попало масло сварху( элементарно при смене масла механик пролил масло на ШРУС. Требуется осмотр.Если чехол цел смой масло с детали жидкостью типа "фери" и понаблюдай появится ли смазка снова.