«Вазовская» «десятка». Она вернулась! Реэкспорт :)

[DIM-JAN 2]

Ну тогда все понятно.

Скажу сразу. Я ничего против вашего мнения не имею, и спорить не собираюсь. С вами спорить бесполезно.

Я только не могу понять, как можно сравнивать Джетту и пятнашку. Я еще понимаю, Пятнашку и Логаном, но с Джеттой. Это все равно, что сравнивать Джетту и Мерседес С класса. Искренне вам сочувствую, что вы выбрали Джетту, а не ТАЗ-2115.

[VAZовод 679]

DIM-JAN

Ну можно сравнить, например, по количеству поломок, оно примерно одинаково.

[Greck 794]

VAZовод

Ну да ты обладаешь самой объективной статистикой))

[Greck 794]

Она скрыта в твоей репутации наверное?

[Тёма 2]

DIM-JAN, между новой Джеттой и Мерсом С класса в предыдущем кузове года где-то 2003, я бы выбрал Джетту!!! Уже сравнивал, по интерьеру Джеттка лучше в 100 раз, а вот по движку......

[morph 1]

Все напрямую зависит от эксплуатации - вон у некоторых колодки к ТО1 стачиваются, подвеска стучать начинает.

У меня на ВАЗе 2114м от 0 до 100 000 км поломка была одна - диск сцепления(80 000 км). Колодки родные отходили 70000. Заклинивший на большом круге термостат, поломанные курки на дверях, говёная резина с завода, не контачащая кнопка включения фар и шумный салон на ВАЗе за неисправность не считается.

 

Сейчас моя джетта пробежала 30 000.

Поломок по вине машины - 0.

Колодки - 10 мм.

Салон тихий как в первый день (не считая, что на морозе задняя полка поскрипывает, но когда салон прогревается все ок)

[Jettochkin 8]

все напрямую зависит от эксплуатации - вон у некоторых колодки к ТО1 стачиваются.

[morph 1]

 

хорошо...про ТО1 это я загнул

[Jettochkin 8]

morph

я менял на 20 тысячах

[kostik 0]

Заклинивший на большом круге термостат, поломанные курки на дверях, говёная резина с завода, не контачащая кнопка включения фар и шумный салон на ВАЗе за неисправность не считается.

 

В этом то и разница что на джетте это считается поломками после которых дальнейшая эксплуатация невозможна